Tankvolumen ZAR 57

Zitat von armstor

Danke Ferdi

Da schaut die Sache schon anders aus. Formenti schreibt " ca " 160 Liter.
Bis 10 Liter kann ich mir schon vorstellen, ob wohls auch schon viel ist.
Ich tanke ja sowieso immer rechtzeitig, nur sollte die Angaben auf dem Tank und da steht auf dem Schild 170 Liter, stimmen. Aber in Italien ist sowieso alles ein bisschen anders, oder?

Lg Franz

HI
mal abgesehen davon, dass es auch Prospekte gibt mit 170l (habe auch nachgesehen) hat schon mal jemand daran gedacht, dass die Zahl nur richtig ist wenn es
(a) Standard-Treibstoff ist und dieser
(b) mit einer Temp von 15°C eingefüllt wird ???????????????

Beides dürfte in südlichen Ländern manchmal zweifelhaft sein und selbst wenn, dann wäre es recht leichtsinnig ein 170l fassendes Gefäß mit 170l Benzin zu füllen, wo soll es hin, wenn es sich ausdehnt ??????? und das wird es ab der ersten Minute in der Sonne.

Du solltest mal Urlaub in Island machen das wird das auslitern dann genauer

Zitat von rotbart

HI
mal abgesehen davon, dass es auch Prospekte gibt mit 170l (habe auch nachgesehen) hat schon mal jemand daran gedacht, dass die Zahl nur richtig ist wenn es
(a) Standard-Treibstoff ist und dieser
(b) mit einer Temp von 15°C eingefüllt wird ???????????????

Beides dürfte in südlichen Ländern manchmal zweifelhaft sein und selbst wenn, dann wäre es recht leichtsinnig ein 170l fassendes Gefäß mit 170l Benzin zu füllen, wo soll es hin, wenn es sich ausdehnt ??????? und das wird es ab der ersten Minute in der Sonne.

Du solltest mal Urlaub in Island machen das wird das auslitern dann genauer

in meinen Tank gehen genau 130 Liter rein, wie angeschrieben, in Österreich und in HR bei 30°C und nicht in Island

hallo,

in meinen tank passen auch liter,
unxd wenn alle ist muß ich tanken,
das wichtiste ist das die tankanzeige geht,

gruß Torsten

ps: da gab es mal ein lied,
und kost das benzin auch 3 mark 10 scheiß egal es wird schon gehen ,
ICH WILL SPAß,

[armstor]

Zitat von rotbart

HI
mal abgesehen davon, dass es auch Prospekte gibt mit 170l (habe auch nachgesehen) hat schon mal jemand daran gedacht, dass die Zahl nur richtig ist wenn es
(a) Standard-Treibstoff ist und dieser
(b) mit einer Temp von 15°C eingefüllt wird ???????????????

Beides dürfte in südlichen Ländern manchmal zweifelhaft sein und selbst wenn, dann wäre es recht leichtsinnig ein 170l fassendes Gefäß mit 170l Benzin zu füllen, wo soll es hin, wenn es sich ausdehnt ??????? und das wird es ab der ersten Minute in der Sonne.

Du solltest mal Urlaub in Island machen das wird das auslitern dann genauer

ja ja Roland

das mit a und b kann ich nicht beurteilen, aber ich bins gewohnt meine Fahrzeuge vollzutanken. Und wenn auf dem Herstellertypenschild 170 Liter steht, nehm ich an, dass dies halbwegs stimmt.
Und noch was, du wirst es nicht glauben
ich habe bei meinem Tank einen zweiten Schlauch, ich glaube bei dem wird Luft angesaugt, aber der hat auch eine andere Funktion, aber das sag ich dir jetzt nicht, sonst sagst du das ich das Wasser verunreinige.

g.franz

Zitat von armstor

ja ja Roland

das mit a und b kann ich nicht beurteilen, aber ich bins gewohnt meine Fahrzeuge vollzutanken. Und wenn auf dem Herstellertypenschild 170 Liter steht, nehm ich an, dass dies halbwegs stimmt.
Und noch was, du wirst es nicht glauben
ich habe bei meinem Tank einen zweiten Schlauch, ich glaube bei dem wird Luft angesaugt, aber der hat auch eine andere Funktion, aber das sag ich dir jetzt nicht, sonst sagst du das ich das Wasser verunreinige.

g.franz

Ich find das einfach Klasse, dass bei Euch sich Benzin nicht ausdehnt, Standard - Sprit hat aber komischer Weise nur dann eine Dichte von 0,75kg/dm^3 wenn er eine Temp von 15° C hat und Standardatmosphäre herrscht

Logisch Liter ist ein Raummaß und man kann in z.B. 100 dm^3 warmen oder kalten Sprit kippen beide Male sind es 100 Liter nur das Boot fährt nicht so weit, denn einmal sind es 75kg und einmal so ca. 68kg Treibstoff

Sind die Temp der Tanks aber unterschiedlich, dann sind es auch die einfüllbaren Massen .

