Soweit ich das verstanden habe, hat das vacuum-switch die Funktion den Motor abzuschalten, wenn bei hoher drehzahl vor den flatterventilen ein unterdruck entsteht. Das wir aber wohl seit den 70er Jahren nicht mehr gebaut / eingesetzt.
Der Zündzeitpunkt kann verstellt werden. Bei Vollgas dreht sich die gesammte Zündplatte um ca. 30...40°

Gruss Lennart