Servus Arne,
der Unterschied zw. dem F60 AET (Vergaser) zu dem F60 CET (EFI) liegt im wesentlichen bei dem besseren Wirkungsgrad durch die Einspritzung und damit auch den besseren Abgaswerten bei geringfügig weniger Verbrauch.
Das erklärt sich auch anders, der CET erfüllt bereits die letzten Angasnormen und kann damit auch eine Bodenseezulassung bekommen.
Der Wartungsaufwand bei der Vergaserversion ist höher durch die gelegentlich erforderliche Kontrolle und ev. Nachstellung der 4 Vergaser. Bei der Benzineinspritzung gibt es nichts zu verstellen.
Ich habe mir den neuesten YAM F60 CETL Modelljahr 2007 Anfang Dez 2006 in mein Boot mit den beiden Digi-Instrumenten einbauen lassen, und gerade letztes Wochenende am Traunsee die ersten 11 B'Std. draufgefahren. Ich bin begeistert von dem ruhigen turbinenartigen Lauf und dem Anfangsverbrauch von unter 5 l /Std. Schaust bitte unter
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Dazu muß ich sagen, mein 5 m Boot ist von Haus aus schon recht schwer mit ca. 600 kg, dazu kommen noch die 100 l Spritt im vollen Tank und ich wiege ja auch noch 92 kg dazu. Damit lag der Verbrauch bereits klar unter dem vorherigen 50 PS HONDA 4-Takt Outboarder Vergaserversion, und war eher vergleichbar mit dem davor gefahrenen 40 PS HONDA 4-Takt Outboarder, beides nur 3- Zyl- Versionen.
17.03.2007, 14:38
Hybrid-Darstellung