Um die Ausdehnung des Kraftstoffes bei Erwärmung auffangen zu können, wird entweder der Kraftstoffbehälter circa 15%–20 % größer ausgelegt als das angegebene Füllvolumen oder es existiert ein zusätzliches, sogenanntes Expansionsvolumen. Bei einem Nennvolumen = Tankinhalt von 60 Litern bedeutet dies ein Volumen des Kraftstoffbehälters von etwa 70 Litern.

[uli_hd]

Roland, deine Ausführungen alles ok, da ich zufällig geschäftlich auch mit allen möglichen Tanks/Tankarten und deren Füllmedien behaftet bin.

Aber warum muß man alles immer so verkomplizieren?

Franz hat seinen Tank leergefahren und ist davon ausgegangen, daß das Nennvolumen 170 l beträgt. Wie du ja selbst schreibst sind Liter eben Liter.
Und die Diff.-Temperatur der Tanks Lagerbehälter zum Bootstank können wir sicherlich vernachlässigen. Also hätte er bei leerem Tank auch annähernd das Nennvolumen erreichen sollen. Es geht doch gar nicht darum, ob er bei 15° Betriebstemperatur soweit kommt und bei 30° so weit.

Ich habe bei keinem Tank im Schlauchboot bisher gesehen, daß z.B. ein Ausgleichsbehälter zusätzlich installiert ist, oder eine Einrichtung vorgesehen ist, die das Füllvolumen auf 85-90% begrenzt. Dann dürfte ein Überfüllen wohl unmöglich sein. Und gerade du solltest es sicherlich am besten wissen, wie oft beim Befüllen der Sprit über die Entlüftung austritt, egal ob es ein Segel-. oder Motorboot ist.

Zitat von uli_hd

Roland, deine Ausführungen alles ok, da ich zufällig geschäftlich auch mit allen möglichen Tanks/Tankarten und deren Füllmedien behaftet bin.

Ich habe bei keinem Tank im Schlauchboot bisher gesehen, daß z.B. ein Ausgleichsbehälter zusätzlich installiert ist, oder eine Einrichtung vorgesehen ist, die das Füllvolumen auf 85-90% begrenzt. Dann dürfte ein Überfüllen wohl unmöglich sein. Und gerade du solltest es sicherlich am besten wissen, wie oft beim Befüllen der Sprit über die Entlüftung austritt, egal ob es ein Segel-. oder Motorboot ist.

Hi Uli
das ist ja richtig bei den alten Schiffen sprudelte der Treibstoff aus der Lüftung raus, aber bei den neuen (oh Wunder) habe ich das nicht mehr erlebt und das ZAR hat ja einen Einbautank, also könnte man ja meinen...........

Denn die Diff 152 zu 170 ist einfach zu groß um es denn nur mit Prospektfehler zu erklären.

Zitat von rotbart

Hi Uli
das ist ja richtig bei den alten Schiffen sprudelte der Treibstoff aus der Lüftung raus, aber bei den neuen (oh Wunder) habe ich das nicht mehr erlebt und das ZAR hat ja einen Einbautank, also könnte man ja meinen...........

Denn die Diff 152 zu 170 ist einfach zu groß um es denn nur mit Prospektfehler zu erklären.

aber 152 zu 160 kommt schon eher hin, oder ?
die "alten" 57er hatten übrigens nur 150 Liter, hochoffiziell.

Wirklich klären kanns aber wohl nur die Werft

[uli_hd]

Ok, erklären wir es einfach damit "Papier ist geduldig". Das scheint insbesondere auf ital. Prospektblätter zuzutreffen.

Das Dumme ist nur, bei Franz steht das Litervolumen auf dem Tank, mittels Aufkleber wie ich in verstanden habe.

Uli