Mein C4 ist super !!

[misch]

Hallo Peter,

ich habe leider keinen Tipp für dich, bin selbst auf der Suche nach einem.

Warsch. werde ich den 9,8 x 11,3 nächstes Jahr kaufen, da in meiner Gegend niemand aufzutreiben ist der mir so einen oder auch einen anderen Prop mal zum testen zur Verfügung stellt.

Ein kl. Progrmm zum eingeben der Daten das mir dann ausrechnet welchen Prop ich brauche habe ich bisher noch nicht gefunden.

Vom Gewicht des Bootes liege ich in der gleichen Größenordnung wie du.

Wenn sich bei mir was tut, melde ich mich nochmal.

Michael

[free-willi]

Zitat von misch

Ein kl. Progrmm zum eingeben der Daten das mir dann ausrechnet welchen Prop ich brauche habe ich bisher noch nicht gefunden.

Hallo Michael

guckst du
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Allerdings werden Gewicht des Bootes usw. nicht berücksichtigt. Aber für die grobe Orientierung reichts.

[misch]

Hallo Willi,

danke für den Tip(p). Die neue Rechtschreibung ist widerlich!

Ein Programm habe ich nicht gefunden, bin anscheinend zu blöd dazu Kannst du den Link präzisieren?

Aber:

wenn mich meine Englischkenntnisse nicht täuschen bringen 2" weniger Steigung ca. 300 bis 400 U/min. mehr an Enddrehzahl. In meinem Fall bedeutet dies, daß ich im unteren Bereich des vom Hersteller angegebenen maximalen Drehzahlbandes bin. Geht man davon aus, daß in diesem Bereich auch die max. PS-Abgabe erfolgt, könnten noch ein paar U/min. zusätzlich drin sein.

Also dann doch 9,8 x 11,3.

1.) Der Alu-Boden knarrt vor allem bei hoher Belastung doch und nervt etwas. Aber ich denke, da sollte etwas Vaseline helfen (versuch ich nächstes Jahr)

Vielleicht fährst du mit zu geringem Luftdruck.
Je strammer zu aufpumpst, umso besser werden die Bodenteile zusammengehalten.
Sie müssen bei der Montage auch richtig stramm reingehen.
Wenn sich das Dach zu leicht runtertreten lässt, wird das nichts.

2.) Die Wasserlinie am Spiegel liegt auch beim leeren Boot (nur Motor ist dran) über der Linie bis zu der das PVC des Bodens angeklebt ist, also direkt am Spiegelholz, was sich für die Haltbarkeit des Bootes sicher nicht gut auswirkt. Dazu sind auch noch die Halterungen für die Räder unter dieser Linie angebracht, die standardmäßig ohne jede Dichtmasse in den Spiegel geschraubt sind (bin ich froh, dass ich die Dinger gut mit Sikaflex abgedichtet habe)

In der Tat ist das eine gewisse Schwachstelle.
Ich habe beim Futura bereits zweimal in dem Bereich kleben müssen.
Die Mängel traten aber erst nach 7 Jahren und bei viel Salzwasseraufenthalten auf.
Der Zodiac-Kleber hält aber sehr gut.

Gruss
Peter

[Comander]

