Johnson AB Baujahr

[whiterivercity]

Also wenn das stimmt, bin ich total Hin und Weg.
Bj 1955 ist ja der Wahnsinn.
Der Motor sieht eigentlich gar nicht so schlecht aus. Muß leider erst ein Bildbearbeitungspogramm laden, dann kann ich euchmal ein Foto hochladen. Hab ihn bis jetzt leider nicht zum laufen gebracht. Aber wenn ihn ein Oldie-Fan gebrauchen kann, würde ich ihn sofort verkaufen.

Hi,
so sieht mein Evinrude Bj 58 aus, dein Johnson müßte ne ähhnliche Haube verbaut haben.

[skymann1]

Hallo,
QD 19 finde ich in meiner Liste als 10er von 1958, unter Belgium Manufactured Models, QD 16 nicht, aber wenn die letzte Ziffer immer eins mehr als das Baujahr sein sollte, könnte 55 ja hinkommen.

Foto BITTE

Gruß Peter

Hallo,
wenn es wirklich ein Motor mit Baujahr vor 1960 ist, dann hast du sicher auch einen 2-Linien-Drucktank dazu, die Motoren haben keine Benzinpumpe.
Ich habe meinen Evinrude auch umgebaut, damit ich mit ner modernen Tankanlage fahren kann.
Eine Dokumentation über den Umbau findest du einzigartig in deutscher Sprache auf meiner kleinen feinen HP Um Links zu sehen, bitte registrieren.
Übrigens, wer beim weiteren Ausbau der Seiten mithelfen möchte, detailierte Beschreibungen, Wartungsanleitungen, sowie Umbauanleitungen sind da immer willkommen.

[skymann1]

Hallo, hmm,soweit habe ich es verstanden, aber welche Dichtung meinst Du mit "neu einbauen" (die mit dem Pfeil markierte)?

Danke und Gruß Peter

Hallo Peter,
ja, diese Dichtung ist selbst anzufertigen und deshalb die Bezeichnung "neu".
Die Lastwechsel beider Zylinder würden sich sonst neutralisieren, deshalb muß ein Kurbelgehäuse an der markierten Stelle abgedichtet werden, so das nur noch ein Zylinder die Ansteuerung der Benzinpumpe übernimmt.

[whiterivercity]

Zitat von der mit dem Gummiboot

Hallo,
wenn es wirklich ein Motor mit Baujahr vor 1960 ist, dann hast du sicher auch einen 2-Linien-Drucktank dazu, die Motoren haben keine Benzinpumpe.
Ich habe meinen Evinrude auch umgebaut, damit ich mit ner modernen Tankanlage fahren kann.
Eine Dokumentation über den Umbau findest du einzigartig in deutscher Sprache auf meiner kleinen feinen HP Um Links zu sehen, bitte registrieren.
Übrigens, wer beim weiteren Ausbau der Seiten mithelfen möchte, detailierte Beschreibungen, Wartungsanleitungen, sowie Umbauanleitungen sind da immer willkommen.

Also Tank habe ich leider keinen dazu. Das heißt ich müsste den Motor umbauen. Bin aber leider technisch eine Null.
Was würde so ein Motor bei einem Verkauf eventuell einbringen. Hab keine Ahnung was mann für sowas verlangen könnte.

Peter

Hallo Peter,
was man verlangen könnte und was man bekommt ist schlußendlich immer zustandabhängig.
Wenn er nicht läuft und erst restauriert werden müßte, wirst du nicht sehr viel dafür bekommen.
Andererseits kann es sein das du nen Interessent erwischst, der ein gewisses Ersatzteil deines Motors unbedingt benötigt und dafür durchaus mehr zahlen würde, oder der Motor an sich einen so guten Zustand hat, das derjenige sich dazu entschließt deinen Motor mit Teilen des eigenen schon vorhandenen Motors zum Laufen zu bringen.
Sowas aus der Entfernung abschätzen, ohne den Motor je gesehen zu haben, fällt sicher nicht nur mir unsagbar schwer.
Ich hab meinen Evinrude zusammen mit noch einem Motor, beide nicht lauffähig, der Evinrude von den Teilen her komplett, der andere Motor mit fehlenden Teilen am Kraftkopf (Vergaser und Auspufabdeckung fehlten) für zusammen 150 Euro erstanden, wobei nach meiner Einschätzung der Evinrude den Hauptwert mit etwa 100-120 Euro ausgemacht hat.