küstenschein

[Kapitaen52]

Michel und Nordy,
ich glaube ihr habt beide Recht. Mein Eindruck bei den Prüfungen die meine bessere Hälfte gerade hinter sich gebracht hat, war nämlich genau der den Nordy eben beschrieben hat. Wenn es sich um hochofizielle Prüfer des DMYV handelt, wird stur nach Vorschrift gehandelt, so wie Michel es beschreibt. Sind es aber zugelassenen Prüfer eines Klubs z.B. eines Segelvereins und hat der Prüfer sich gerade am Wochenende über irgendwelche MoBo-Fahrer geärgert, sieht es so aus wie Nordy es beschreibt und zwar in positiver Richtung wie in negativer Richtung. Es sind alles nur Menschen und die haben halt mal einen guten (großzügigen) Tag oder eben einen schlechten Tag. Da man die Ergebnisse ja nicht mehr sieht, gilt eine Entscheidung eines Prüfers genau wie die eines Schiedsrichters beim Fußball.
Gruß
wilfried

Also bei meiner Prüfung bekam man eh nur mitgeteilt ob man bestanden hat oder nicht, wieviele Punkte man bekommen hat wurde nicht mitgeteilt, also hat man auch keine Möglichkeit das zu kontrollieren.
Da die Beurteilung der Antworten ja sowieso im Ermessen des Prüfers liegen, so stehts jedenfalls in der Prüfungsordnung, und eine Reklamation nicht möglich ist, kann keiner kontrollieren ob er wegen Navigation oder was anderem durchgefallen ist. :blemblem: :blemblem: :blemblem:
Wie vorher schon gesagt, liegt alles im Ermessen der Prüfungskommision und an der Tagesform, aber die werden einen nicht wegen einem Rechenfehler in der Navigation durchfallen lassen wenn man sonst alles richtig hat.
Gruß Lippi

[Neptun]

Hi,

wenn einer wegen der Navigationsaufgabe durchfällt, dann hat er ja bei den anderen Fragen auch schon Lücken gehabt, also fällt er nicht in erster Linie wegen der Navi-Aufgaben durch, sondern, weil sein Wissen insgesamt dünn ist.
(Dann hat er nämlich von den 66 möglichen Punkten nur 44 oder weniger. Bei einer Differenz von 22 Punkten machen es die 6 Punkte der Navi-Aufgabe auch nicht aus, der fällt zu Recht durch, wenn er ein Drittel des Prüfungsstoffes nicht intus hat)

In den Durchführungsbestimmungen, die Michel weiter vorne zitiert hat, und auf die ich mich in meinem Beitrag auch berufen habe, steht drin, dass die Antworten nicht wortwörtlich mit den gegebenen Lösungen übereinstimmen müssen.
Der "Ermessensspielraum" der Prüfer bewegt sich also dahingehend, bei jeder Aufgabe beurteilen zu dürfen, ob die Anwort sinngemäß richtig ist oder nicht.
Und das wiederum lässt nicht soooo viel Interpretationsspielraum, denn beispielsweise bei der Beleuchtung kann man interpretieren wollen, so viel man will, aber es gibt nun mal rote und grüne und andere Lichter, deren Farbe und Anordnung eindeutig ist, da gibts nichts zu interpretieren.

Im übrigen ist eine SBF-Prüfung ein Verwaltungsakt, dessen Ergebnis man im Zweifelsfall einsehen kann und gegen den man auch rechtliche Schritte unternehmen kann, auch wenn sie nicht direkt von staatlichen Stellen abgenommen wird, aber die DMYV-Prüfer tun das im Auftrag des Staates.

Grüße
"Neptun"

100% Zustimmung Neptun,

natürlich hat jeder das Recht, die Bewertung seiner Fragen einzusehen, Ist beim Autoführerschein nicht anders, da bekommt man den Prüfungsbogen ja auch nicht zurück.

[timo]

ich habe ja hier ein richtiges feuer entfacht mit dem thema küstenschein.ich habe jetzt schon mehrfach gelesen das die erfolgsquote beim binnen und beim seeschein bei ca.97,5 %liegen das finde ich ein bischen merkwürdig.bei meinem ersten schein da haben es auch alle geschafft obwohl da welche dabei waren die weder knoten konnten noch anlegen.ich glaube das wird alles ein bischen locker gesehen.

[Kapitaen52]

so ist es, eben Ermessenssache und Tagesform.
Wifried

Eben Timo,

ich kenne nur einen Fall bei dem einer durchgefallen ist.

MEINEN

Nein im ernst,

wirklich in 5 Jahren Fahrschule ist nur einmal einer durchgefallen, und das lag daran, dass er einen totalen Blackout hatte, In der Schule konnte er alles.

Also das ist wirklich relativ locker