Benzin im Tank lagern

[thball]

Zitat von Mutti

was heisst länger lagern?

Auch mit dem Motorrad mache ich dass so!

Was ist mit großen Booten ,Schiffen (pumpen die 100-1000 L ab???)

Hi,

muss ja nicht heissen, dass der Kraftstoff wie z.B. bei einem Fruchtsaft umkippt und nicht mehr verwendbar ist. Aber anscheinend soll eine Lagerung größer 3 Monate schon die Qualität des Kraftstoffs beeinflussen und von 6 Monaten hat er abgeraten.

Was genau passiert weiss ich leider auch nicht mehr. Nur die Werft macht auch Winterlager und das waren die Erfahrungen, die im Rahmen eines Motorkundeseminars weitergegeben wurden.

Ich selbst versuche auch möglichst wenig Sprit über den Winter zu lagern und mische im Frühjahr gleich neuen Sprit dazu. Ist bei mir aber mehr das Gefühl etwas Gutes für den Motor zu tun... Erfahrungswerte mit "altem" Benzin habe ich selbst keine. Das wird bei mir komischerweise nie besonders alt...

[Twikey]

Hallo Stefan
Bei den Kunststofftanks, die in Schlauchis normalerweise verwendet werden, ist das mit dem Kondenswasser vernachlässigbar. Wenn die Entlüftungsschraube ganz zugedreht wird, kommt ja keine Luft rein... Ich lagere Tanks immer voll - wie schon erwähnt wurde, ist dies ungefährlicher als fast leer. Metalltanks unbedingt voll lagern - schützt gegen Rost. Ein wasserbindendes Additiv über den Winter kann nicht schaden (bitte nicht zuviel). Der Sprit altert schon, aber in wenigen Monaten im Keller merke ich nie was.
Grüsse, Michael

[Hufi]

Zitat von Twikey

Hallo Stefan
Bei den Kunststofftanks, die in Schlauchis normalerweise verwendet werden, ist das mit dem Kondenswasser vernachlässigbar. Wenn die Entlüftungsschraube ganz zugedreht wird, kommt ja keine Luft rein... Ich lagere Tanks immer voll - wie schon erwähnt wurde, ist dies ungefährlicher als fast leer. Metalltanks unbedingt voll lagern - schützt gegen Rost. Ein wasserbindendes Additiv über den Winter kann nicht schaden (bitte nicht zuviel). Der Sprit altert schon, aber in wenigen Monaten im Keller merke ich nie was.
Grüsse, Michael

Moin Michael,

es (soll) um einen 200l Einbautank gehen. Sparsam wie man ist wollte ich auf dem Rückweg von I in A nochmal den Tank auffüllen wg. genau der beschriebenen Probs mit Gasen und Korrorsion. Mein Onkel meinte zwar (ehhem. bei Esso) das Benzin altert, mit einem guten Aditiv soll es aber halten.
Naja, und 200l sind ja auch fix verfahren, wenn man die Pferdchen springen läßt.

Danke für alle Eure Meinungen

Stefan

Zitat von thball

Hi,


Was genau passiert weiss ich leider auch nicht mehr. Nur die Werft macht auch Winterlager und das waren die Erfahrungen, die im Rahmen eines Motorkundeseminars weitergegeben wurden.

Hi Tom
Mir haben wurde immer erklärt, dass bei längerem stehen verdunstet Benzin (durch die Tankentlüftung) und so verändert sich die prozentuale Zusammensetzung und außerdem setzen sich die Schwebeteilchen als Schlamm ab. (ohne Gewähr)

[thball]

Zitat von rotbart

Mir haben wurde immer erklärt, dass bei längerem stehen verdunstet Benzin (durch die Tankentlüftung) und so verändert sich die prozentuale Zusammensetzung und außerdem setzen sich die Schwebeteilchen als Schlamm ab. (ohne Gewähr)

Hallo Roland,

danke das war es - Verschlammung! Jetzt erinnere ich mich auch wieder!

..gib spiritus mit in den tank und das ist der selbe effekt wie mit nem ádditiv´-bindet wasser und schon gibts keine korrosion mehr oder halt volltanken..

[DieterM]

Hallo Leute,

jetzt machst aber bitte einen Punkt. Hier wird nur von Tankfüllung gesprochen und nicht um welchen Treibstoff im Einzelnen und um welches Tankmaterial.

Tankmaterial Kunstoff: kann nicht rosten, Füllung über Winter also
egal. Lüftung zudrehen.

Tankmaterial Stahl lackiert oder unbehandelt: diese alten Tanks sollten imer gefüllt über Winter stehen damit sie nicht rosten, am Besten mit reinem Benzin oder Eurosuper95 (kein Ölbenzingemisch füllen da dieses altert). Lüftung zudrehen.

INOX-Einbau-Stahltanks: rosten nicht jd. empfiehlt es sich diese über Winter gefüllt zu halten und wenn möglich die Entlüftung zu schließen. Werden nur für reinen Kraftsoff ohne Ölzusätze verwendet daher kein Ölbenzingemisch.

Zweitakt-Gemisch: fertiges Öl x Benzingemisch ist nicht länger als 1 Saison lagerbar.

Benzin oder Eurosuper95: kann dauerhaft gelagert werden. Bei Schließung von einer Entlüftung verliert dieser Spritt auch keine Eigenschaften. Adfditive sind nutzlos bzw. Geldverschwendung.

Dieselkraftstoff: kann dauerhaft nur mit Additiven bzw. antibakteriellem Zusatz in Bootetanks gelagert werden. Ist nur beschränkt Winterfest (Ausflockungen).

Biodiesel: kann ohne Additive nicht gelagert werden und ist auch nur beschränkt winterfest.