 |
|
|
|||||||
| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
 |
|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
|
|
#1
11.10.2015, 11:43
|
|||
|
|||
|
@ rottweiler: Wie gemessen? Bei ausgebautem Gehäuseunterteil (ohne daß der Schwimmer eintaucht) oder in eingebautem Zustand (mittels kommunizierendem Röhrchen)?
@ commander: Das ist kein "alter" Motor! Siehe Bilder. @ ulf_i: Deine Überlegung hat was, aber die Symptome treten in erster Linie am Meer auf und sind bei mir zuhause in der Tonne deutlich abgeschwächt (650 m Meereshöhe). Das deutet auf " zu mager" hin. Und auch der perfekte Warmstart passt auch nicht zu überfettet.... Wegen dieser Widersprüchlichkeit gehen meine Überlegungen in Richtung Schwimmereinstellung. @ alle: Danke für Eure Mithilfe Peter 
|
|
#2
11.10.2015, 13:29
|
||||
|
||||
|
Hallo,
@Peter welches Bj. ist denn Dein Quirl ?Würde schätzen 80er Jahre? Ist doch ein alter Motor, wenn auch in einem gutem , gepflegten Zustand aber eben alt.
__________________
Viele Grüße aus Berlin Sven ------------------------------------------------------------- Ein Lächeln... - kostet nichts und bringt viel ein; - bereichert den Empfänger ohne den Gebenden ärmer zu machen; - kann man weder kaufen, noch verlangen, noch leihen oder stehlen; -es bekommt erst dann seinen Wert, wenn es verschenkt wird. Keiner ist so reich, daß er darauf verzichten könnte und keiner so arm, daß er es sich nicht leisten könnte.
|
|
#3
11.10.2015, 15:28
|
||||
|
||||
|
Schwimmergehäuse entfernen , drehen das der Schwimmer nach oben zeigt und von der Dichtfläche bis Schwimmer (oben) messen !
Ich glaube aber nicht an Deine Vermutung ! Die Motoren benötigen halt zum Starten im kalten Zustand etwas länger . Hier muß ja erstmal ein zündfähiges Gemisch ins Kurbelgehäuse und damit auch in den Verbrennungsraum gelangen . Da hilft nur kräftig Vorpumpen, den Starterhebel (oder eben etwas mehr Gas geben)nach oben und den Choke betätigen ! Klar wird der Motor beim Starten etwas laut . Aber das bricht man ja mit der Gasreduzierung wieder ab ! Es ist nun einmal kein neuer Motor mehr und Undichtigkeiten an den Simmerringen sowie Kolbenringen tun ihr Übriges ! Laß ihn wie er ist . Manche haben nach solchen Manipulationen am Vergaser schon neue Schwimmer oder mehr benötigt  !Der "perfekte" Warmstart rührt vom schnelleren Vergasen des angesaugten Gemischs her ! Die 650m Höhenunterschied wirst Du nicht messen können . Der Betrieb in der Tonne ist nicht vergleichbar mit normalen Einsatz !lg Frank
|
|
|
|
Hybrid-Darstellung
