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| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
17.08.2014, 18:01
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Denke da hast Du was verwechselt .
Den 90H.O. gibt es schon eine Weile und das ist ein detunter 115PS Motor während es den normalen 90PS weiterhin als 3 Zylindermotor gibt . V6 für 90PS wäre sicher etwas übertrieben und schwer wäre er dazu auch noch . Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Gruss aus StPetersburg - Jürgen  Scorpion 8.6m Diesel / Yanmar 6LP STZ 315PS / Bravo III XR Racing AVON Searider SR6 / 2x ETEC90 
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#2
17.08.2014, 21:07
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lies das Prospekt
Das weis ich auch, doch im.Prospekt steht eindeutig der neu 90HO 2015 mit V6 und der 115 V4 brauchst nur lesen!
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#3
17.08.2014, 21:31
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Ich gehe davon aus das es sich hier um einen Druckfehler handelt .
Der "V6" 90H.O. hat den gleichen Hubraum von 1.7l und das Gewicht von 177kg wie der V4 115PS Motor .. 
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Gruss aus StPetersburg - Jürgen Scorpion 8.6m Diesel / Yanmar 6LP STZ 315PS / Bravo III XR Racing AVON Searider SR6 / 2x ETEC90
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#4
17.08.2014, 22:51
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Kann sein aber gelesen hast es jetzt auch
 Bin gespannt, vielleicht machen sie ganz was colles einen V6 mit 177kg und 90 PS der beim wegfahren 125PS hat und dann in der Gleitphase 99PS und der wir über den Staudruckmesser der einbaut ist g'steuert
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Ich bin jetzt in einem Alter, in dem dir der Körper am nächsten Tag ganz leise ins Ohr flüstert: mach das nie, nie wieder. Liebe Grüsse Andreas
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#5
18.08.2014, 09:20
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manchmal hilft einfach auch ein bisserl mitdenken.
Wenn im Prospekt schon die gleichen Werte für Hubraum und Gewicht wie bei 115/115HO und 130 stehen, dann kann es sich bei den Zylindern wohl nur um einen Druckfehler handeln. Auch Prospekte haben nicht immer völlig Recht  . Mal ganz abgesehen von der Logik und Plausibilität.
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Hybrid-Darstellung
