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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Zitat:
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Gruss Andreas ------------------ Es ist schon alles gesagt worden, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin) |
#2
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und damit er das auch noch lernen kann ist er ja auch noch da, gelle.
![]() Und wie liberal man in diesem Forum ist, sieht man daran, daß er trotz seiner Attacken in allen Richtungen immer noch nicht gesperrt ist. ![]() Ich kenne da andere Foren... ![]() ![]() ![]() Aber wenn ihn das alles so tierisch stört, warum ist er noch da? Wieso bekommt er das mit, daß seine Beiträge nicht gelöscht sind??? Ich nehme mal an, daß er sich freiwillig einloggt. ![]() ![]() ![]() ![]() Selektives Lesen ist angesagt, dann hat er auch seine Tipps. Er bekam Tipps via PN angeboten, aber er will wohl nicht. Polemik ist geil!
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#3
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Hy Leute,
ich denke es ist wieder an der Zeit auf den Boden der Tatsachen zurückzukommen.
Frank, hatte ein Frage gestellt, die ihm mehr oder weniger beantwortet wurde. Alles andere gehört nicht hier her. Auch dich Frank würde ich bitten eine andere Tonart zu wählen. Wie man in den Wald ruft so kommts auch zurück. lg reini
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie gern behalten.
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#4
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Moin moin von der Ostsee
Sehr interessant der Beitrag. Bin neu hier und finde die Idee von Frank HH super. Habe meinen 6 PS Suzuki auch entdrosselt und habe jetzt 8 PS. Gegen Entdrosseln ist doch nichts einzuwenden, da man damit dem Motor nicht schadet! Habe 1978 meine Honda CB 350 Four auch von gedrosselten 27 auf 34 PS gebracht, musste nur die "Unterlegscheiben" vor den Vergasern entfernen und siehe da, der Motor (und ich) atmete auf!
Gruß Henry |
#5
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Armer Frank
Es ist für Frank natürlich wirklich nicht so toll, wenn er eine Frage stellt und anstatt Antworten Lebensweisheiten erhält.
Ich fand seinen Ansatz gut. Denn ich habe auch aus einem Honda BF6 durch Austausch der Riemenscheibe einen BF8 gemacht. Der BF6 ist nämlich ein durch die Riemenscheibe gedrosselter BF8. Liebe Grüße Peter |
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