 |
|
|
|||||||
| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
 |
|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
|
|
#1
20.11.2009, 22:16
|
|||
|
|||
|
Zitat:
max 1mm,wenn überhaupt.Ist nicht gerade die Macht.Ich kann ihn wie gesagt etwas hin- und herwackeln,das war´s. Es hat mir jemand den Tipp gegeben den Motor warmlaufen (heiß) zu lassen,in der Hoffnung das sich die Verzahnung weitet und das UW-Teil dann runter geht. Ist vielleicht einen Versuch wert,denn ohne neuen Impeller ist der Motor sonst eh´ bald im Himmel. Gruß, Andre 
|
|
#2
20.11.2009, 22:41
|
|||
|
|||
|
hallo andre,
also das mit dem heiß, oder auch warm laufen lassen, würde ich nicht machen. da dann eher mehr kaputt geht. denn ohne kühlung ist der motor schnell ganz hin. hast du auch alle schrauben raus gedreht ? bis auf die eine schraube, die am schaft sitzt müßen alle raus. dann den schaft stück für stück nach unten und die schraube am schaft immer wieder weiter lösen.
__________________
 schönen tag noch thomas
|
|
#3
20.11.2009, 22:46
|
|||
|
|||
|
Ja,habe ich.Sind ja quasi nur Muttern abzudrehen.
Das mit der festgefressenden Welle scheint wohl ein allgemeines Problem bei alten Mercurys zu sein. Was anderes fällt mir nicht mehr ein. Gruß, Andre
|
|
#4
21.11.2009, 01:00
|
||||
|
||||
|
Hallo,
Entschuldigt das ich mich einmische, ich habe keine Ahnung von Mercury, aber beim 7,5er vom Freund habe ich mal den Impeller gewechselt, da mußte ich, hmm, ich meine den Vorwärtsgang einlegen damit sich oben die Schaltstange aushaken konnte. An der kann die Geschichte nicht hängen?  Bei dem 7,5er fiel mir das UW-Teil dann schon fast entgegen, wenn es nicht noch an der später zu lösenden Schraube vorne gehangen hätte, die Verzahnung der AW war einwandfrei und ging ganz leicht raus und hinterher auch wieder rein. Nur eine Idee, bei diversen OMC´s mußte ich auch schon mal etwas "hebeln" damit das UW-Teil runterkam, aber bei 1 mm ist schlecht was dazwischen zu bekommen und man will ja auch nichts kaputtmachen, stimmt schon. Viel Glück, Gruß Peter 
__________________
P.G.
|
|
#5
21.11.2009, 12:12
|
|||
|
|||
|
Leider finde ich da nix zum aushaken.Vorne am Schaft wo die Gewindestange vom UW-Teil angeschraubt wird sieht man die Verzahnung der Schaltwelle.
Sieht aus als wenn die Schaltwelle nur auf die Verzahnung gesteckt ist und so abgehen müsste.
|
|
#6
21.11.2009, 12:51
|
||||
|
||||
|
Hallo,
okay, war ja nur eine Idee, beim 7,5er ist die Verzahnung oben in der Wanne nur gesteckt, geht aber eben nur raus wenn der Vorwärtsgang eingelegt ist, mag bei Deinem aber anders sein. Gruß Peter
__________________
P.G.
|
|
#7
26.11.2009, 11:17
|
|||
|
|||
|
hallo andre,
wir sollten mal tel. die nummer hast du ja von der mail. wenn alles nichts hilft dann müßen wir uns mal treffen.
__________________
schönen tag noch thomas
|
|
|
|
Hybrid-Darstellung
