Kraftstofffilter mit Wasserabscheider

Hallo,

wer von euch setzt so etwas ein ?

Ich glaube, so etwas brauchen wir Schönwetterfahrer nicht.
Habe jedenfalls noch nie Kondensat in Kraftstoffpumpe oder Vergaser gefunden.

Gruss Nordy

[DieterM]

Servus Nordy,

An meinem MARLIN RIB habe ich einen serienmäßigen Wasserabscheider mit Filter und einen Abschalter-Hahn mit Res.Stellung zw. 100 l INOX-Tank und HONDA-Outborder.

An meinen vielen Peugeot und und zuletzt an beiden LandRover-Diesel Fahrzeugen war auch immer ein Wasserabscheider am Kraftstoffilter dabei.

Daher hatte ich noch nie Probleme mit der Kraftstoffversorgung und den Einspritzanlagen.

Gruß
Dieter

[Alex N.]

Bei meiner Draco hab ich auch einen Wasserabscheider+Filter (Ventus).
Einbautanks benötigen meiner Meinung nach unbedingt eine derartige Einrichtung, da die idR nie ganz entleert werden. Auch ist es sehr schwierig den Kondenswasseranteil im Tank festzustellen.
Für tragbare Tanks halte ich es für etwas übertrieben.

Hallo,

ich hab auch einen 3-Wegehahn zum Umschalten zw. meinen beiden Nirosta-Tanks und einen Wasser-Abscheider/Benzinfilter installiert. Ihr glaubt nicht, was sich da Dreck angesammelt hat im letzten Jahr. Hab den gerade vorgestern erst abgebaut und gereinigt. Da war auch so ein weisser Schleier unten in der Filterpatrone drinnen, muss irgendeine Benzinverunreinigung sein. Möchte den ganze Schmarrn auf jeden Fall nicht bis zum Motor durchkommen lassen.

Meine unbedingte Empfehlung - bei Einbautanks auf jeden Fall einen Benzinfilter/Wasserabscheider installieren. Ich häng ein Bild von meinem an.

lg
Ferdi

Hallo Alex N,

Zitat:
Für tragbare Tanks halte ich es für etwas übertrieben.

Geau genommen, das entscheidende Kriterium für die Notwendigkeit eine Wasserabscheiders ist nicht die Frage stationärer oder mobiler Tank als vielmehr die Verweilzeit von Benzinresten im Tank.
Je älter der Benzin im Tank wird, umso eher die Wahrscheinlichkeit, dass sich Kondensat im Tank wiederfindet.

Also, wenn der grosse Behälter nicht so viel Platz am Heckspiegel beanspruchte, würde ich jetzt nicht länger mit dem Einbau zögern.

Gruss Nordy

[Alex N.]

Zitat von nordy

Hallo Alex N,

Zitat:
Für tragbare Tanks halte ich es für etwas übertrieben.

Geau genommen, das entscheidende Kriterium für die Notwendigkeit eine Wasserabscheiders ist nicht die Frage stationärer oder mobiler Tank als vielmehr die Verweilzeit von Benzinresten im Tank.
Je älter der Benzin im Tank wird, umso eher die Wahrscheinlichkeit, dass sich Kondensat im Tank wiederfindet.

Also, wenn der grosse Behälter nicht so viel Platz am Heckspiegel beanspruchte, würde ich jetzt nicht länger mit dem Einbau zögern.

Gruss Nordy

Beruhigend zu Wissen dass du es wie immer besser weißt :schlaumai

[Hansi]

Hallo Leute

wie Dieter schon schreibt auch bei meinem Boot ist der Benzinfilter mit Wasserabscheider schon Original eingebaut :coool:



grüße Hansi :glotz:

[FAR FAR AWAY]

Hallo Nordy!

