Sehr sehr knapp an einem MARLIN vorbei geschrammt!

[moritzloe]

Ja, der 80er stellt bei dem Boot die Maximalmotorisierung dar.

Aber gut zu wissen, dass es sich um besagtes Boot handelt. Ich hatte das irgendwie im Gefühl...

20.000 ist auch nen "bischen" überzogen, wer das kauft, der tut mir leid...

[Ole]

Andy, bist du dir wirklich sicher, daß das das gleiche Boot ist?

Wenn ja, dann wurde da seeehr viel umgebaut.

Anderer Trailer, anderer Motor, anderes Lenkrad, Feuerlöscher fehlt, Instrumente anders angeordnet.......

Also ich glaubs nicht.


Ciao Bernd

Zitat von Ole

Andy, bist du dir wirklich sicher, daß das das gleiche Boot ist?

Wenn ja, dann wurde da seeehr viel umgebaut.

Anderer Trailer, anderer Motor, anderes Lenkrad, Feuerlöscher fehlt, Instrumente anders angeordnet.......

Also ich glaubs nicht.


Ciao Bernd

ist immerhin noch ein 16er Marlin, als ist es das gleiche Boot.

Ansonsten wärs ja das selbe, was es offensichtlich nicht ist .

[Ole]

Zitat von ferdi

ist immerhin noch ein 16er Marlin, als ist es das gleiche Boot.

Ansonsten wärs ja das selbe, was es offensichtlich nicht ist .

Hast recht.........

......alter Germanistiker

Ciao Bernd

[DieterM]

Hallo Leute,

nein Moritz, es ist nicht das Boot das Andy bei Bozen ( ? ) besichtigte, das war seinerzeit ein mit falschen Bildern getürktes Angebot wo bei der Besichtigung sich ordentliche Rumpfrempler herausstellen und da war ein andere Trailer drunter, an dem die Elektrik heraushing. Gut das er es damals nicht gekauft hat, denn da hätte es sicher noch Überraschungen gegeben. Inzw. sind auch spätere Anzeigen verschwunden.

Das MARLIN 16' hier bei Ravenna

Um Links zu sehen, bitte registrieren

ist vermutlich das Boot aus 2004, das Walter Ravasio (Nautica Ravasio bei Bergamo), mit dem YAM F80 ausrüstete, aber wegen der Hecklastigkeit dieses schweren Motors etliche Umbauten vornahm am Boot. Diese Umbauten betraf nicht die Festigkeit des Bootes, sondern lediglich die Verlagerung des Schwerpunktes nach vorne. So wurden Batterie, der 40 l Duschtank vorverlegt und noch ein paar Veränderungen vorgenommen. Ich hatte mit ihm seinerzeit darüber gesprochen, konnte das Vorführboot aber nicht besichtigen, da es zu der Zeit sich in Triest befand. Das Boot war ein Vorführboot und wurde dann verkauft.

Am neuen MARLIN 17', das im Frühjahr 2009 mit dem neuentwickelten Mercury-Lazer Innenborder (100 PS) und schweren Outboardern (115 PS) als Ersatz für das heutige 16'er kommt, wurden eine ganze Reihe von Veränderungen vorgenommen, die sich stark an die Weiterentwicklungen bei den größeren Modellen anlehnen.

[moritzloe]

Ok, ich hatte es ja schon im Edit vermutet. Dachte zuerst, diese Lenzöffnung wäre der Schaden am Boot gewesen. Dann wäre ja jedes Marlin beschädigt Sorry...

Schade, hätte gedacht, der 80er Yam stellt für ein 16er gewichtsmäßig kein Problem dar...
Muss mal weiter schauen, auf jeden Fall gefällt mir die Marke sehr (nachdem ich am Samstag nochmal Danis 18er neidisch angeschaut hab ).

Mal eine Frage dazu:
Was würdet ihr als die optimale Motorisierung für ein 16er ansehen? 75 PS Zweitakt?/Viertakt? Nen 60er oder gar 40er Viertakter kommt mir schon arg schwach vor für so ne schwere Schüssel zumal Wakeboardfahren für mich ein Muss ist.

