Schlauchboot und Kielrollen?

[Dieter B.]

Mein Boot mit Luftkiel liegt schon seit Jahren auf Kielrollen, Seitenrollen und hinten zusätzlich auf zwei Sliprädern. Ich fahre das Boot beim Abslippen bis unter die Radnaben ins Wasser. Dann befestige ich ein Seil am Boot, hake das Boot aus und lass es ins Wasser rollen.
Beim Aufslippen ziehe ich es mit der Winde über die beiden Slipräder auf den Trailer und leicht auch bis gegen den Windenstand.
Der Trailer ist auch ein Harbeck 450.

[Gunnar76]

Guten Morgen,

wurde da sehr schlecht beraten beim Kauf des Trailer.

Meiner sieht so aus.
Anhänger.jpg

Habe die Befürchtung das die Kielrollen die Außenhaut des Bootes auf dauer beschädigt. Das Bootgewich würde dann ja nicht mehr auch den Holzplatten sondern auf den Rollen liegen. Hoffe ich schreibe nichts falsches ;-).

Es hat zwar eine breite Dicke Schutzleiste unten aber ich frage lieber bevor ich es beschädige.

Mein Plan war es drei Rollen am Anhänger zu montieren.

Habe bei Harbeck welche gefiunden. Die wären glaube ich 130mm breit. Langen die oder benötigt man breitere.


Gruß Gunnar

[Dieter B.]

Gunnar, das Grundmodell des Anhängers sieht so aus, wie bei dir. Die zusätzlichen Kielrollen, Seitenrollen pp habe ich selbst montiert.
Die Kielrollen musst du genau anpassen, sie sind zum einen höhenverstellbar, aber auch durch Schrägstellen, wie bei mir, genau Anpassbar.

Wenn du nicht auf den einen oder anderen Hunderter achten musst, wäre grundsätzlich ein echter Schlauchboottrailer anzuraten. Auch Harbeck hat so etwas im Angebot.

Einen Windenstand solltest du auf jeden Fall montieren, um das Boot auch auf den Trailer zu ziehen, und es auch sicherer zu transportieren.

Zu deiner weiteren Frage: Ich habe die einfachen schwarzen Kielrollen montiert. Soooo schwer sind unsere Boote ja auch nicht. Es gibt verschiedene Breiten. Schau doch, welche sich ihrer Form nach am besten an den Kiel deines Bootest anpassen. Und dann muss das ganze auch noch auf deinem Trailer montierbar sein.

[Gunnar76]

Hallo Dieter,

danke für die Info.

Habe den Trailer vor 2 Jahren neu gekauft. Jetzt ärgere ich micht das ich da so schlecht beraten wurde. Und das in einem Fachgeschäft . Habe selbst vor einem Jahr einen Windenstock mit Winde montiert um alles etwas besser zu sichern.

Doch beim flachen slippen ist es echt bescheiden. Daher auch die Idee mit den Kielrollen. Werde mir jetzt die 3 bei Harbeck bestellen.

Verstehe ich richtig das das Bootsgewicht dann auch den Kielrollen liegt und die beiden Holzbretter mehr oder weniger als seitliche Stützen funktionieren?

Gruß Gunnar

[Gunnar76]

Macht es sinn mit einer Kielrollenwippe zu starten und dann mit 2 normalen weiter zu fahren.

Bsp
Kielrollenwippe.jpg

Gruß Gunnar

[Dieter B.]

Zitat von Gunnar76

Macht es sinn mit einer Kielrollenwippe zu starten und dann mit 2 normalen weiter zu fahren.

Bsp
Anhang 19187

Gruß Gunnar

Ja, macht auch Sinn, zumal ich gelesen habe, dass dein Boot einen Holzkiel hat und sicher fester ist als mein Luftboden.

[Dieter B.]

OT:

Slippen geht übrigens überall. Hier auf der Insel Ärmøy, nördlich von Stavanger in Norwegen (nicht in DK, auch wenn es so aussieht)











OT Ende

[Dieter B.]

Zitat von Gunnar76

Hallo Dieter,

danke für die Info.

Habe den Trailer vor 2 Jahren neu gekauft. Jetzt ärgere ich micht das ich da so schlecht beraten wurde. Und das in einem Fachgeschäft . Habe selbst vor einem Jahr einen Windenstock mit Winde montiert um alles etwas besser zu sichern.

Doch beim flachen slippen ist es echt bescheiden. Daher auch die Idee mit den Kielrollen. Werde mir jetzt die 3 bei Harbeck bestellen.

Verstehe ich richtig das das Bootsgewicht dann auch den Kielrollen liegt und die beiden Holzbretter mehr oder weniger als seitliche Stützen funktionieren?

Gruß Gunnar

JJJJein. Wir diskutieren hier mal grundsätzlich, weil ich den Boden deines Bootes ja nicht kenne. Das Schlauchboot ohne festen Boden, als kein RIB, sollte schon unter den Schläuchen getragen werden. Aber auch hier möglichst auf Rollen, weil es sonst solche Probleme gibt wie bei dir. Das Boot soll ab- und aufrollen auf den Trailer. Das schaffst du kaum nur mit Kielrollen.

Das ist bei Festrümpfen anders. Da zieht man das Boot auf den Kielrollen.

Bei uns unterstützen die Kielrollen hauptsächlich das Boot insofern, dass nicht fdas ganze Gewicht auf den Schläuchen liegt.

Des weiteren sollte unbedingt eine Stütze das Heckbrett mit dem Motor zusätzlich abstützen, weil hier auf der Straße mancher heftiger Schlag erfolgen kann.

Bei meiner Lösung stützen die beiden letzten Rollen das Heckbrett, aber auch zusätzlich noch die beiden Slipräder hinten.

Du könntest für dich noch folgende Lösung anpeilen: an jeder Seite hinter den Langauflagen (so heißen die nämlich) eine Kurbelstütze mit Rollen montieren. Die musst du dann vor dem Slippen etwas hoch drehen und das Boot so leicht von den Langauflagen abheben.
Anders herum: Langauflagen kaufen, die sich mitteln Kurbel heben und senken lassen. Die dann vor dem Slippen absenken und das Boot dann eben doch auf den Kielrollen abrollen bzw. heraufziehen.

Ich habe auch jahrelang immer wieder gebastelt. Für mein Boot habe ich jetzt die fast ideale Lösung gefunden. "Fast" darum, weil die billigen Plastikräder der Seitenrollen auf den doch relativ langen Fahrten, die ich mit dem Trailer oft unternehme, das Gummi des Bodens angescheuert haben.
Da habe ich seit diesem Jahr für längere Fahrten (HR, DK, N) dünne Gummimatten drunter gelegt. Und weil zwei davon inzwischen auf dem Grund der Elbe liegen, ich habe sie nämlich beim Slippen vergessen vorher heraus zu ziehen, sind neue mit dünnem Band außen am Boot fest gehakt.




Übrigens, weil mir das Boot beim Aufslippen gern wegen des nachgebenden Luftkiels von der letzten Kielrolle rutschte, habe die beiden Slipräder so daneben gesetzt, dass das Bot jetzt spurtreu auch von mir allein gerade heraufgezogen werden kann.


So sichere ich übrigens das Boot bei längeren Fahrten:





Und so neuerdings noch mittig, wobei das mehr der Sicherung der Fahrplane dient


Die Zurrhaken am Trailer sind auch von Harbeck.