Keine Gleitfahrt erreicht ???

Zitat von Ole

Hallo Roland,

wir (meine Frau und ich) sind am Sonntag ebenfalls das 380er Hondaboot mit dem 8 PS Motor probegefahren.
Mich hat der Vergleich zu meinem Aerotec 380 interessiert.

Auf jeden Fall sind wir mit dem Boot zu dritt (incl. Hondamann) ins Gleiten gekommen. Aber die Beladungsgrenze war erreicht, mehr Gewicht hätte es nicht sein dürfen.
Unsere Gewichtsverteilung war so: Meine Frau (unter 80 Kg ) saß vorne auf dem Schlauch , ich in der Mitte und der Hondamann an der Pinne.
Daß es bei dir nicht geklappt hat, lag wohl daran, daß das Gewicht im Bug zu groß war . Dadurch schiebt das Boot die Bugwelle nur vor sich her und die Welle kann nicht unter das Boot wandern.

Ciao Bernd

Hallo Bernd..das gleiche dachte ich mir auch..wie Du auf den Bildern erkennen kannst sitzt der Balastmann lach grins..genau vorne super bequem auf den Schlauch des Buges ...keine Chance zu Gleiten.
Sag mal wie hat dir das Boot gefallen ?? Platzangebot etc..Verarbeitung ?? v-Boden ??

[dievoggis]

Servus Roland & Bernd ,

ich interessiere mich auch für das Aerotec und für das Honda mit Hochdruckboden. Insofern würd mich der Test vom Bernd wirklich interessieren. Wäre dem Bernd dankbar, wenn er seine Eindrücke posten würde.

Vielen Dank

Gruß Peter

[Ole]

Hallo Peter und Roland,

hier mein persönlicher, subjektiver Vergleich von Honwave und Bombard Aerotec.

Zum Honwave: Mir kam der Hochdruckboden etwas weicher vor als bei meinem Bombard. Der Hondamann behauptete der Luftdruck sei mit 0,8 bar und damit korrekt. Nachprüfen konnte ich es nicht.
Gefallen hat mir daß der Luftboden fest verklebt ist und über den Spiegel hinaussteht, dadurch kommt das boot leichter ins Gleiten und der Motor spritzt weniger (hierzu gibts im Forum auch eine Beitrag von HaraldGesser "Spiegel spritzt")
Die Verarbeitung ist besser als bei vielen andern Schlauchbooten und steht dem Bombard nichts nach, im Gegenteil, besonders die Verarbeitung des Bodens erscheint mir recht ungenau.
Bei meinem Boot habe ich das Problem, dass der Boden im Rauhwasser nach oben wandert, und immer mal wieder durch Fußtritte nach unten gedrückt werden muß. Ansonsten sind die Rauhwasseregenschaften des Bombards besser als die des Honwave.
Am Bombard gefällt mir die stabile Griffleiste auf dem Schlauch (keine Leine) , die tiefer liegende Sitzbank und die rote Farbe .
Für das Honwave spricht ganz klar der deutlich bessere Preis.
So, das wars mal grob was mir spontan so einfiel.

Wenn Ihr noch Fragen habt, könnt ihr mich gerne gerne fragen.


Ciao Bernd

P.S. Ich geh jetzt die nächsten 4-Tage Bootfahren, bin am 04.10. wieder im Forum.

[melle]

Hallo

Es liegt ganz klar an der Gewichtsverteilung.
Man muß im Prinzip hinten mehr Gewicht haben, dammit die Schläuche vorne nicht im Wasser bremsen, sondern nur der V-Kiel im Wasser ist.
Auch bei schnellerer Gleitfahrt und ohne Powertrimm, muß man darauf achten, dass der Bug nicht zu tief kommt.
Ich hab schon einiges über das Boot geschrieben, kannst Du Dir ja mal durchlesen.

Gruß
Melle