Zitat:
Zitat von brugal
Sieht die inspektion bei 2taktern mit einspritzung genauso aus wie bei denen mit vergaser?
Impeller,getriebeöl,zündkerze fertig??
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Beim 4-Takter kommen halt noch ein Ölwechsel, ein Ölfilterwechsel im Jahr dazu.
Das Öl kippste übers Jahr gesehen auch in den 2-Takter, bleibt noch der Filter.
Die Arbeit kannste im Vergleich zu der Watzerei des Getriebeölwechsels vergessen....
Ach so, und alle paar Jahre muss man dann noch ein paar Ventilchen einstellen, was auch kein Hexenwerk ist.
Und die größte Krönung ist dann der Zahnriemenwechsel.....
Uuuuuhhhhh....... wie böse....
Hat bei meinen beiden Honda BF50 circa 1 Stunde gedauert!
Wohlgemerkt BEIDE!
Einzig bei den Teilepreisen hat Honda Deutschland echt einen an der ......
Ich denke aber das ist durchgängig.
Der Gewichtsvorteil eines älteren 2-Takters ist natürlich ganz klar nicht weg zu diskutieren.
Auch die Lageunabhängigkeit spricht dafür.