Evinrude Fastwin 18 PS DATEN? KOMPRESSION?ETC?

[skymann1]

Hallo Namenloser...,
harte Ruckler hört sich für mich so an als wenn nicht immer beide Zylinder laufen, Zündung würde ich auch als erstes nachsehen, wobei ich die Zündspulen im Verdacht hätte (habe noch zwei gute gebrauchte liegen für kleines Geld), aber hast recht, kann natürlich auch Kondensator, Kontakte oder Kabel sein, am besten alles tauschen, ist soo teuer nicht.

Kontaktabstand schon mal kontrolliert, der müßte doch noch die große Öffnung im Schwungrad haben, mit einem dünnen Blech verdeckt?

Der Abzieher im Link hätte 4 Löcher, Du brauchst einen mit 3, Zollgewinde ist richtig für den Motor, wirst Du basteln müssen.

Ohne Thermostat wird kurzfristig keinen Schaden anrichten, aber guten Gewissens auf Dauer würde ich nicht, er wird ja dann nie warm und innerlich entsprechende Rückstände aufbauen.

Die Frage ist warum ist er weg, war er kaputt oder hat der Motor mit ein Kühlproblem gehabt?

Viel Spaß/Erfolg, Gruß Peter

[2TaktFan]

Hallo Peter,

vielen Dank für die Hinweise! Ich werde in jedem Fall die Zündung überprüfen. Die Original Zündspulen aus den 60ern hatten ja den Ruf, dass die Isolierung gerne kaputt geht.
Dass das Schwungrad eine große Öffnung hat, wäre mir jetzt nicht bewußt. Ich meine auf einer amerikanischen Webseite gelesen zu haben, dass das die 50er Jahre Modelle mit Aluabdeckung betroffen hat.

Die Ruckler treten nur nahe Standgas auf. Bei höheren Drehzahlen hört sich der Lauf sehr geschmeidig an.

Dieser Abzieher ist meiner Meinung nach ein Universalteil für Schwungräder mit 2 und 3 Gewindebohrungen.

Was nutzt du als "Flywheel puller"?

Bei Bedarf komme ich sehr gerne auf Dein Angebot mit den Zündspulen zurück!

LG Arno

[2TaktFan]

Achso, warum das Thermostat fehlt, ist mir auch ein Rätsel. Wahrscheinlich war das Alte so verdreckt. Kühlstrahl ist mit neuem Impeller sehr satt.