Dringend: kaufen oder nicht

[Grisu1965]

Hey Ferdi,
das belebt aber das Forum gelle :zerschepp Aber drei Motoren in drei Monaten stimmt nicht ganz.
Wenn schon dann zwei Boote und drei Motoren in einem halben Jahr. :zerschepp
Angefangen hats mit einem Bombard Tropik 310 mit 15 PS Yam. Das Boot hat bei mir ja kein Wasser gesehen :zerschepp Dann kam mein Wiking das ich noch habe mit dem 15 PS Yam. Ostern gemerkt Motor ist zu schwach also 25 PS Yam von Chester gekauft :zerschepp . Im Urlaub gemerkt geht aber könnte mehr sein .Also 25 PS verkauft und jetzt 40 PS Johnson :zerschepp :zerschepp :zerschepp Na mal sehen wie es weitergeht :zerschepp :zerschepp

Gruß
Jürgen

[DieterM]

Hallo Jürgen,

richtig, was Mathias mit dem Power-Trimm sagt stimmt goldrichtig. Ich hatte an meinem Saturn keinen solchen Trimm verfügbar und hatte es vergessen.

Toi toi toi :sonne:

Gruß
Dieter

[Grisu1965]

Hallo alle ,
habe den Motor nun im Keller stehen. Puhh war das eine plackerei die Treppe runter
Bin heute Morgen um 7:00 Uhr los nach Hanover und war um 11:00 Uhr da .Haben den Motor probelaufen lassen und er ist einwandfrei angesprungen. Er läuft schön ruhig und soweit man das ohne Last sagen kann ist er wohl ok.
Der Zustand ist dem alter entprechend aber nach einer Politur und etwas Schrauben steht er wieder fast wie neu da.
Der Power-Trimm ist leider kein Power Trim sondern nur ein Hydraulikzylinder zum anheben und für Flachwasserstellung.
Schade eigentlich. Knebelschrauben können auch keine nachgerüstet werden. Ich hatte ja noch etwas Hoffnung.
Also muß ich ihn wirklich verbolzen. Na ja der Arbeitsaufwand ist ja auch nicht viel größer als mit Knebel.
Eins ist komisch. Ich habe die Vergaser noch mal voll Spritt gepumpt weil beim Probelauf ein Vergaser am Tropfen war.
Erst waren beide dicht. Dann habe ich den Motor gekippt und auf einmal lief Sprit aus den Vergasern.
Das hat mein Yam nicht gemacht :weissnich
Ich weiß das die Vergaser einen überlauf haben aber da darf doch beim Motorkippen kein Sprit rauslaufen oder doch?

Gruß
Jürgen

PS: Die Verarbeitung ist aber um Welten schlechter als bei Yamaha

[DieterM]

Hi Jürgen,

das darf aus Umweltschutz nicht passieren. Vielleicht kann hier jemand etwas dazu sagen?

Wegen der Bedienungsanleitung, sprich dochmal Martin an, wenn er aus HR zurück ist. Er hat sowas sicher noch von seinem letzten Outboarder, bevor er vor Kurzem den HONDA an seinen ZODIAC Cherokee angehängt hat. Den 50 PS Motor hat er bestimmt noch Zuhause, da die Getriebeschaltung sicher noch nicht repariert wurde. Steht auch im anderen FORUM.

Gruß
Dieter

@Grisu 1965

Hallo,

komme gerade aus Bissendorf-Wietze (60km von hier) und habe dort einen 23l-Tank erstanden.
Der Händler sagte mir, dass bei dem Probelauf deines 40PS der eine Vergaser getropft habe.
Ist hoffentlich nur eine Kleinigkeit.
Er meinte noch, laut Vorbesitzer habe der Johnson erst 100 Betriebsstunden auf dem Buckel.

Ich habe eigentlich ein ganz gutes Gefühl bei dem Mann.

Gruss Nordy

[Grisu1965]

Hallo Nordy,
wann warst du denn da ? Bin um 11:30 Uhr wieder da weg.

der Motor ist auch sonst gut in Schuß nur leider nicht besonders gut gflegt worden.
Werde morgen mal die Vergaser abbauen und mal die Schwimmerkammer bzw. die Schwimmernadelventiele mal säubern.
Ich denke auch das es nur eine kleinigkeit ist.

@ all : Wer kann mir sagen wie die Vergaser Sycronisiert werden beim 2 T ? Wenn ich die zerlege müßen die anschließend doch wieder eingestellt werden oder nicht.
Ich weiß Theoretisch wie es beim 4T geht mit unterdruckmessung aber beim 2T :weissnich

Ich war heute abend bei ihm.

Sag mal, hast du da etwa gleich hingefunden ?

Das liegt ja richtig schön versteckt im Wald, der hat ja das ganze Grundstück voller Boote und Motoren, und das in einer Gegend, die einen weiss Gott nicht an Boote denken lässt.

Übrigens,leider hat der Motor keinen Powertrimm, sondern nur Hydraulikunterstützung.
Aber weisst du wahrscheinlich schon.

Gruss Nordy