Rangiersystem für Trailer/Anhänger

[wega]

Zitat von Rotti

Hi Martin , geile Sache. Mal abgesehen vom Preis und Investment. Wie schwer ist der Trolly ?

hihi ich wusste dass die Frage kommt ....

Geschwindigkeit und Gewicht werde ich in den nächsten Tagen messen.

Schätzungsweise zwischen 200 und 300 KG

[Monoposti]

Respect......

Habt ihr schon mal über Patentschutz nachgedacht....

[Aia]

von Bootfahrer für Bootfahrer, der erste Prototyp war nicht wirklich gut, jetzt ist das genial.
Klasse Arbeit, Manu und Martin

[Vodies]

Wir haben bei uns im Segelverein auch so ein gekauftes System, aber bei den Doppelachtrailern mit 2,3 to kommt der ans Limit. Nur durch gutes Zureden um zusaetzlichem Gewicht (meistens meine Wenigkeit) kann man die Boote auf der Ebene bewegen. Bis zu welchem Trailergewicht funktioniert das bei Euch?

Gruss

Franz

[Aia]

Zitat von Vodies

Wir haben bei uns im Segelverein auch so ein gekauftes System, aber bei den Doppelachtrailern mit 2,3 to kommt der ans Limit. Nur durch gutes Zureden um zusaetzlichem Gewicht (meistens meine Wenigkeit) kann man die Boote auf der Ebene bewegen. Bis zu welchem Trailergewicht funktioniert das bei Euch?

Gruss

Franz

Servus Franz,
das konnten wir noch nicht testen, die großen Boote waren schon eingewintert.
Auf der Ebene aber sicher kein Problem. Zum Slippen darf man aus Sicherheitsgründen die Rangierhilfe nicht verwenden, bei etwaigen rutschigem Untergrund nützt die zusätzliche Magnetbremse nichts, die Räder würden rutschen.
Es gibt aber Reifenprofile für verschiedene Situationen.
Steigungen bis 5% sollten aber mit 2,5to funktionieren, ist aber im Moment noch Spekulation, da nicht getestet.

[Hansi]

Hallo Martin

alle Achtung das Ding ist genial habt ihr echt super gemacht

[Andyfabi]

RESPEKT!!!!

Das wäre für mich auch was. Muß meinen Trailer auch immer im Hof abhängen, wenden, anhängen und Rückwärts 90° ins Kaport fahren.

Mich würden die Kosten auch interessieren.

Robert: wie gut funzt dein Teil?

Aus dem Modellbausektor bekommt man ja schon ordentliche Brushlessmotoren mit Leistung, Regler, Lipo`s usw.

Jetzt kann ich wieder nicht schlafen wegen Euch

[wega]

Zitat von Rotti

Hi Martin , geile Sache. Mal abgesehen vom Preis und Investment. Wie schwer ist der Trolly ?

hi Mathias,

war heute auf der Waage 400kg wiegt unser Rangierer.
max. Geschwindigkeit 4km/h (gemütliches gehen)

@Robert
der Anfahrstrom auf der Ebene liegt bei ca. 25A, ist der Bootstrailer in Bewegung liegt dieser < 20A.
an der Slipanlage bei 8% Steigung sind dann mal 50A durchgegangen.
Alles gemessen mit unserem Gespann ca. 1300kg.
Das komplette System verträgt eine Dauerbelastung mit 100A, kurzfristig können wir auf 300A hochfahren, was auch von den eingesetzten Komponenten und Kabeln so dimensioniert ist.

@Franz
die noch funktionierende Anhängelast zu bestimmen ist schwierig, hier fehlen uns noch die verschiedenen Tests. Aber ein vorot Termin mit einem 2-Achser Autoanhänger mit 2,5t Auto drauf ist in kürze geplant.
Die Anhängelast wird sich eher berechnen, durch die Physik der anzutreibenden Räder , diese werden dann sicherlich einmal ins durchdrehen kommen. Eine Zugkraft von 5t auf der Ebene ist theoretisch denkbar.

@Andi
zum Preis muss ich nach unseren Test mal durchrechnen ...

[maikel]

Wenn da mal die "gewerbliche" Konkurenz nicht mit feuchten Augen mit liest und sich Anregungen holt .........

Die Konstruktion überholt ja alles, was sich auf dem Markt tummelt, im wahrsten Sinne des Wortes.

Wir mussten im letzten Jahr ein paar mal mitschieben, damit die vorhandenen Teile die Steigung gepackt haben

Erstklassige Ausführung, allererste Sahne!

Da werden ein paar im Hafen.

Für den gelegentlichen Einsatz in der Ebene werden die Beiden sicherlich noch was leichteres bauen

Wie Projekt 1 zur Montage an der Deichsel, dann ist jeder autark, das wäre super.

[wega]

Zitat von maikel

Wie Projekt 1 zur Montage an der Deichsel, dann ist jeder autark, das wäre super.

Maikel wir sind dran !! du kennst meine Kontonummer