Funktionsweise Vergaser am Mercury 9.9

[käpt'n iglo]

Hallo Ulf,

Zeichnung, bzw. Foto hab ich leider nicht zur Hand. Ich hab mir seinerzeit das Manual aus dem Net geladen.
Vor drei Jahren hatte ich ein ähnliches Problem, vielleicht hilft's Dir ja: der Motor lief ähnlich bescheiden, wie Deiner - Service war im Jahr zuvor - dachte ich mir, okay, der Sprit ist hinüber... weit gefehlt, selbes Problem wieder.
Ab zum Schrauber in Zadar, der hat alles gereinigt (Vergaser war zu), den Pumpball erneuert, Vergaserkulisse (Chokegestänge) erneuert. Zwei Tage gefahren, wieder nix...
Bin wieder hin, der hat den Motor im Faß getestet - läuft
Siehe da, auf einmal sprudelt es aus dem Vergaser, die Schwimmerkammer war auch wieder verdreckt... Ursache des Übels war dann bald gefunden: der Schwimmer war undicht und die Spritschläuche haben sich angelöst.
Seither läuft die Kiste wieder wie ein Uhrwerk..

Zitat von käpt'n iglo

Hallo Ulf,

Zeichnung, bzw. Foto hab ich leider nicht zur Hand. Ich hab mir seinerzeit das Manual aus dem Net geladen.
Vor drei Jahren hatte ich ein ähnliches Problem, vielleicht hilft's Dir ja: der Motor lief ähnlich bescheiden, wie Deiner - Service war im Jahr zuvor - dachte ich mir, okay, der Sprit ist hinüber... weit gefehlt, selbes Problem wieder.
Ab zum Schrauber in Zadar, der hat alles gereinigt (Vergaser war zu), den Pumpball erneuert, Vergaserkulisse (Chokegestänge) erneuert. Zwei Tage gefahren, wieder nix...
Bin wieder hin, der hat den Motor im Faß getestet - läuft
Siehe da, auf einmal sprudelt es aus dem Vergaser, die Schwimmerkammer war auch wieder verdreckt... Ursache des Übels war dann bald gefunden: der Schwimmer war undicht und die Spritschläuche haben sich angelöst.
Seither läuft die Kiste wieder wie ein Uhrwerk..

Hallo Peter,

du hast ja den gleichen Motor, so wie`s aussieht. Weißt du, ob da eine Nadel sich gen Schwimmer bewegen muß? Schwimmer ist bei mir dicht und die Anschlüsse sehen alle wie neu aus und auch dicht. Habe aber eben vom Innenleben nicht so wirklich einen Plan. Im Manuel (habe ich auch runtergeladen) werde ich nicht wirklich schlau. Naja, sollte ich hier in den nächsten Tagen keine echten Tipps bekommen, muß ich mit dem Motor wohl zum Doc. Was soll`s.

Grüße
Ulf

[käpt'n iglo]

Hallo Ulf,

hast Du diese Seite schon gesehen:

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Da kannst Du so ziemlich alles an techn. Zeichnungen und Teilen über den Motor runterladen. Du musst nur die Snr. eingeben, um ihn richtig zuzuordnen.

lg, Peter

Zitat von käpt'n iglo

Hallo Ulf,

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Da kannst Du so ziemlich alles an techn. Zeichnungen und Teilen über den Motor runterladen. Du musst nur die Snr. eingeben, um ihn richtig zuzuordnen.

lg, Peter

...super Seite, kannte ich noch nicht. Vergaser heißt carburetor auf englisch..., man lernt nie aus. mal sehen wie die Ausdrucke zu hause aussehen, vielleicht hilft`s.

Danke und Grüße
Ulf

Zitat von lukas2409

...super Seite, kannte ich noch nicht. Vergaser heißt carburetor auf englisch..., man lernt nie aus. mal sehen wie die Ausdrucke zu hause aussehen, vielleicht hilft`s.

Danke und Grüße
Ulf

und hier noch ne Seite wo die Qualität der Darstellungen schärfer ist. So wie`s aussieht hat mein Vergaser keine Nadel so wie ich das eigentlich kenne, habe jedenfalls keine gefunden. Scheint alles an seinem richtigen Fleck zu sein. Habe den Motor heute wieder an der Tonne getestet. Diesmal lief`s besser, hat auch mal bei Vollgas nicht gemeckert. Hmm, bin nicht wirklich schlauer, denn mit eingelegten Gang, ging`s dann wieder schief und er wollte wieder verrecken. Aber auch einmal nicht und dann war die Kraft so groß, dass es mir die Tonne eingerissen hat und diese jetzt im A...ist. Also ich könnte jetzt auch noch denken, dass das Teil mal richtig durchgeblasen werden muß, vielleicht ist der Auspuff irgendwie zu und dass bei mehr Druck, wenn dieser langsam bei Gas geben mit Pinne aufgebaut wird, dann nicht mehr raus kann und somit das Teil verreckt. So ähnlich steh`s in einem anderen Fall auch im Forum. Oder hat noch jemand echte Tipps?

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[OLKA]

Zitat von lukas2409

Habe den Motor heute wieder an der Tonne getestet. Diesmal lief`s besser, hat auch mal bei Vollgas nicht gemeckert. Hmm, bin nicht wirklich schlauer, denn mit eingelegten Gang, ging`s dann wieder schief und er wollte wieder verrecken.

vielleicht ist der Auspuff irgendwie zu und dass bei mehr Druck, wenn dieser langsam bei Gas geben mit Pinne aufgebaut wird, dann nicht mehr raus kann und somit das Teil verreckt. So ähnlich steh`s in einem anderen Fall auch im Forum. Oder hat noch jemand echte Tipps?

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Ein ähnliches Phänomen hatte ich bei meinem Roller:

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Ich habe den Fehler nicht gefiunden und ihn schließlich verkauft. Vielleicht lags ja doch am vorgeschlagenen Kurbelwellensimmering?!?!?


Die Meinung von Fachleuten war: Der ist eben schadstoffreich und leistungsarm...

Zitat von OLKA

Ein ähnliches Phänomen hatte ich bei meinem Roller:

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Ich habe den Fehler nicht gefiunden und ihn schließlich verkauft. Vielleicht lags ja doch am vorgeschlagenen Kurbelwellensimmering?!?!?


Die Meinung von Fachleuten war: Der ist eben schadstoffreich und leistungsarm...

hi zusammen,

der Rollerbeitrag war ja spannend und sehr fachmännisch. Ggf. habe ich meinen Vergaser, der auch optisch einen guten Eindruck macht, zu früh wieder zusammengebaut und es sind doch noch nicht alle Ventile und Bohröffnungen sauber und frei. Ich muß erstmal die Tonne flicken und noch mal nen längeren Probelauf starten..., wenn`s dann nicht klappt bring ich das Teil in die Werkstatt, naja und dann wird man sehen. Im schlimmsten Fall Henkel dran und wegschmeißen und nen funktionierenden Motor kaufen.

Grüße
Ulf