Chryshler HP 20

[skymann1]

Hallo Alex,
meinst Du nicht das es bei einem Außenborder eine selbstgemachte Kupferkopfdichtung tun würde, das praktiziere ich schon seit Jahrzehnten in luftgekühlten Motorradmotoren für die es damals keine Dichtungen gab, heute als Nachfertigung wieder, aber hat immer funktioniert mit Kupfer, vor der Montage schön im Backofen weichgemacht.

Zumindest einen kenne ich der Kupferkopfdichtung in seiner Kawa 900 fährt und was da hält hält beim AB allemal.

Max, ich denk auch das die Antriebswelle oben in der Verzahnung der Kurbelwelle festsitzt, schon öfter erlebt.

Ich hab die Motoren dann auf den Kopf gestellt und 1/2 ltr. Petroleum reingefüllt durch den Spalt und ein paar Tage stehen lassen, soweit ich mich erinnere sind die alle auseinandergegangen.

Nur, da ich den Motor nicht kenne kann es schon sein das es noch einen Trick gibt, Du schreibst ja selber was von Schaltstange verdrehen, wobei ich mir das jetzt nicht vorstellen kann, als Hinderungsgrund, sie ist ja auseinander....?

Wenn Du zuviel Kraft aufwendest kommt irgendwann die Antriebswelle aus dem Getriebe, aber, was willst Du machen, viel Erfolg!!

Gruß Peter