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2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
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Zitat:
Wie hoast n du eigentlich........ ![]()
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3 Dinge braucht der Comander: einen vollen Tank ein gutes Fahrwasser und Zeit das zu genießen Gruß Harry |
#2
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Danke für eure schnelle Antwort
mein Motor ist ein 6E9 S 104944 ein anderes Foto hab ich leider nicht Hab etwas herum gegooglet und da hab ich ein paar gefunden die fahren den Motor mit 1:100,bin jetzt etwas verunsichert,wollte heute Abend den Motor wieder laufen lassen |
#3
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Sorry, muß ich passen,hab ich noch nie gesehen sowas .....
soweit ich weiß fahren nur die Yamahas offiziell 1/100, andere fahren auf eigenes Gutdünken. Mußt jetzt DU wissen -ich würde 1/50 fahren das schadet den Motor nie
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3 Dinge braucht der Comander: einen vollen Tank ein gutes Fahrwasser und Zeit das zu genießen Gruß Harry |
#4
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Schaut irgenwie wie ein "Nachrüst-Autolup-System" aus .... hab ich auch noch nie gesehen.... nicht mal was ähnliches
![]() ![]() Und mit dem Gemisch.... verbrennendes Öl raucht ... also hat er zuviel davon! Ich würds mal ohne dem "Autolup"-System probieren und wenn er mit 1:50 immer noch so raucht (wenn er eine zeit lang gelaufen ist) dann taste ich halt mal vorsichtig etwas runter.... muss ja nicht gleich 1:100 sein. 1:70 z.B. wäre doch einen Versuch wert. Und dann würde ich mir auf jeden Fall ein "richtiges", also kaltverbrennendes 2 Takt-Öl (extra für Aussenborder.... nicht für Rasenmäher, Mopeds ecta. ) besorgen.
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`s griasd da Christian aus da Näh von München ![]() Jez mach ma zerst moi nix ... und wen ma des lang gnua gmacht hom, hod se d häifde von aloa erledigt. (AWN 380 VIB (Hochdruckluftboden) mit 25er Mercury) |
#5
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Zitat:
Nur mit der Aktuallisierung der manuals nehmen sie es (eben lt. dem Mercury-Mechaniker) nicht so genau. Meiner schnurrt auf jeden Fall wie ein Kätzchen mit 1:100
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`s griasd da Christian aus da Näh von München ![]() Jez mach ma zerst moi nix ... und wen ma des lang gnua gmacht hom, hod se d häifde von aloa erledigt. (AWN 380 VIB (Hochdruckluftboden) mit 25er Mercury) |
#6
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ja Christian ,sehe ich jetzt auch so daß das ein Nachrüstsatz sein könnte-aber wie umständlich
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3 Dinge braucht der Comander: einen vollen Tank ein gutes Fahrwasser und Zeit das zu genießen Gruß Harry |
#7
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Hallo,
der 6E9 ist von Mariner die weitergebaute Version von dem 6E9er Yamaha den ich selber fahre, haben die bis Mitte der 90er weitergebaut, nur mit anderém Label, bei Yamaha nur bis ca. 83, Yamaha Teile für meinen gibt es ja kaum noch daher gehe ich jetzt immer zum Mariner Händler, da bekomme ich das allermeiste problemlos und paßt 100%. Was ich sagen will ist 1 : 100 wäre korrekt für den Motor, ich suche nachher mal den Prospekt von dem Mariner raus, mal sehen ob es den mit Autolube gab. Im Zweifel abbauen und Gemisch fahren, aber alle Anschlußöffnungen für die Schläuche dann auch luftdicht verschließen, sonst gibt es eventuell Ärger. Gruß Peter
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P.G. |
#8
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Hallo,
so, habe gerade nachgelesen (hätte ich auch sofort machen können, aber ich muß meine Brocken erst immer finden.. ![]() "unter der Haube integrierten Öleinspritzung". Wobei ich das mit "unter der Haube" jetzt nicht wörtlich nehmen würde, ich denk mal die meinen die Anschlüsse oder was auch immer, aber für einen Öltank ist unter der schlanken Haube kein Platz, meine Meinung, höchstens für einen halben Liter und das macht keinen Sinn. Steht nur ....Öleinspritzung, nicht "variable Öleinspritzung", also nur festes Mischungsverhältnis und dann kannst Du das Teil auch abbauen, der Handstarter hatte ja auch keine und lief mit 1 : 100. Nur eben Anschlüsse dicht machen!! Wenn er dann mal eine Weile gefahren wurde ist das mit dem alten Öl vielleicht verschwunden, wird man sehen. Auf dem Öltank sollte aber auch eigentlich irgendwas von Mariner draufstehen oder eben von einer anderen Fa. mal genau nachgesehen?? ![]() Gruß Peter ![]()
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P.G. |
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