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| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
12.06.2007, 15:58
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Servus Fricky,
ich empfehle Dir, zumal Du den Motor ja gebraucht gekauft hast und skyman Peter aus dem Forum  einige 100 Kilometer von uns entfernt wohnt einen Spezialisten zu Rate zu ziehen. Und da gibt es im bayerischen, sprich Münchenr Raum für mich nur Einen: Wassersport Weise(Hr. Geis) in der Tizianstarsse in München. Tel. 15919898 /handy 016092618468 Ich hatte mit meiem 30PS Johnson auch immer Probleme, die, nachdem ich den Motor bei Wassersport Weise regelmäßig habe warten lassen alle gelöst waren. Ruf ihn mal an, wirst sehen, der ist wirklich Spitze. Gruß Peter
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#2
12.06.2007, 16:49
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hallo Peter,
danke für den Hinweis, ich habe da schon angerufen, ich werde den Motor wahrscheinlich noch diese Woche hinbringen. Nächste Woche ist Hr. Geis nicht da, eilt aber auch noch nicht wirklich, ich brauch ihn erst Mitte August wieder. Das wichtigste ist mir erstmal, dass es ordentlich gemacht wird. Danke. Gruss, Fricky. --
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 Jede Ähnlichkeit dieses Textes mit den früher oder auch derzeit gültigen deutschen Rechtschreibregeln ist vom Autor in keiner Weise beabsichtigt und rein zufällig.
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#3
13.06.2007, 00:41
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Hallo,
an der gemischschraube kannst Du schon drehen, ohne Dir gleich eine Sparbüchse einzuhandeln, aber wenn Du schon einen Termin hast wird das ja wohl klar gehen. Könnte auch verschiedenes sein, ich tippe mal auf die Gemischschraube, nachdem ich gemerkt habe, das meine sich auch gerne mal selbstständig verstellt (Vibrationen?), habe sie jetzt mit dickem Lack gesichert, Grundeinstellung ist 1 1/2 Umdrehungen raus, dann vorsichtig jeweils 1/8 Umdrehung verstellen und schauen was er macht. (1/4 Umdrehung liegt bei meinem zw. vernünftig laufen und so laufen wie Du schriebst) Kann aber auch die Synchronistation zw. Vergaser und Zündung sein, das kleine weiße Kunststoffteil auf der Welle (Motorseitig in Fahrtrichtung gesehen links) auf der Stange zum Vergaser verschiebt sich auch gerne mal, das muß richtig stehen, z.B., also warte halt auf die Werkstatt. Aber bitte hinterher hier posten was sie gemacht haben oder sagen gemacht zu haben  (womit ich ausdrücklich nichts gegen diese Werkstatt sagen will, da ich sie nicht kenne, aber andere....!) Nachtrag: der Ansauggeräuschdämpfer war schon gut, gegen Wasser, ich suche schon länger so ein Teil, die Gewinde haben sie ja immer noch drin, nur das Teil wegrationalisiert, falls mal jemand eines hat, bitte melden! Gruß Peter
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P.G. Geändert von skymann1 (13.06.2007 um 00:46 Uhr)
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#4
13.06.2007, 13:05
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Ich könnte jetzt noch das ein oder andere probieren, aber es schadet sicher nicht, wenn der Motor mal anständig gewartet wird, von einem der weiss, was er macht. Der Motor ist BJ. 2001 und im Serviceheft ist nicht eine Inspektion eingetragen  Ich geb den lieber mal in die Werkstatt, da ist mir wohler.Danke für die Tips! Gruss, Fricky. --
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Jede Ähnlichkeit dieses Textes mit den früher oder auch derzeit gültigen deutschen Rechtschreibregeln ist vom Autor in keiner Weise beabsichtigt und rein zufällig.
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#5
13.06.2007, 14:42
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Hallo,
was willst Du sonst machen, bei nur einem Vergaser? Die Werkstatt stellt das auch so ein, man hört schon, ob der Motor rund läuft oder nicht, ob er sauber hochdreht und beim runterkommen von Drehzahl nicht schlägt. Mein früherer Händler hat immer so eingestellt das alles perfekt war und dann einen Tick in Richtung fetter, zur Sicherheit, wobei ein Tick nur eine Idee war, vielleicht 1/10-1/8 Umdrehung. Ich schau halt, wenn ich es selber mache, nach einigen km Vollgasfahrt kurz nach den Kerzen, aber bis jetzt hat es immer gepaßt, die sahen dann immer gut aus. Wenn ich mal Lust habe nehme ich eine Colortune Kerze, geht auch beim 2-Takter ganz gut und schau mir das dann nochmal an, aber hat bis jetzt auch immer gepaßt mit dem fühlen und hören und der Konrolle mit der Testkerze. Gruß Peter
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P.G.
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#6
13.06.2007, 14:56
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sorry, wenn ich jetzt vielleicht nerve, ist wirklich nicht meine Absicht, aber ich muss leider so naiv fragen, weil ich's nicht besser weiss  . Bin ja froh um jeden Hinweis. Auch wenn ich den Motor jetz in die Werkstatt gebe, es schadet sicher nicht, etwas mehr darüber zu wissen. Danke nochmal! Gruss, Fricky. --
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Jede Ähnlichkeit dieses Textes mit den früher oder auch derzeit gültigen deutschen Rechtschreibregeln ist vom Autor in keiner Weise beabsichtigt und rein zufällig.
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#7
13.06.2007, 23:14
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Hallo,
gibt keine dummen Fragen, ich frag auch genug und bin froh wenn mir einer was sagt! Bei Deinem Motor Schraube im Uhrzeigersinn (rein) = magerer andersrum fetter, merkst Du aber auch, wenn Du magerer einstellst wird die Leerlaufdrehzahl sofort höher. Kerzen, hmm, habe nur auf dem PC die Du unten siehst, sind vom 4-Takter, beim 2-Takter sind die immer zumindest außenrum etwas fettig, ölig, aber eben nur außen, die Mittelelektrode und die Seitenelektrode sollten nach meiner Vorstellung so aussehen, eventuell nach langer Vollgasfahrt auch in gräuliche gehend, aber NIE weiß oder fast weiß, dann ist´s zu mager. Wobei die untere bei Deinem Motor konstruktionsbedingt etwas dunkler sein wird als die obere, das kann ich Dir aus Erfahrung sagen, ist aber bei allen mir bekannten 2 Zylindern mit einem Vergaser so. Wobei das auf dem Bild der Idealzustand ist, 1 Minute Leerlauf und sie sehen ganz anders aus, jedenfalls beim 2-Takter. Am besten fahren, mindestens 5 km, besser mehr, mit Gleitfahrt, dann Gas weg und Motor sofort aus, dann kannst Du was aussagefähiges sehen, sonst eher nicht Mann, ich halte hier wieder lehrreiche Vorträge, sorry, ich bin auch nur Hobbyschrauber, aber ich schraub eben gerne...., nur nicht wenn ich muß!  Gruß Peter 
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P.G.
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