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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Wollte nur eine kurze Rückmeldung geben. Vergaser komplett ausgebaut und
den letzten (unterer), der nicht wollte geöffnet. Was soll ich sagen, fast die gesamte Schwimmerkammer war voll mit Sülze. Teilweise war das Gußmateriall des Vergaser an den Ecken angefressen. Das Nadelventil hing so fest, dass es nur mit gut Zureden heraus zu nehmen war. Nachdem wir alles in Vergaserreiniger eingelegt hatten und das Nadelventil mit grobem Schleifflies wieder gangbar gemacht haben, ging es an den Zusammenbau. Zwischendurch haben wir die Schwimmerkammer des zweiten Vergasers geöffnet. Nichts, blitzeblank. Das hat uns dazu veranlasst, nur den letzten Vergaser zu reinigen. Nach dem Zusammenbau, gestartet, kurze Fehlzündung, aber beim ersten Startversuch gekommen. Alles wieder gut. Danke für die Tips, auch im anderen Forum. Gruß Thomas
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Grüssle Thomas |
#2
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Freut mich, das der gute Yamaha wieder funzt
![]() Nur wenn man(n) sich schon die Arbeit macht, dann eigentlich gleich alle 3 ![]() Ein Rat für die Zukunft -> beim Einwintern die Ablassschrauben an den Vergasern öffnen und das Benzin dadurch aus den Schwimmerkanmmern ablassen! Ist eigentlich Pflicht, leider hält sich nicht jeder daran!?
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Gruß Hubert ![]() ![]() ![]() ![]() |
#3
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Ich habe danach auch noch die Benzinleitungen / Vergaser durchgeblasen nachdem der Sprit abgelaufen war .
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Gruss aus StPetersburg - Jürgen ![]() Scorpion 8.6m Diesel / Yanmar 6LP STZ 315PS / Bravo III XR Racing AVON Searider SR6 / 2x ETEC90 |
#4
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hab ich, seit ich das Boot habe, jedes Jahr, bzw. schon bei längerem Stillstand immer gemacht. Erst Motor laufen lassen bis Benzin durch und dann die Ablassschrauben auf , Motor schräg gestellt und das restliche Zeug raus.
So wie die Kammer aber aussah, wurde das wohl lange vor meiner Zeit auch nicht gemacht. Die anderen Vergaser war TipTop, deshalb auch nicht die Mühe des Zerlegens. Gruß Thomas
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Grüssle Thomas |
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