Einsatz von Storache Seal bei modernen Viertaktern und Opti-Max Zweitaktern

[Mille]

Moin,

naja, erfahrung was intensive motorkonservieren betrifft machen wirs immer mit nem guten frostschutz während der motor läuft in den ansaugtrakt bis der motor abstirbt.
Man bedenke aber das es sich bei diesen motor um einen alten Volvo Penta 145A Bj: ca.1980 handelt.
machen wir aber jetzt schon gut 10 jahre so, noch keine probleme!

MfG Michael

[DieterM]

Zitat von Mille

Moin,

naja, erfahrung was intensive motorkonservieren betrifft machen wirs immer mit nem guten frostschutz während der motor läuft in den ansaugtrakt bis der motor abstirbt.
Man bedenke aber das es sich bei diesen motor um einen alten Volvo Penta 145A Bj: ca.1980 handelt.
machen wir aber jetzt schon gut 10 jahre so, noch keine probleme!

MfG Michael

Richtig, das ist ja auch die alte bewährte Methode einen konvetionellen 2-Takt Motor mit Motoröleinspritzen in den Ansaugtrackt zum Stillstand zu bringen (nicht Frostschutz von der Kühlung bitte!). Das habe ich an meinem alten VOLVO-Penta-Archimedes aus den 70er Jahren auch immer gemacht. Vergaser entleeren, Zündkerzenkontrolle, abschmieren, einsprühen mit Kriechöl gehört aber auch noch dazu bei diesen alten 2-Taktern, so lief er bei mir an die 30 Jahre ohne Probleme im Frühjahr immer wieder zuverlässig mit zweimal ziehen an und qualmte immer ordentlich in der ersten Minute um das Konsevieröl wegzubrennen.

Uwe oben hat aber bereits einen neuen modernen 4-Takt Einspritzer wie viele hier.

hallo,

war gerade bei meinem händler,
evinrude ficht ram 2003,
einwinterung mit fuel system treatmet&stabilizer für der sprit,
und storage seal für den luftfilter,

beides von quicksilver,

er macht das so, sagt er,
sprit mischen und gut durchlaufen lassen,
das es sich überall in dem system verteilt,
dann das zeug in den luftfilter sprühen,
und ausmachen, nicht leerlaufen lassen,
( nicht wie früher vergasser leer machen)

mehr kann ich dir nicht sagen,
glaube ihm mal, ist ja evinrude händler,

[armstor]

Zitat von haschibischel

hallo,

war gerade bei meinem händler,
evinrude ficht ram 2003,
einwinterung mit fuel system treatmet&stabilizer für der sprit,
und storage seal für den luftfilter,

beides von quicksilver,

er macht das so, sagt er,
sprit mischen und gut durchlaufen lassen,
das es sich überall in dem system verteilt,
dann das zeug in den luftfilter sprühen,
und ausmachen, nicht leerlaufen lassen,
( nicht wie früher vergasser leer machen)

mehr kann ich dir nicht sagen,
glaube ihm mal, ist ja evinrude händler,

Hi Torsten

kauf dir einen E-Tec

Gashebel ziehn, Gashebeln nieder, Gashebel ziehen, Motor geht aus, Winterschlaf bringen.

Lg Franz

Zitat von armstor

Hi Torsten

kauf dir einen E-Tec

Gashebel ziehn, Gashebeln nieder, Gashebel ziehen, Motor geht aus, Winterschlaf bringen.

Lg Franz

hallo,

kosten zuhoch,
und ich würde ferdi ärgern,
wenn dann 150ps,

ps, ist aber nicht wegen ferdi,
ich stecke das geld nicht in ein boot was auch so gut geht,
die 70km reichen mir,

Zitat von haschibischel

hallo,

kosten zuhoch,
und ich würde ferdi ärgern,
wenn dann 150ps,

ps, ist aber nicht wegen ferdi,
ich stecke das geld nicht in ein boot was auch so gut geht,
die 70km reichen mir,

du würdest mich nicht ärgern, du hast ja schon ein 53er .
mich brauchst nicht als ausrede hernehmen
aber einwintern geht wirklich einfach mitn etec .

Zitat von ferdi

du würdest mich nicht ärgern, du hast ja schon ein 53er .
mich brauchst nicht als ausrede hernehmen
aber einwintern geht wirklich einfach mitn etec .

hallo,

deshalb das ps,
ich denke du läßt dich nicht als ausrede hernehmen,
habe schon überlegt,
aber habe mich anderweitig umgesehen,
aber ohne eile,
kommt zeit kommt neues,
und die paar minuten einwinter tun nicht weh,

[OLKA]

Zitat von ferdi

du würdest mich nicht ärgern, du hast ja schon ein 53er .
mich brauchst nicht als ausrede hernehmen
aber einwintern geht wirklich einfach mitn etec .

Mitn 4Takter auch. Schlüssel abziehen (damit ihn keiner kläut): eingewintert...