Kvarnerquerung - empfehlenswert ?

[DieterM]

Hallo Nordy,

die kanadische Invader von Heinz mit Innenborder ist recht seetüchtig, und Helga wie auch die Tochter fahren beide auch selbst. Das sehe ich nicht so eng bei ihm. Aber er hat Respekt vor den Gewalten, die sich im Kvarner Golf lösen können, das ist vernünftig einzuschätzen.

Aber um auf Deine ursprüngliche Frage zurückzukommen, das Fahren des Kvarner's mit einem 4-5 m RIB und einem ZODIAC Futura macht schon sehr große Unterschiede aus. Siehe hierzu den Bericht von Mathias über seine kürzlich durchgeführten Fahrten ab SvetiMarina. Ich bin ganz neidisch geworden ob der schönen Touren dort. Mich würde nur BORA oder extremer Yugo mit meinem MARLIN RIB zurückhalten.

Aber es ist auch mit einem Futura möglich solche Touren zu fahren, egal wo im Kvarner, jedoch muß wesentlich mehr Rücksicht auf die Wetterlage genommen werden. Wenn Du das beherrscht, sollte Dich nichts zurückhalten, denn das Revier ist einmalig interessant, schau Dir die Bilder von Martins RAB Urlaub an, heute gerade eingesetz. Was hält Dich eigentlich noch??? Such Dir ein Begeitboot, das bringt auch Sicherheit dazu falls mal was mit dem Ouboarder eintreten sollte.

Gruß
Dieter

Hallo Rotti und Dieter,

danke für eure qualifizierten Beiträge.

Um das Problem noch einmal auf den Punkt zu bringen:

Ich traue dem Futura bei Verdrängerfahrt eine Menge zu auch bei rauher See.
Ich habe mich bisher immer sehr sicher in ihm gefühlt.

Wellen muss man immer seitlich anfahren, möglichst direkte Fahrt gegen den Wind vermeiden.
Das Futura verhält sich bei Wind von der Seite nämlich äusserst stabil.

Nur wenn doch nicht diese stressige Langeweile und der hohe Verbrauch bei Verdrängerfahrt wär.
Meistens ist es auch die Ungeduld, die einen dann doch Gleitversuche machen lässt und dann kann das Futura, wenn der Wind von vorne kommt schon sehr hart werden.
Gottseidank habe ich beim Bootfahren keine Rückenprobleme.

Trotzdem, sehe ich weisse Kämme auf dem Meer, fahre ich meistens nicht.

Bin auch, was Querungen von grossen Distanzen auf offenen Meer angeht

(z.B. Krk- Rab), durch zwei Motorausfälle vorsichtig geworden.

Die völlige Hilflosigkeit in einer solchen Situation kann man einfach nicht

vergessen.

Ist vielleicht auch gut so.

Das blinde Gottvertrauen, das manche einfach drauflosfahren lässt, kann sich

einmal bitter rächen.

Gruss Nordy

[dodl]

Hallo,

nordy, was ich mich wegen dem Kvarner mit Schlauch in die Hosen geschissen habe. Kannst du alles mit der Suchfunktion nachlesen.
Ich hab den Schlauchbooten bezgl. Seegang garnix zugetraut.

Heute wuerd ich in der Frueh die Nase rausstecken und wenns nicht extrem bläst, einfach losfahren. Naja, ich hab fuers Wetter dort schon ein gutes Gefuehl, so ganz fatalistisch geh ichs wieder nicht an :)

Ich sehe, ausser bei starker Bora kein Problem. Selbst mit Bora kein echtes Problem, da stellt sich dann eher die Frage der Bequemlichkeit.

Zum Thema Wellen anfahren, die ersten paar hab ich noch versucht seitlich zu nehmen. Nach ein paar Minuten war uns das wurscht. Voll rein und es passt. Vorne hinten seitlich, voellig egal bis 1,2m. Dann muss ich Gas rausnehmen und den Bug ein bisschen aufstellen wenn ich sie frontal anfahre, sonst hauts mich zu weit aus dem Wasser und der Motor kriegt nur mehr Luft. Das geht soweit, dass mir ohne Wellen am Boot in 5 Minuten langweilig ist.

