Marlin 18 -> Edelstahltank abgesoffen

[RomanWolf]

@Mike
Wieso willst du dein Marlin denn verkaufen nachdem du es mit so viel Liebe komplett hergerichtet hast?

[NoWayOut]

Zitat von RomanWolf

@Mike
Wieso willst du dein Marlin denn verkaufen nachdem du es mit so viel Liebe komplett hergerichtet hast?

....Roman glaub du verwechselt es mit Peters Boot!

Um Links zu sehen, bitte registrieren

[RomanWolf]

Zitat von Speeddriver

....Roman glaub du verwechselt es mit Peters Boot!

Um Links zu sehen, bitte registrieren

oh.. du hast Recht! Hab nur das Boot gesehn und das Salzburger Kennzeichen

[michael_a_mayer]

Hi!

Einkauf im Bauhaus-Nautic / Getriebeöl


Jährlicher Service /Unterwasserteil





Hier sieht man wie gut das Fett hält und auch nicht vom Meerwasser ausgewaschen wurde.





Abrieb gleich Null, keine Späne auf den Magneten



Getriebeöl wie neu, hätte ich mir sparen können, aber dann hätte ich nicht gewusst
ob Wasser im Getriebe ist



mit der Pumpe ist das Wechseln kein Problem





bis es oben rauskommt



Liliput darf auch




Der Kleine ein Drama, sieht aus wie das Öl nachdem gebohrt worden ist.
Das Öl vom Grossem hat ca. 120 Betriebsstunden, beim Kleinem sind es vielleicht 120 Minuten.



alles wieder sauber gemacht, gefettet



hier mein Liebingsfett, verwende ich seit über 40 Jahren





Kalkreste mit Salzsäure entfernt und dann ein wenig Politur

vorher


nachher




LGryße
Mike aus Salzburg

[michael_a_mayer]

Hi!

So heute restliches Service.

In der zweiten Urlaubswoche nach einer welligeren Rückfahrt, spinnte plötzlich
die Leerlaufdrehzahl, d.h. immer wieder drehte der Motor im Leerlauf von 700 auf
1500 und mehr hoch. Viele Fehlersuchen brachten keinen Erfolg, mit Gleitfahrt gab
es aber kein Problem. Daher auch Anlegen mit Bootshaken.

Copyright by Benni der nächsten 4 Fotos







Mit Leerlaufdrehzahl nicht fahrbar beim Anlegen.



Vor 3 Wochen haben wir dann die Ursache gefunden, siehe roter Pfeil, dies ist die Welle
der rechter Vergaserbatterie, das Gestänge F dient zur Sychronisierung der linken und
rechte Seite. Offensichtlich wurde die Schraube D beim Händler nach der Motorreparatur
nicht fest genug angezogen, durch die ruppige Fahrt von Unije zurück, gab ihr den Rest
verstellte die Grundeinstellung. Dies hatte zur Folge, dass die Drosselklappen auf dieser
Seite nicht ganz schlossen war, daher lief diese Seite mit mehr Gas, im Gegensatz zur Anderen
und lief dann viel zu mager, daher immer wieder die erhöhte Drehzahl.



Heute alle Grundeinstellung noch einmal überprüft und nachjustiert



Kerzen überprüft



2 Stück hatten 1,0 mm Elektodenabstand und zwei 0,9 mm, es sollten 0,8 mm sein, der Unterschied
ist sicher wegen dem Motorschaden, da bekam eine Seite auch neue Kerzen.





Also neue Kerzen rein und gut ist es





Über die Jahre habe ich angewohnt so und nicht anderes Kerzen festzuziehen, links und mit der
Hebelwirkung kann nichts ab gehen.



Dann noch gut Sprühwachs auf die Kerzen wegen dem Rost





alle Kerzenstecker noch von den Zündspulen runter und Konservierungsöl drauf,
Motor ist nun fertig für Weihnachten in Südfrankreich.

LGryße
Mike aus Salzburg

[Rotti]

Servus Mike!



Bei meinem AB Getriebe wird nur alle 2 Saisonen das Öl gewechselt.
Wassertest:
Ich lasse ca. 4-5 Wochen nach der letzten Fahrt an der Ölablassschraube etwas G - Öl ab. Falls im Getriebe Wasser wäre, sieht man dies sofort. Da anfangs das Wasser und erst dann Öl rausfließt. Sollte im Öl Wasser sein und dies bereits mit dem Öl emulgiert sein, dann läuft so eine cremige grauslige Brühe raus. Passt alles bleibt das Öl dann noch eine Saison drinnen. Ich hatte diese Prüfart mal in irgend einem Forum gelesen, seit dem mach ich das so. Es geht mir hier nicht um die paar €uros die das Öl kostet, es geht mir nur um dem Wahnsinn gute Dinge wegzuwerfen............
Motoröl wechsle ich jedes Jahr, den Filter alle 2 Jahre.

[michael_a_mayer]

Hi!

Reitgewichte, homemade.

Zur Nachahmung nicht empfohlen.

Bei Ebay einen Bleibarren mit 14 KG gekauft, mit Versand keine 30 €uronen.





Das Teil ist aber zu gross und schwer im Stück, also teilen.



Mit der Edelstahlscheibe eher wie Don Quichotte



Die Steinscheibe auf der Flex ist schon besser





Das Blei wird so heiss, dass es kurz flüssig wird und Stück in der grosse von Diana Diabolo Richtung Wampe an das T-Shirt schiesst, schmerzt wie mit dem Luftdruckgewehr. Die roten Flecken sind Blutergüsse.



Den Rest mit der Stichsäge (ganz grobes Holzblatt) insgesamt 40 Minuten zum Teilen.





Zwei Löcher bohren, 30 Minuten harte Arbeit, 10 mm Bohren abgerissen, Bosch Bohrhammer fast abgeraucht.



Gewindestange abschneiden



Mutter mit Locitite festkleben



Mutter mit dem Maurerfäustel im Blei versenken



Ringmuttern auf die andere Seite der Gewindestange auch mit Loctite gesichert







LGryße
Mike aus Salzburg mit Muskelkater