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Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#16
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@Gotti:
PE 1000 (PE-UHMW) ist weicher als PE 500 (PE-HMW) oder PE 300 (PE-HD) Nur so als Zusatzinformation!
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MfG Schebi |
#17
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PA 12 UV stabilisiert (stabilized) ?
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LG a n d r e a s |
#18
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Zitat:
Kerbschlagzähigkeit • Spannungsrissbeständigkeit • Reißfestigkeit/Reißdehnung sind wesentlich besser
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liebe Grüße und immer eine Hand breit Wasser unterm Propeller(Schlauch) Gottfried |
#19
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Vielen Dank für die ganzen Links und Tipps!
Das PE-HD scheidet wohl aus, da es einfach zu teuer ist. Wenn ich für die Platte schon 300€ ausgeben muss + Sika + Alu etc..das ist etwas viel für ein 20 Jahre altes Boot..auch wenn es ein Zar ist! @farbsucher: wieviel hast Du bezahlt für die PA Platte bzw. Hast Du eine günstige Bezugsquelle gefunden? Kann noch jemand bestätigen, dass dieses Material sinnvoll ist, bzgl. Festigkeit, Verwindungssteifigkeit, Haltbarkeit? Nochmals vielen Dank! Viele Grüße Michael |
#20
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Hallo Michael,
schau doch einfach mal in meinen Fred rein. Um Links zu sehen, bitte registrieren Da hab ich so eine Arbeit laufen. Die Platte muss doch nicht geklebt werden! Die Motorbefestigung hällt die Platte an ihrem Ort! Liebe Grüße Dirk |
#21
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Ich war im Kunststoffwerk im Nachbardorf, haben mich vom Ing. beraten lassen, mich für PA entschieden (vermutlich war es die von Alpha beschriebene Version) und einen Abschnitt mitgenommen. Bezahlung ging in die Kaffeekasse.
Alu? Wozu? Ich habe auf der Rückwand nur die PA Platte. Verkleben macht sehr wohl Sinn. Erstens hält die Platte dann besser und kann sich nicht mit der Zeit verformen - das macht jeder Kunststoff gerne, die Profis sprechen da von "fliessen". Test: lege einen Kunststoffbalken links und rechts auf eine Unterlage und warte 1 Jahr, das Ding hängt durch, ohne dass es belastet wurde. Zweitens will ich kein Wasser zwischen den 2 Flächen haben. Das kann zu Gammel am Boot führen und - schlimmer - das Wasser kann sich den Weg durch die Schraubenlöcher bahnen. Nur wenn der Kunststoff gut verklebt (gedichtet) werden kann, ist der Sika in dem Bereich auch echt dicht. Mir ist das enorm wichtig. |
#22
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Hallo Gregor,
Klingt super! Das Alu ist als Gegendruckplatte auf der Innenseite des Spiegels geplant. Beim Zar sind es 4 Schrauben...2 sichtbare oben in der Wanne (diese sollen von einer durchgehende Aluschiene verbunden werden. Momentan sind nur Unterlegscheiben verbaut, die sich schon deutlich im Material abzeichnen) und 2 unten im Innen-Stauraum (da würde ich noch eine PA Platte verbauen, dann ist die Sache sicher gut abgesichert). Verkleben mit Sika versteht sich von selbst, damit eine stabile Verbindung zum Rumpf besteht. Vielen Dank und Grüße Michael |
#23
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Ach so, Alu innen macht natürlich Sinn.
Viel Erfolg mit deinem Projekt, das tönt alles sehr vernünftig. Gruss Gregor |
#24
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Hallo, weiß jemand zufällig aus welchem Holz die Druckplatte bei den ZAR-Booten ist? Würde meine gerne erneuern, mag aber kein Kunstoff sondern das Originale. Ist das Teak?
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Gruß Andy ------- Boot: Beneteau Flyer 750 Cabrio, Motor: Mercury Verado 250 |
#25
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Ist schon ein Weilchen her mit der Planung, aber nun im Winter bin ich endlich dazu gekommen, die Druckplatte zu ersetzen.
Und da wollte ich natürlich noch einen kleinen Erfahrungsbericht rein setzen für alle Nachahmer! Nachdem alles Material (PE-HD Platte, Sikaflex, V4A Platten, Primer für das PE etc.) bestellt war und noch ein paar Werkzeuge besorgt wurden (inklusive Böcke um den Motor anzuheben), ging es mit einem Kumpel zusammen los. Hier sieht man nochmal, dass der Motor falsch montiert worden ist...nämlich mit dem oberen Teil gegen die GFK Kante Hier die wilde Konstruktion mit Böcken und kleinem Kran: Hier der fleißige Helfer, der sich sein Bier redlich verdient hat Hier nun das nackte Heck (Verkabelung wurde nicht entfernt)...das Sperrholz konnte man mit bloßer Hand durch brechen. Anpassen der PE Platte Da haben sich die Nachbarn bestimmt gefreut Löcher dran Noch mehr Freiwillige V4A Platte von innen (und ja da muss mal sauber gemacht werden ) Und fertig! Alles in allem hat die ganze Aktion etwa 6 Stunden gedauert und dank der guten Vorab- Planung ging eigentlich alles reibungslos vor sich bis auf folgendes: Die Zugösen waren wohl schon so mitgenommen, dass die eine beim Anziehen tatsächlich abgebrochen ist...die beiden musste ich dann erst noch in V4A bestellen...etwas größer dimensioniert versteht sich Alle Schrauben wurden natürlich eingeklebt, sowohl die PE Platte als auch die V4A Platten. Viele Grüße Michael |
#26
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Danke Michael, bei mir steht das in den nächsten Wochen auch an.
Nur leider funktionieren die Bilder nicht. LG Martin |
#27
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Ist schon ein Weilchen her mit der Planung, aber nun im Winter bin ich endlich dazu gekommen, die Druckplatte zu ersetzen.
Und da wollte ich natürlich noch einen kleinen Erfahrungsbericht rein setzen für alle Nachahmer! Nachdem alles Material (PE-HD Platte, Sikaflex, V4A Platten, Primer für das PE etc.) bestellt war und noch ein paar Werkzeuge besorgt wurden (inklusive Böcke um den Motor anzuheben), ging es mit einem Kumpel zusammen los. Hier sieht man nochmal, dass der Motor falsch montiert worden ist...nämlich mit dem oberen Teil gegen die GFK Kante Hier die wilde Konstruktion mit Böcken und kleinem Kran: Hier der fleißige Helfer, der sich sein Bier redlich verdient hat Hier nun das nackte Heck (Verkabelung wurde nicht entfernt)...das Sperrholz konnte man mit bloßer Hand durch brechen. Anpassen der PE Platte Da haben sich die Nachbarn bestimmt gefreut Löcher dran Noch mehr Freiwillige V4A Platte von innen (und ja da muss mal sauber gemacht werden ) Und fertig! Alles in allem hat die ganze Aktion etwa 6 Stunden gedauert und dank der guten Vorab- Planung ging eigentlich alles reibungslos vor sich bis auf folgendes: Die Zugösen waren wohl schon so mitgenommen, dass die eine beim Anziehen tatsächlich abgebrochen ist...die beiden musste ich dann erst noch in V4A bestellen...etwas größer dimensioniert versteht sich Alle Schrauben wurden natürlich eingeklebt, sowohl die PE Platte als auch die V4A Platten. Viele Grüße Michael |
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