Wer hat rechtlich Vorfahrt ?

gerald11 · #1 21.03.2009, 16:02

hallo,

sagt mal, hier wird immer mit Gsetz und Recht argumentiert, wäre in diesem Fall nicht das nationale griechische Recht anzuwenden, war ja innerhalb 3 meilen,also Hoheitsgebiet.

Jugocaptan · #2 21.03.2009, 16:23

Was hat denn das mit griechischen Recht zu tun?

Surfer, Kiter Luftmatzenfahrer sind Schwimmkörper und daher rechtlos.

Blöde ist nur dass man immer und überall einen Zusammenstoss verhindern muss und daher wenn der Affe nicht ausweicht selber ausweichen muss. Kannst ihm ja nachfahren und prügeln.

#3 21.03.2009, 16:32

Zitat:

Zitat von gerald11

hallo,

sagt mal, hier wird immer mit Gsetz und Recht argumentiert, wäre in diesem Fall nicht das nationale griechische Recht anzuwenden, war ja innerhalb 3 meilen,also Hoheitsgebiet.

Auch in GR gilt die KVR (auf Griechisch übersetzt

)

Comander · #4 21.03.2009, 18:22

Hmm,wenn man aber im Recht ist oder es glaubt zu sein kann man aber immer noch huben oder Signal geben,oder?

als Warnung oder auf sich Aufmerksam machen?Ich denke wenn man durch Signal geben einen Unfall vermeidet kann das doch beiden Parteien dienlich sein und zu guterletzt seine eigene Teilschuld mildern.

Ingo · #5 21.03.2009, 19:52

Hi,

als Segler und Mobo - Fahrer, halte ich es so, daß ich mit dem Schlauchi jedem windgetriebenen Fahrzeug ausweiche. Ist für mich doch einfacher als für die Kollegen der anderen Fraktionen.

KlausB · #6 21.03.2009, 20:11

egal wie´s rechtlich ist - ich würde immer ausweichen... Erklär hinterher mal die Blutspur hinter deinem Boot...

Klaus

thball · #7 21.03.2009, 20:13

Hallo Peter,

es gibt zumindest Reviere wo Surfer Seglern gleichgestellt sind. GR wahrscheinlich auch nicht (KVR), aber im Prinzip auch egal.

Da ich früher selbst viel gesurft bin kann ich sie leichter einschätzen. Hier ein paar Tipps dazu:

Um mit dem Surfbrett gleiten zu können empfiehlt es sich Halbwind oder leichten Amwindkurs zu fahren. Raumwind geht natürlich auch, aber die Höhe, die man dann verliert muss man später wieder aufkreuzen. So fahren Surfer meistens (beim Gleiten) zwischen 50 und 130 Grad zum Wind mit der Tendenz zu 90 Grad. Gedreht wird meistens mit einer Halse, d.h. der Surfer dreht mit dem Wind. Andere Manöver wie Vorwindkurs, Wenden etc. gehen natürlich auch, aber dann ist der Surfer so langsam, dass er für Dich kein Problem darstellt.

Wenn Du nun durch ein Surferfeld fahren musst, dann am besten nicht 90 Grad dagegen, sondern eher parallel zum Wind und von der einen Seite des Feldes auf die andere langsam steuern. Dann hast Du zum einem Blickkontakt und zum anderen "schwimmst" Du dann mit dem Feld mit. Wenn Du dann einen Surfer hast, der Dir entgegenkommt kannst Du so stark "anluven", dass er Dir schon rein von der Physik nicht mehr in die Quere kommen kann. Aber bitte nicht zu wenig "anluven" und den Surfer dazu zwingen an Höhe zu verlieren!

Ich hoffe, dass war jetzt einigermaßen nachvollziehbar erklärt. Wenn nicht, dann ehrlich antworten!

Robin · #8 21.03.2009, 21:08

Hi,
ich glaube ich muß mir das ausdrucken, in Folie einschweißen und an meinen Plotter kleben...

oder besser einen riesen Bogen um den Surfer machen.

#9 21.03.2009, 22:22

Zitat aus der neuen Sicherheit auf dem Wasser Broschüre des Ministers

Zitat:

Faires Verhalten sollte auf dem Wasser genauso selbstverständlich sein wie auf den Straßen. Jeder Verkehrsteilnehmer muss sich so verhalten, dass die Sicherheit und Ordnung des Verkehrs gewährleistet ist. Andere Verkehrsteilnehmer sollen nicht gefährdet, geschädigt oder mehr als unvermeidbar behindert oder belästigt werden. Dazu zählt das Einhalten der Verkehrsvorschriften und der „Guten Seemannschaft“ genauso wie das Fahren mit einer sicheren Geschwindigkeit.

HaraldGesser · #10 22.03.2009, 10:44

Hallo,

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Grüße

Harald

#11 22.03.2009, 11:17

Zitat:

Zitat von thball

Wenn Du nun durch ein Surferfeld fahren musst, dann am besten nicht 90 Grad dagegen, sondern eher parallel zum Wind und von der einen Seite des Feldes auf die andere langsam steuern. Dann hast Du zum einem Blickkontakt und zum anderen "schwimmst" Du dann mit dem Feld mit. Wenn Du dann einen Surfer hast, der Dir entgegenkommt kannst Du so stark "anluven", dass er Dir schon rein von der Physik nicht mehr in die Quere kommen kann. Aber bitte nicht zu wenig "anluven" und den Surfer dazu zwingen an Höhe zu verlieren!

Aha, verstehe: Wenn ich also ein Surferfeld kreuzen will, stoppe ich also mit meinem Boot zunächst auf, um die exakte Windrichtung zu bestimmen, ändere meinen geplanten Kurs entsprechend, gebe wieder (natürlich vorsichtig) Gas, nehme Blickkontakt zu möglichst vielen Surfern auf, um in ihren Gesichtern zu erkennen, was Sache ist, manövriere hindurch, achte dabei allerdings auch darauf, nicht zustark anzuluven, damit ich keinesfals irgendeinen Surfer dazu nötigen muss, dass er an Höhe verliert.

Und wennn ich dann aus dem ganzen Schlamassel heil herausgekommen bin, orientiere ich mich ersteinmal, wo ich nun gelandet bin, besinne mich wieder darauf, wohin ich eigentlich fahren wollte und setze meine ursprüngliiche Fahrt fort...

Eigentlich ganz einfach

thball · #12 22.03.2009, 11:20

Ich sehe schon es war zu kompliziert...

dann empfehle ich die andere Variante: in Verdrängerfahrt in gerader Linie durch!

#13 22.03.2009, 12:30

Zitat:

Zitat von thball

Ich sehe schon es war zu kompliziert...

dann empfehle ich die andere Variante: in Verdrängerfahrt in gerader Linie durch!

Ist ja auch ein hochaktuelles Thema :

Atomgetriebenes (US) U-Boot und US-Schiff stoßen zusammen

das passiert z.Zt. scheinbar im Wochentakt