Tank und Tankgeber passen nicht, meiner Meinung nach

[roehrig]

Zitat von Keine Ahnung

Wenn man nun Boot fährt wird der Sprit nach hinten gedrückt und da dieser dann auch nicht eben ist (auch im stand nicht).
Wie soll man diesen dann einstellen, da er bei voll ja schon zwischen halb und dreivirtel anzeigt.
So wird er dann leer anzeigen obwohl er noch fast die hälfte drin hat.

Das Problem hat der Geber mit dem Schwimmer an einem Hebel aber genauso. Zeigt der Schwimmer nach vorne, zeigt er zuwenig an, zeigt er nach hinten zu viel. Das macht für mich keinen Unterschied.

Frag mal Google, wie dein Instrument den Fühler "lernt". Voll/100% einstellen, leer/0% einstellen. Und alles dazwischen müsste dann von alleine gehen. Vielleicht kann man noch eine Anzeige Trägheit beim Fühler einstellen. Das minimiert dein Problem etwas.

[Keine Ahnung]

Ich wusste gar nicht das der Schwimmer nach vorn und hinten geht.
dacht der geht hoch und runter.

Ich dacht das man den Schwimmer nach hinten stellt.
Wenn der Schwimmer dann hinten unten angekommen ist, ist der Tank leer.

Oder habe ich das Prinzip nicht wirklich verstanden.

Der Schwimmer der jetzt drin ist, geht hoch oder runter aber bei 1/3 vorne des Tankes und nicht hinten.
Ich denke das man das nur mit der anderen Variante hinbekommt.

[roehrig]

Zitat von Keine Ahnung

Ich wusste gar nicht das der Schwimmer nach vorn und hinten geht.
dacht der geht hoch und runter.

Ich dacht das man den Schwimmer nach hinten stellt.
Wenn der Schwimmer dann hinten unten angekommen ist, ist der Tank leer.

Oder habe ich das Prinzip nicht wirklich verstanden.

Der Schwimmer der jetzt drin ist, geht hoch oder runter aber bei 1/3 vorne des Tankes und nicht hinten.
Ich denke das man das nur mit der anderen Variante hinbekommt.

Dann suggeriert Dir die Anzeige halb voll, und in Wirklichkeit ist nur noch ein Drittel des Volumens drin. Das ist auch Mist.
Du fährst z.B. auf der Weser, gegen den Strom und drehst bei halb voll um. Und bist im Glauben es reicht in jedem Fall für den Rückweg.

[Keine Ahnung]

Zitat von roehrig

Dann suggeriert Dir die Anzeige halb voll, und in Wirklichkeit ist nur noch ein Drittel des Volumens drin. Das ist auch Mist.
Du fährst z.B. auf der Weser, gegen den Strom und drehst bei halb voll um. Und bist im Glauben es reicht in jedem Fall für den Rückweg.

Sorry aber das verstehe ich nun gar nicht.

Warum ist der Tank denn anders voll mit dem Strom als gegen den Strom.

[Visus1.0]

Zitat von Keine Ahnung

Sorry aber das verstehe ich nun gar nicht.

Warum ist der Tank denn anders voll mit dem Strom als gegen den Strom.

Ist er nicht ausser du trimmst das Boot anders . Das Gefälle ist zu gering ausser du fährst einen Wildwasserfluss runter.

[Keine Ahnung]

Zitat von Visus1.0

Ist er nicht ausser du trimmst das Boot anders . Das Gefälle ist zu gering ausser du fährst einen Wildwasserfluss runter.

Ah ok, jetzt habe ich es.

Ok, also je höher der Bug desto mehr ist drin, so ist es gemeint.
Das stimmt wohl.

[roehrig]

Zitat von Keine Ahnung

Sorry aber das verstehe ich nun gar nicht.

Warum ist der Tank denn anders voll mit dem Strom als gegen den Strom.

Fährt man auf einem Fluß einen halben Tank gegen den Strom. Dann muß man davon ausgehen, mit dem anderen halben Tank in jedem Fall zurück zu kommen.

Ist halb voll laut Anzeige aber nur noch ein Drittel Volumen, hast Du ein Problem.
Daher würde ich den Geber nicht ganz hinten einbauen.