Oder wie ich mal nach dem Urlaub geschrieben habe, jetzt faengt der Spass an, wo wir frueher mit dem GFK Boot einen hafen gesucht haben.

Also Wetterbericht aus der Marina holen und wenn gut, dann nix wie rueber

cu
martin

Hallo,

Zum Thema Wellen anfahren, die ersten paar hab ich noch versucht seitlich zu nehmen. Nach ein paar Minuten war uns das wurscht. Voll rein und es passt. Vorne hinten seitlich, voellig egal bis 1,2m. Dann muss ich Gas rausnehmen und den Bug ein bisschen aufstellen wenn ich sie frontal anfahre, sonst hauts mich zu weit aus dem Wasser und der Motor kriegt nur mehr Luft. Das geht soweit, dass mir ohne Wellen am Boot in 5 Minuten langweilig ist.

Dodl, mit welchem Boot war das ?

Gruss Nordy

[dodl]

Hallo,

Das war das Boot vom Bildchen links oben. Ein 4,7m Avon.
Also nicht viel groesser als deins.

Alles easy. Ich haette es vorher selbst nicht geglaubt...

cu
martin

Na nun untertreib mal nicht, immerhin ein Rib.

Gruss Nordy

[dodl]

Hast du meine Postings zum Kvarner gelesen? Dann weisst du ja, was ich vor ein paar Wochen noch von RIB's gehalten habe.

Im Ernstfall wirst du genausowenig kentern, sinken, abdriften wie ich am RIB. Ich hab es vielleicht bis zu einem gewissen Punkt bequemer, aber ab einer gewissen Wellenhoehe und Windstaerke wuerden wir in trauter Zweisamkeit als Verdraenger fahren und ein Bierchen fuer die Nerven kippen
Und das Wasser das vielleicht bei dir vorne ueber kommt, das krieg ich von hinten rein.

Bezueglich der Sicherheit wuerd ich da nicht so grosse Unterschide machen. Ich tauch halt weicher ein, wenn ich ins Wellental klatsche.

cu
martin

[DieterM]

Hmmm Nordy,

unser lieber Martin-D hat auch jetzt nach den ersten Fahrten wesentlich mehr Mut über den Kvarner Golf zu fahren als vorher. Vorher war ihm auch nicht so geheuer, und insbesondere mit seiner Bootsbesatzung (sprich Familie) hatte er noch mehr Bedenken.

Jetzt sind ihm und den Seinen inzwischen wohl die richtigen Seebeine gewachsen, und daher sieht er die Dinge viel positiver und er wird mutiger. Laß ihn mal in eine ordentliche BORA kommen und einen rettenden Nothafen nur 2 sm gegenan erleben zu dürfen. Aber ... vielleicht wird er dann noch mutiger???

Zumindest hört jeder Spaß auf bei bis zu 1,5 - 2 m Wellenhöhe und 5-7 m Wellenabstand, wie es in der oberen ADRIA ja sein kann bei BORA und auf recht flachem Wasser (um die 8m Wassertiefe bei 1 bis 1,5 sm Küstenabstand)! So mir geschehen auf der Rückfahrt von Venedig nach Porto Baseleghe im JUN d.J. (siehe Urlaubsbericht). Im Kvarner Golf habe ich BORA mehmals erlebt, aber da war ich an Land oder auf einer Fähre unterwegs.

Wird man auf dem Wasser von einer BORA überrascht (YUGO baut sich anders auf!), dann heißt es allen Ernstes entweder einen Schutzhafen anlaufen , oder auf die Rückseite einer Insel zu fahren (Vorsicht mit den Fallböen!) und dort Schutz suchen durch Anlegen, Ankern, oder auch um eine weiterführende Fahrtmöglickeit zu finden. Dazu braucht man aber auch Seekarten zur Orientierung.

Gruß
Dieter