[DieterM]

Hallo Moritz,

vielleicht erkläre ich Dir das mal so. Die meisten 5 m Boote werden in Italien mit den 40er und aufgemotzten 40er Motoren gefahren weil in Italien für Italiener diese Führerscheinfrei sind, und niemanden interssiert es dort ob der Motor aufgemotzt ist oder nicht. Daher sind die 5 m Rümpfe besonders optimiert für leichtes Gleiten. Um dann noch mit Wakeboard zu fahren, ist das nur eine Frage des richtigen Props, daher mit weniger Steigung. Und zur Gewichtreduktion wurden eher 2-Takt-Motoren verwendet, daher sind auch die meisten gebrauchten 5 m Boote in Italien noch mit diesen 2-Taktern ausgerüstet.

Das MARLIN 16' gehört wie die ZARs zu den Edel-RIBs und diese sind einfach schwerer und auch mit vielen Goodies ausgestattet, die die billigeren und leichteren RIBs in der 5 m Klasse einfach nicht haben. Aber diese Goodies machen die Boote auch schwerer.

Das 5 m MARLIN 16' habe ich direkt neu und komplett ausgerüstet in der Werft gekauft und Anfang 2002 mit einem speziell für diesen Rumpf ausgelegten Alu-Trailer abgeholt.

Am Anfang hatte ich den 3-Zyl. HONDA BF40 drauf, da ich das Boot auch auf dem Bodensee fahren wollte, was dann nicht am Motor aber an den Zulassungskosten scheiterte. Eigentlich genügte uns dieser Motor und mit 2 Mann Besatzung + Hund lief es ca. 24-25 kn, bei 4 Mann Besatzung rüstete ich den Prop von pitch 13'' auf 12'' um, so erreichten wir noch ca. 20 kn.

Ende 2004 hatte ich dann auf den 3-Zyl. HONDA BF50 umgerüstet, der etwas mehr Kraft hatte ohne schwerer zu sein, aber dafür im oberen Drehzahlbereich kerniger=lauter lief.

Dem folgte in 2006 ein 4 Zyl. YAM F60 mit Hubraumgewinn und 15 kg mehr Eigengewicht. Und das ist aus meiner Sicht der richtige Motor für dieses Boot, denn damit lief das Boot kraftvoller und auch etwas schneller ohne hecklastig zu werden, alleine waren um die 30 kn drin, mit Frau & Hund waren es dann doch noch 25 - 27 kn, und zu viert kommt erfahrungsgemäß statt dem 13'' Prop eben der 12'' drauf, da dürfte das Boot immer noch 22 - 24 kn laufen. Das dürfte auch für das Wakeboarden reichen, und dürfte auf den meisten Binnenrevieren auch passen, denn da sind ja auch noch etliche Speedlimits zu beachten.

Man darf nicht vergessen, das diese Boote ohne Besatzung mit 100 l aufgetankt schon über 700 kg wiegen. Dieses Gewicht zeichnet sich auch excellent aus um zu Touren weil eben ausreichend Stauraum an Bord ist und das Boot damit ausgeglichen auch im Rauhwasser fährt. Die Reichweite mit dem 100 l INOX-Tank ist enorm bei 6-7 l Verbrauch/Stunde.

Aber wer ein Speedfreak oder insbesondere auch Wasserkifahrer ist, dem wird das kaum reichen, der träumt immer von noch mehr Motorisierung. Ich verstehe das und fühle mit, persönlich finde ich das dann der richtige Spaß erst bei 150-200 PS aufwärts beginnt und das mit einem entsprechend kürzerem Prop, um die Bescheunigungsphase kurz zu halten. Und dazu muß man einfach andere und größere Boote ab 6 m haben.

[moritzloe]

Danke Dieter, das ist ein super Statement!

Vom Speedtrip bin ich wieder ab (endgültig seit letztem Wochenende) und will auf Platz, Comfort und Zuverlässigkeit setzen...
Und wenn das Boot mit 40 PS und vier Leuten noch ins Gleiten kommt (je nach Prop), dann ist mit 60 oder 70 PS Wakeboard echt kein Problem

Der Verbrauch von 7 l (und wenns 10 werden...) ist dazu auch noch wirklich super, damit lässts sich leben in Zeiten des teuren Sprits.

Auf jeden Fall vielen Dank für die Infos. Das Marlin 16 gefällt mir von Tag zu Tag besser (und ich fands schon immer gut ), dann bleibe ich mal am Ball und hoffe auf einen möglichst raschen Jetskiverkauf