Also eine Waserabscheider bringt es unbedingt! :schlaumai

Ich möchte nicht wissen, was die Reperatur bei einem modernen 4-Takter kostet, wenn diese einen Schluck Wasser genommen hat,... :sueffel:
Diese Investition zahlt sich, wenn nicht schon serienmässig vorhanden auf jeden Fall aus!

@Ferdi: glaube ich dir gerne, welchen "Dreck" man da oft findet,...

Hallo Roman,

gebe dir vollkommen Recht.

Ich glaube, wenn man die tragbaren Tanks nie richtig über die Jahre entleert, kann man auch Probleme mit Kondensaten kriegen.
Auf den einen meiner zwei Tanks trifft das voll zu, den habe ich jetzt (nach 3 Jahren)
das erste Mal richtig entleert und gesäubert.

Über diese Fragen habe ich bisher überhaupt nicht nachgedacht.

Mit einem Wasserabscheider ist man sicherlich immer auf der sicheren Seite.
Wenn man ihn schon nicht einsetzt, sollte man seine Tanks wenigstens einmal im Jahr vollständig leerfahren und auch austrocknen.

Gruss Nordy

Hallo Leute,
jetzt bitte nicht böse sein über meinen Einwand:
Alle bisher beschriebenen Verhältnisse liegen auch bei einem PKW vor - da gibt es m.E. aber keinen Wasserabscheider :hä:

Also, wo liegt der Unterschied?
Gruß Helge

[FAR FAR AWAY]

he helge, alter wickinger!


ich habe zwar keine ahnung, was du mit deinem auto so aufführst, aber die verhältnisse auf dem wasser oder auf der strasse ind wirklich nicht ident
auch möchte ich bezweifeln, das du das auto so lange wie das boot stehen lässt , also nicht in betrieb hast.
ausserdem ist die tankanlage bei einem auto etwas anders ausgelegt als bei unseren booten!
oder tankst du dein auto immer über benzinkanoister, die vielleicht schon länger im keller, stadel, scheune oder der garage stehen-????

versuch nicht wirklich gute dinge in frage zu stellen. dann könnte ja auch wer behaupten der rettungsring könnte eigentlich wegfallen und durch einen alten schwimmflügel ersetzt werden! (nicht böse sein, aber das musste ich anbringen).

Hallo Roman,
bin nicht böse, denn du musst da was falsch verstanden haben.
Bleib cool, ich habe ja gar nichts gegen das Gerät oder den Sinn der Anwendung geschrieben oder etwas in Frage gestellt!
Ich wollte einen technischen Hinweis, wo die (phyikalischen ...) Gründe liegen, dass die Notwendigkeit auf dem (kleinen) Boot entsteht. Wie gesagt, wir sprechen ja nicht von 500l Tankanlagen... und ich bezweifel nicht, dass Gründe für Kondensat und Schlamm existieren.
Mir ist die Physik verständlich, wieso ein Kondensat oder die Emulsion im Benzin entsteht, das dies mit hygroskopischer Eigenschaft weniger zu tun hat als mit Taupunktunterschreitung und osmotischen Effekten bzw. sogar thematisch weitverwandt ist mit Kältebrücken.....aber auch, dass es unlogisch ist, weil Einbautanks nicht leergefahren werden, eher ein Kondensat entstehen würde, oder die Kondensatbildung mit dem Alter des Benzin tun hat (meine Kanister stehen garantiert einen Winter ohne jegliche Trübung..)

Ich habe bisher nur Bemerkungen gelesen, die mit dem Grund "Wann" ein Wasserabscheider sinnvoll ist, wenig zu tun haben.
Wieso ist die Tankanlage beim Boot anders ausgelegt? Im Auto wird genauso wenig verhindert, dass sich Kondensat ansammeln kann. Die physikalischen Vorraussetzungen der Temperatureinflüsse sind beim Auto sogar noch markanter als beim Boot. Das ein Auto weniger steht ist ein Argument. Aber umgekehrt wird beim Stehen nicht mehr Kondensat "aufgenommen", allenfalls bildet sich eine Emulsion beim Bewegen. Ist beim Boot ähnlich. Und auch bei nicht entleerten Tanks wird unten angesaugt..... Kondensat und Schlamm sitzen dort.... und zwar nicht ruhiger als im Auto...
Reservekanister stehen beim Auto noch länger als beim Boot..... geschlossene Kanister nehmen garantiert weniger Kondensat auf als Benzintanks.....
Pardon, aber dein Vergleich hinkt - ich wollte ja nicht ein Handtuch anstelle eines Wasserabscheiders vorschlagen :blemblem:

