tohatsu mfs3.5 dreht nicht aus

hey, auch wenn die 2500 vielleicht 3000 oder 2000 sind, der motor nimmt ab ca 1/3 gasstellung kein gas mehr an, dazu brauche ich keine genaue messung. die werkstatt ist nicht ums eck, sonst wäre ich dort um das problem zu lösen.

die 10ps tohatsus zb riegeln bei 3000rpm ab, wenn der öldruck zu niedrig ist (kontrolleuchte neben choke). bei meinem kleinen findet sich aber keine leuchte und auch kein hinweis auf einen öldruckschalter.

vielleicht hat ja noch einer eine idee...

[DieterM]

Zitat von heavytoolz

hey, auch wenn die 2500 vielleicht 3000 oder 2000 sind, der motor nimmt ab ca 1/3 gasstellung kein gas mehr an, dazu brauche ich keine genaue messung. die werkstatt ist nicht ums eck, sonst wäre ich dort um das problem zu lösen.

die 10ps tohatsus zb riegeln bei 3000rpm ab, wenn der öldruck zu niedrig ist (kontrolleuchte neben choke). bei meinem kleinen findet sich aber keine leuchte und auch kein hinweis auf einen öldruckschalter.

vielleicht hat ja noch einer eine idee...

Lieber M....,
das ist nun mal so bei den kleinen Hilfsmotoren, man meint da müßte noch was kommen und dann tut es doch nichts mehr ... Schon mal die korrekte Volgasstellung überprüft, das gehört auch zur Garantie-Inspektion. Und wenn der Motor unbefriedigend ist, handelt es sich ev. doch um einen Garantiefall. Fummelst Du selber rum ohne Fachkenntnisse, dann ist die Garantie weg... also bitte den Händler fragen, wo Du den Motor her hast, was Du machen kannst.

natürlich, der weg zum händler ist noch die letzte option.

ich weiss schon, ein 3.5er ist kein bigblock, aber wenn er bei der 1/3 gasstellung tatsächlich am erreichbaren leistungszenit wäre, würde danach sense sein und nicht lauter werden und rauchen. ich schwöre auch ohne messungen dass der keine 6000rpm erreicht, bei weitem nicht..

wenns nix hilft muss ich ihn halt zum händler führen.. danke jedenfalls für die anregungen
die lösung des problems werde ich natürlich gern hier posten

vielleicht ist aber auch nur der Propeller zu steil

[stebn]

Zitat von ferdi

vielleicht ist aber auch nur der Propeller zu steil

...nicht nur "vielleicht"
...oder er ist zu schwer
...oder der AB zu klein

hab keine komplexe wegen einem kleinen motor..

gibt ja noch einen großen bruder

"zu steiler propeller" fällt weg wenn das ganze auch im leerlauf passiert

die lösung: ölfüllmengen abmessen und nicht "nach gefühl" einen guten schluck nach dem motto "besser mehr als zu wenig"..

jetzt funktioniert der kleine wie er soll.

Zitat von heavytoolz

"zu steiler propeller" fällt weg wenn das ganze auch im leerlauf passiert

die lösung: ölfüllmengen abmessen und nicht "nach gefühl" einen guten schluck nach dem motto "besser mehr als zu wenig"..

jetzt funktioniert der kleine wie er soll.

von leerlauf stand in allen deinen posts nix .
aber, schön, wenns jetzt wieder funktioniert.

wie soll da auch wer fremder draufkommen, dass du bei einem 4-takter das öl so überfüllt hast .