Glückwunsch zum neuen Boot und die daraus resultierenden Erfahrungen. Ich fahr ja auch mit fast 30 PS und auch mit Pinne aber Vollgasfahrten sind mir eher müßig nicht zuletzt wegen der Lautstärke eines fast 40 Jahren alten Motors ( ich habe auch die Haube innen mit dem Terrosonzeugs vom ATU ausgeklebt und die filtern recht wirksam die aggressiven hohen Frequenzen aber kaum die Lautstärke, machen aber eine Unterhaltung bei Teillast viel erträglicher)-ich bin mehr die Typ der jede Minute auf dem Wasser geniest und froh ist "jetzt bin ich da " In der Tat kann man auch bei Sturm fahren wenn man den Wind zur Seite hat und das macht "sogar" auch mal Spaß "( naja Sturm nicht gerate aber Jugo im Rücken geht schon aber nicht Vollgas) Recht hast du auch mit den kurzen Wellen die mag ich auch nicht und dies ist auch die einzige Situation wofür es kein Rezept gibt außer man geht von Gas und hält sich fest aber Bora von der Seite geht wieder eher weil du mit der Pinne sehr schnell korrigieren kannst und kannst schon Welle für Welle vorrausberechnen aber auch hier gilt keine Vollgasfahrt.
Zum Scheppern der Bretter ist auch richtig je härter das Boot um so ruhiger, keine Angst du kannst das Boot nicht überfüllen , zumindest nicht mit der mitgelieferten Fußpumpe Aber eines muß ich hier nach 4 Jahren sagen es ist extrem wichtig wie du dein Boot pflegst, so schau dir bitte mal im Vorderkiel das erste Element an -bist du harten Einsatz gefahren so drücken sich die Bretter an der Auflagefläche ein dann springt der Schutzlack und saugt sich mit Salz voll -hier nach dem Süßwasserspülen neu lackieren, das selbe gilt überhaupt für den ganzen Kiel denn der scheint- so scheints mir-extreme Belastungen ausgesetzt zu sein so habe ich schon nach 2 Jahren festgestellt daß die Seitenlaschen alle locker sind dies sollen dafür sorgen daß der Kiel gerate bleibt und sich nicht krümmt und gerate diese Krümmung und hoher Verspannlast beanspruchen diese Laschen sehr.
Auch die rostende Ankerkette neben dem Tank hinterlässt auf dem Aluminium nicht mehr zu reinigende Flecken auch hier nach dem Spülen reinigen und einölen oder fetten(den Boden). Sonst das komplette Boot mit dem Handelüblichen Pflegemittel behandeln damit es nächstes Jahr wieder wie neu aussieht
Dies mal als gutgemeinde Ratschläge (und meine Erfahrungen) unter echten Schlauchern damit hier alle mit diesenm ausgezeichneten Boot viele Jahre viel Spaß und möglichst wenig Pannen erleben
In diesem Sinne.........

[Comander]

Schnell mal schauen ob ichs noch hingriege............



also das ist die Schwachstelle die besondere Aufmerksamkeit erfordert ( Schrauben jährlich kontrollieren, Druckstellen ausbessern AZ:5min )


Tschuldigung die Aufname ist 2 Jahre alt und habs nicht verbessern können aber man kann sehen was ich meine , oder?

Hallo "Commander"

Vielen Dank, dass du mich an deinen Erfahrungen teilhaben lässt. Ich habe auch bemerkt, dass der Kiel bereits nach der heurigen (= 1.ten) Saison nicht mehr gut aussah und habe gleich an eine Neulackierung gedacht, aber nicht so ernst genommen. Aber nach deiner Schilderung, werde ich zur Sicherheit doch den Kiel neu lackieren. Den Tipp mit den seitlichen Laschen habe ich schon mal im Forum gelesen, ich glaub' der Beitrag war eh von dir. Ich schau mir die Teile und auch die auf den Aluböden auf der Unterseite verschraubten Führungen auf alle Fälle noch mal vor der nächsten Saison genau an...

Ich finde das C4 absolut super !!(.. und wenn ich das sage, heisst das was, denn ich bin ein extrem kritischer Mensch...). Die Fahreigenschaften sind echt der Hammer und die 30 PS sind für mich mehr als ausreichend (liegt wahrscheinlich auch daran, dass von meinem vorherigen Boot [Quicksilver 300 mit 8 PS] nicht gerade verwöhnt wurde, was Platzangebot, Stabilität und Motorleistung betrifft...).
Ich steh' auch nicht so auf die "Fetzerei" durch die Wellen, aber mein Sohn (12 Jahre) braucht das unbedingt von Zeit zu Zeit.. Und wenn meine Frau fährt, dann ist sowieso alles aus, da muss das Boot einiges aushalten...

Bezüglich der Haltbarkeit des C4 habe Hoffnung, dass es doch einige Jähren halten wird, wenn ich immer brav damit umgehe. Im Urlaub habe ich jedenfalls einen C3-Fahrer getroffen, der hatte sein Boot lt. seinen Aussagen seit 11 Jahren und das Teil sah aus wie neu. Und wenn der Typ jedes Jahr soviel gefahren ist, wie in diesem Urlaub, dann hat er sein C3 voll ausgenutzt. Ich hoffe, mein Boot sieht nach 11 Jahren auch so aus...

Grüße
Pewi