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Zitat von thball
Hallo Wilfried,
woher hast Du denn diese Infos? Also ich habe von Händlern, die beide kennen (4T-Einspritzer und den E-Tec) auch schon anderes gehört...
Selber habe ich aber dazu keine Meinung mangels Erfahrung mit den 2T.
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das stimmt schon, im Schichtladungsbetrieb (stratified load), also im Magerbetrieb im Leerlauf und bis ca. 2500 U/Min ist der E-TEC sparsamer, als ein vergleichbarer 4-Takter.
Mein Navman Powerfuel zeigt bis 2500 ungefähr die halben Werte des 4-Takters an. Darüber liegt der E-Tec leicht über den Werten des 4-Takters.