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#16
26.07.2009, 20:17
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@ DieterM,
nun wenn Dir am AB was geht stehst heute bei modernen Motoren ohne Diagnosegerät ah ziemlich ratlos mit dem Böttle in der Adria oder sonst wo, kannst ah nimmer mit an Handwerkszeug kurz mal eben reparieren. Auch das thema Elektrik / Elektronik is bei AB`s heute standart und die sind vollgepackt. Wenn Du alles brav in a Niro ider Salzwasserfestes Alugehäuse fräßt und die Kabelanschlüße ebenfalls Marinefest machst (was übringens auch beim AB heute selber der Fall ist) gibts da keine Fehlerquellen, vorallem ned wennst alles doppelt machst zB die Sensoren. @ Rotbart, das sind wir grad auch am Öberlegen  Hand/Arm auf ner Konsole und mit nem Joistick by wire lenken sitzt mit ner Cola oder sonstigem lässig im Sitz rechte Hand auf der Armkonsole und mit richtig Speed in den Sonnenuntergang   Auch hier findest Du einiges zum thema Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Schöne Grüße von... Dietmar aus dem ÖSSILAND near Croatia / Istrien / Rovinj  __________________________________________________ Bis Juli 2007 Quicksilver 3.8m mit 25er Mercury AB, Seit August 2007 4.2m Molinari CAT-Boat mit Suzuki Dt 40 AB mit Hydrofoils und verstellbaren 4 Blatt Composite-Propeller Geändert von italy42 (26.07.2009 um 20:26 Uhr) 
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