Okay, werden wir wieder sachlich. :zwinkerer

Wo sind nun Erklärungen, welche Gründe die Kondensatabscheidungen im "kleinen" Tank so stark erhöhen, dass sich dies so gefährlich für den AB bemerkbar macht? Ich frage, um etwas dazuzulernen :weissnich :schlaumai
Gruß Helge

also,
mein Grand Cherokee hat einen Dieselfilter mit Wasserabscheider eingebaut. Scheint also auch beim Auto Sinn zu machen. Wenn es nicht Standard ist, dann nur aus Kostengründen. Und beim Boot geht sowas ja wirklich leicht zu installieren, da kann man das locker selbermachen. Also, warum darüber diskutieren ? Wer's nicht will, soll's bleiben lassen, wir müssen hier ja keine Überzeuigungsarbeit leisten, oder ? :zunge:

lg
Ferdi

Also, warum darüber diskutieren ? Wer's nicht will, soll's bleiben lassen, wir müssen hier ja keine Überzeuigungsarbeit leisten, oder ?

Na Ferdi, so schlimm kann es wohl nicht sein - hat ein Forum nicht den Zweck, Fragen und Antworten zu stellen??? :daumenhoc
Also was soll die dumme Bemerkung?
Wenn man all das einbaut, was irgendwie und selbstverständlich nützlich ist, so frage ich mich, wer dafür den Platz hat.
Welch' ein Ratschlag ist das? Wieviele Schlauchbootfahrer müssen sich da vor den Kopf gestossen fühlen und wagen bei solcher Meinung noch etwas zu argumentieren, weil ihr Boot nicht die Platzverhältnisse bietet? Oder gilt der Wasserabscheider nur als sinnvoll ab einer bestimmten Größe? :glotz:
Auf meinem Schlauchi stosse ich an Platzprobleme, egal wie klug sich da einer profilieren will mit seinen Meinungen. Aber wenn man entscheiden kann, wie wichtig sich ein Bauteil auswirkt, dann könnte man sicherlich auf seine persönlichen Gegebenheiten angepasst eine vernünftige Entscheidung fällen.
Die letzten zwei Beiträge helfen da wohl wenig!

Gruß Helge

Lieber Helge,

ich versteh Deinen Beitrag echt nicht, und offensichtlich hast Du auch meinen Beitrag falsch verstanden.
Bist Du davon überzeugt, dass ein Benzinfilter/Wasserabscheider gut ist ( der Motor freut sich sicher darüber) und hast Du den Platz am Boot, dann installier Dir einen, wenn eines von beiden nicht zutrifft, dann halt nicht. Wo ist das Problem ?
Dass ein Filter nicht schadet, sondern sogar sehr nützlich ist, ist ja wohl unbestritten, oder ?
Ich hab auch jahrelang auf den kleineren Schlauchbooten keinen Wasserabscheider verwendet (Benzinfilter schon, da hab ich immer so einen kleinen zw. Pumpe und Motor gehabt). Nachdem ich jetzt aber gesehen habe, was sich in meinem großen Filter alles so angesammelt hat (wie gesagt, nach nur einer Saison), kann ich jedem nur raten, sich soetwas zu installieren.
Was ich gemeint habe ist, dass ich es nicht notwendig habe, jemanden davon zu überzeugen, entweder er glaubts, oder eben nicht. Ich will ja niemanden missionieren.

lg
Ferdi