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| Reparatur/Instandsetzung/Pflege.. Meinungen zum in Stand halten der Schlauchboothaut und deren Anbauteile. |
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#1
24.05.2009, 06:46
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...servus,
-interessant wär' es zu wissen, was für ein AF der Vorbesitzer raufgeklatscht hat- ist es ein "weiches"- selbsterodierendes AF- dann hast gute Chanzen es mit nem' Kärcher runterzukriegen... das Problem dabei: bevor man das AF aufträgt, schleift man die obere Schicht vom GFK leicht an um den Rumpf dann mit 2bis 3 Schichten Primer 1.wasserdicht und 2.f.d. AF vorzubereiten bzw. zu grundieren- (danach kommen erst die 3 Schichten AF) -wennst jetzt also alles wieder runterfummelst- ist dein Rumpf eigentlich nicht mehr wasserdicht...-weil wie gesagt schon mal angeschliffen...  -soweit ich weiß bedeutet das: einmal Antifouling- immer Antifouling... aber vielleicht weiß ein Profi mehr darüber...
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 ...wenn Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht... Man erreicht mehr mit einem freundlichen Wort und einer Pistole, als mit einem freundlichen Wort alleine. -Al Capone "There Are Only Three Kinds of People: Wolves, Sheep and Sheepdogs. Which one are you?" 
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#2
24.05.2009, 09:44
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Moin,
mit dem Hochdruckreiniger geht es nicht ab. Die Fläche unter dem Antifouling sieht nicht geschliffen aus und drei Schichten scheinen das auch nicht zu sein. Mit dem Aceton läßt sich das Antifouling so entfernen, als entferne meine Frau mit Nagellackentferner den Nagellack. Was heißt wenn es angeschliffen wäre, das es nicht mehr Wasserdicht ist. Kann man das dann mit einer Art Politur wieder hinbekommen? Mittlerweile frage ich mich ob das überhaupt Antifouling ist. Was haut man sich denn sonst noch so auf den Rumpf???  LG Bernd
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...alles bleibt besser! 
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#3
24.05.2009, 09:55
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Hallo Bernd,
Interstrip von International entält z.B. auch Aceton und wird zum Entfernen von VC17 Antifouling verwendet. Beim Arbeiten mit Aceton solltest du eine Maske tragen, nicht das die Dämpfe süchtig machen und du nur noch Unterwasseranstriche entfernen willst 
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Grüssle vom Bodensee Roland Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren
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#4
24.05.2009, 10:18
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Da ja nicht das GFK selbst sondern das Gelcoat angeschliffen wird kann ich mir nicht vorstellen das der Rumpf dadurch irgendwie nicht mehr Wasserdicht sein sollte. Wenn natürlich jemand das Gelcoat DURCHgeschliffen hat, dann sieht das anders aus, aber man sieht ja ob da Gelcoat oder GFK Gewebe ist. Wenn nur fein angeschliffen wurde kann man da sicher mit einer guten Politur den Rumpf wieder zum glänzen bringen. Erst mit einer Schleifpaste (z.B. von 3M), dann mit Politur und zu guter letzt mit Wachs
 Auf die Art bringt man auch ein Auto wieder zum glänzen Zitat:
 Gruß Carsten
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#5
24.05.2009, 11:09
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Ich habe auf meinem kleinen Brig auch AF drauf, das Offshore Teflon von International. Da soll man die Fläche bei einem Erneuerungsanstrich mit Uni-verdünnung reinigen. Da ist mir auch aufgefallen, daß zumindest das AF selbst mit angelöst wird. Das Offshore ist allerdings ein Dünnschicht AF und nicht selbst erodierend. Selbst erodierende AFs benutzt man doch sowieso eher bei Verdrängern, oder?
Gruß Dominic
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#6
24.05.2009, 22:26
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Hey,
was sind denn erodierende AF. Würdet Ihr dementsprechend den Rumpf mit Aceton bearbeiten? Welche Politur soll ich anschließend nehmen??? ...und wer will noch von mir das AF entfernt haben. Aceton ist jaaaa so tollllllll! VG Bernd Zitat:
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...alles bleibt besser!
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#7
25.05.2009, 20:42
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Hallo
Wenn die Gelcoat Schicht noch intakt ist und Du das AF runter haben willst spricht nichts dagegen.Aceton greift das Gelcoat selber ja nicht an.Danach mit Politur nachbehandeln. (zb 3M Finisher)
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LG Andi 
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#8
25.05.2009, 20:47
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Zitat:
- die "harten" AF's halten ca. 2-3 Jahre- mehr unter: Um Links zu sehen, bitte registrieren
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...wenn Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht... Man erreicht mehr mit einem freundlichen Wort und einer Pistole, als mit einem freundlichen Wort alleine. -Al Capone "There Are Only Three Kinds of People: Wolves, Sheep and Sheepdogs. Which one are you?"
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