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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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allgemeine gemischfrage
Hi leute, ich habe ein evinrude 4ps 2t 1:50
ein mercury 9,8ps 2t 1:50 ein evinrude 15ps 2t 1:100 Die mischverhältnisse sind herstellerangaben. Jetzt habe ich zu haus grosse und kleine kanisterit 1:50 und 1:100. Dann war DA noch ein rest drin der wurde dann DORT und HIER reingekippt...alles durcheinander. Gibt es kein gemitteltes mischverhältnis mit dem ich alle (ohne aussicht auf defekte ) motoren fahren könnte.? Könnte ich den evinrude der laut hersteller 1:100 benötigt auch 1:50 fahren? Mit was muss ich dann rechnen? Leistungsverlust, zusetzen des vergasers? Noch was anderes? Grüsse |
#2
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Zitat:
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#3
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Ok.danke für deine antwort.habe mal aufgeschnappt dass sich zu viel öl an den vergasernadeln absetzen kann und dann nix mehr geht...?
![]() Muss man bei fetterem gebrauch sonst was beachten wegen immer leerlaufen lassen...??? |
#4
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Zitat:
wenn ein motor mit 1:100 angschrieben ist, dann heisst das ja nicht, dass er unbedingt mit 1:100 laufen muß, sondern dass er bis 1:100 laufen darf. sehr wohl also z.b. mit 1:50 oder 1:75, nicht aber mit 1:125 oder 1:150. die meisten hersteller geben auch an, im gewerblichen betrieb und bei viel volllastanteil nicht 1:100 sondern 1:50 zu mischen. |
#5
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Nix
![]() Bin der sache absoluter leihe...dachte die herstellerangaben geben das passende gemisch für jeweilige vergaser...an ![]() Erstmal sehr geil dass es da jeine probleme gibt ![]() Was ich nicht recht verstehe...habe hier öfters gelesen halbe drehung rein oder raus sonst läuft er zu fett...aber ich tu ja dann das doppelte an öl rein wie verlangt... |
#6
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Zitat:
1x fett vom benzin/ölgemisch her 1x fett vom benzin/luft-gemisch her 1/2 umdrehung rein raus bezieht sich auf den vergaser und das benzin/luftgemisch, ob fetter oder magerer. das hat mit öl nix zu tun ![]() |
#7
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Peinlich...hast recht...dank dir
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