Kavitation???

der leistungsverlust kann schon durch kavitation kommen, aber das fühlt sich nicht an, als ob man irgendwo "ansteht", sondern wie wenn der prop durchdreht. und das hochdrehen ist auch im allgemeinen nix, was sich von alleine wieder legt, da muß man schon deutlich vom gas gehen, dass der prop wieder greift.
hast das boot einen luft- oder holzboden?
lg martin

Einen Luftboden und ein aufblasbarer Kiel.

Hi,

ist der (Hochdruck?)Luftboden mit dem vorgeschriebenen Druck aufgepumt? Der liegt im allgemeinen bei 0,8 bar.

genau an das hab ich auch gedacht michel . zusätzlich könnte ich mir noch vorstellen, dass der schlauch ein bissl zu wenig druck hat und dadurch der ganze heckspiegel nicht so fest ist und alles arbeitet.
lg martin

[Chester]

Ich hatte das gleiche jetzt am Rib mit einem Solas-Edelstahl-Prop bei einer ganz bestimmten vorher gewählten Trimmposition (mein Trimmschalter ist hin).

So kannte ich Ventilation auch noch nicht! Kam genau in der Übergangsphase bei einem bestimmten noch etwas steilem Winkel. In endgültiger Gleitphase war wieder alles paletti, auch in Kurven. Und das alles reproduzierbar mit dem 15er-Solas-Edelstahl - der 14er-Solas-Alu macht das nicht.

Ein anderer Trimm müsste das aber korrigieren können.

Reinhard

danke reinhard, hab ich wieder was dazugelernt. ist aber wirklich ein eher seltenes phänomen.
lg martin

[Stefan]

Hallo,

saugt der Propeller Luft von der Oberfläche an? Das halte ich für wahrscheinlicher. Um das zu kontrollieren, guck Dir mal die "Saugseite" des Propellers an. Gibt es da Stellen, die aussehen als wären sie gesandstrahlt? Oder siehst Du Lackabplatzungen. In aller Regel hat der Prop an 3 in etwas gleichen Stellen (bei einem Dreiflügler) solche Korrosionserscheinungen. Ist das nicht der Fall, wird der Prop wohl Luft von der Oberfläche ansaugen. Dann mal den Bodendruck, die Höhe der Kavitationsplatte zum Kiel und die Trimmposition kontrollieren.

Viel Erfolg.