Laderegler Yamaha F 100 AETL Verg. Bj 02 nach HR

[Gunter]

Zitat von uli_hd

was heißt hier vermasselt, wir haben sie doch mit allen Konsequenzen (einschl. Schweinerollbraten, zerlegten Asylantenwohnheimen, usw.) durchgezogen und Gleitfahrt haben wir trotz Abschleppen doch auch gemacht.

Und den Resturlaub hat der Yam doch auch mit abgeklemmtem Regler prima überstanden.

Gruß Uli

ich schrieb ja extra, am ERSTEN Tag vermasselt,
für die restlichen Unanehmlichkeiten ( Wetter, Unterwassersteine) war ich nicht verantwortlich.

Gruß
Gunter

[brando]

Zitat von Gunter

ich schrieb ja extra, am ERSTEN Tag vermasselt,
für die restlichen Unanehmlichkeiten ( Wetter, Unterwassersteine) war ich nicht verantwortlich.

Gruß
Gunter

Na diese Ankündigungen lassen ja auf einen ausführlichen Urlaubsbericht hoffen

Zitat von Gunter

ich schrieb ja extra, am ERSTEN Tag vermasselt,
für die restlichen Unanehmlichkeiten ( Wetter, Unterwassersteine) war ich nicht verantwortlich.

Gruß
Gunter

etwa so?

Zitat von kelepaz

etwa so?

ui, und hiermit ist ein E-TEC bereits unverkäuflich

[Andyfabi]

Tach zusammen,

ich häng mich mal hier dran weil ich vermutlich das selbe Problem habe.
Im Urlaub ist mir aufgefallen, dass mir meine Kühlbox (CF35) mit dem Batteriewächter bei laufenden Motor nicht mehr eingeschaltet hat. Irgendwann ist mir auch der Motor dann nicht mehr angesprungen. Also im Urlaub neue Batterie gekauft, weil der Verdacht auf Batteriezusammenbruch war.
Zuhause hab ich dann meine alte checken lassen und die war in Ordnung.

Meine Yamaha Intrument zeigte auch nicht mehr die 13,5-14Volt an.
Heute hab ich bei laufenden Motor die Batterie abgeklemmt und den Strom gemessen der noch ankommt. Es waren um die 4Volt und bei erhöten Gas 5Volt.
Laderegler hab ich mal ausgebaut, hinten ist er zwar nicht verkokelt aber astrein kommt er mir auch nicht vor. Vermutlich ist er nur teilabgeraucht weil ich ja noch 4-5Volt habe.

Hier mal ein Bild


Weiß jemand welche Lichtmaschine der F100 (2003) verbaut hat, mit den Werten?

[brando]

Ich finds ja jetzt doch schon auffällig, dass ich vor ein paar Wochen in Kroatien meinen Platznachbar mit völlig abgebranntem 100er Yammi abgeschleppt habe.

die laderegler scheinen die injektoren der yamahas zu sein

lg martin

[OLKA]

Zitat von Andyfabi

Heute hab ich bei laufenden Motor die Batterie abgeklemmt und den Strom gemessen der noch ankommt.

Ich galube nicht, dass das gesund ist für die Lichtmaschine und den Regler

Es waren um die 4Volt und bei erhöten Gas 5Volt.

Und welche Spannung liegt an den Strippen zwischen Lichtmaschine und Regler?

[Andyfabi]

Martin: Das denk ich mir auch schon Spielte schon mit dem Gedanken mir gleich einen zweiten zu holen, kann man in HR für gutes Geld an den Mann bringen

Olav: Der Lichtmaschine wird das sicher nichts anhaben denke ich in der Leerlaufdrehzahl. War gestern noch bei einer Yamaha Vertragswerkstatt und die haben auch nicht anders gemessen. Zumal wußte ich auch nicht die genauen Werte, welche Voltzahl bei welcher Umdrehung anliegen muß.

Diagnose wie auch vermutet war das das Ding im Eimer ist. Der Regler wurde auch nach kurzer Zeit ca. 2-3Minuten sehr heiß.

Neuen bekomme ich bald und hoffe das der dann wieder lange hält. Klopf aufs Holz!!!

[Pepone]

Zitat von Andyfabi

Tach zusammen,

ich häng mich mal hier dran weil ich vermutlich das selbe Problem habe.
Im Urlaub ist mir aufgefallen, dass mir meine Kühlbox (CF35) mit dem Batteriewächter bei laufenden Motor nicht mehr eingeschaltet hat. Irgendwann ist mir auch der Motor dann nicht mehr angesprungen. Also im Urlaub neue Batterie gekauft, weil der Verdacht auf Batteriezusammenbruch war.
Zuhause hab ich dann meine alte checken lassen und die war in Ordnung.

Meine Yamaha Intrument zeigte auch nicht mehr die 13,5-14Volt an.
Heute hab ich bei laufenden Motor die Batterie abgeklemmt und den Strom gemessen der noch ankommt. Es waren um die 4Volt und bei erhöten Gas 5Volt.
Laderegler hab ich mal ausgebaut, hinten ist er zwar nicht verkokelt aber astrein kommt er mir auch nicht vor. Vermutlich ist er nur teilabgeraucht weil ich ja noch 4-5Volt habe.

Hier mal ein Bild


Weiß jemand welche Lichtmaschine der F100 (2003) verbaut hat, mit den Werten?

Ja die lieben Regler. Vor dem Urlaub hatte meine Frau das Problem an ihrer Moto Guzzi Breva.
Der Motor lief wie schön unrund und hat im Leerlauf die Batterie leergesaugt.

Die 1. Werkstatt war zu dämlich den Fehler zu finden.

Bei der 2. hat es keine 5 Minuten gedauert. Der Regler hat nur 12,02 - 12,04 Volt durchgelassen und sackte zwischendurch auf 5 bis 6 Volt ab.

Laut dem Meister ist das ein Standardproblem der japanischen Regler, bei seinen eigenen Honda Motorrädern schmeißt er die Originalregler nach eigenen Angaben sofort raus.

Kollege hatte das Problem mit einem Roller, der blöde Regler hatte dafür gesorgt, dass sich 3 Mal die CDI Einheit verabschiedet hat.
Also kein unwichtiges Bauteil.

Es gibt aber bessere Regler (hoffentlich auf für AB) die machen weniger Probleme.

Nach dem Urlaub war der neue Regler für die Guzzi auch beim Händler. Das Teil hat mal gerade 120,- Euro gekostet
Aber jetzt läuft die Guzzi wieder prima und zieht auch viel besser durch.

Hallo,
bin der mit dem abgebrannten Yamaha F100 A aus Hr. Danke nochmals an Brando für die schnelle Abschlepp Aktion! Ich hoffe Ihr akzeptiert einen Yohgurtbecher - Fahrer.
Der Gleichrichter ist bei mir durchgebrannt und dadurch ist der Laderegler so heiß geworden das sich die Plastikteile entzündet haben.
Der neue Laderegler mit gleicher ET.-Nr. ist ca. Doppelt so groß!
Die Lichtmaschine vom F 100 A bringt 16 Ampere
Ladestrom bei 900 Touren 12,8V bei 3500 Touren bis 14,1V.
Temperaturbereich bis 68° normal.

Gruß
Frank

[brando]

Hi Frank,

klar sind hier auch Yohgurtbecher willkommen und schade, dass unsere gemeinsame Zeit in HR so enden musste und wir mit langen Gesichtern vor unseren Campern saßen.

Gruß an Simone