Hi Emanuel,

das Problem wird dadurch gelöst, dass man während man mit der Flamme das Material erhitzt, mit einer Edelstahlbürste die Lötstelle reinigt . Dann sofort lötet. Das Lot habe ich schon vor 20 Jahren auf der Veterama gekauft und einiges damit gelötet.
Auch wenn einige aus Unwissenheit schreiben, es würde nicht zu schweissen gehen, es gibt so viele Schweissbetriebe, die machen das jeden Tag.
Nur Strangpresspfofile und Walzprodukte schweisst man mit AlMg und Guss mit AlSi als Werkstoff.
Das Ganze wird eben vorher gut erhitzt werden , um die Materialspannungen abzubauen und das ist bei Reparaturen eben manchmal das Problem. Es muss wirklich komplett zerlegt sein.

Aber jetzt ist der Motor sicher bald in der Bucht als Scheunenfund von einem total Unwissenden Laien zu kaufen.

Gruss Micha.

( Ich geh jetzt kurz in die Garage, ich muss mein Unterteil vom Evinrude schweissen)