Das mit den Flatterventilen stimmt gar nicht. Die Leerlaufdüse ist beim 15er ne Nummer größer, das ist alles. Und natürlich der kleine Eisenwinkel am Vergasergestänge, der tatsächlich nur die komplette Öffnung der Drosselklappe verhindert. Hab das selbst auch gemacht und kam dann mit 2 Personen und meinem Brigant (415cm) sehr leicht ins Gleiten. Die Leerlaufdüse habe ich nicht geändert, weil ich mir gedacht habe: wer braucht schon Leerlauf, wenn man Vollgas fahren will
Zur Frage der Leistungssteigerung beim 15er würde ich sagen, dass da nicht mehr viel geht. Der 20er ist schon ein komplett anderer Motor. Sicher gibt es Tricks, bei denen allerdings der Aufwand in keinem Verhältnis zum Ergebnis steht. Verkauf den Motor und kauf einen 20er oder 25er. Der 15er bring am Markt nicht viel weniger, als der 20er kostet (gebraucht).
Max
25.07.2007, 21:50
Baum-Darstellung