Batterie für Starter und Powertrim - welche Größe?

[bkj5]

Zitat von wwoody

In der Betriebsanleitung des Motors steht ganz genau welche Batterie er benötigt.

Da darf ich mich vielleicht anhängen.

Ich möchte meinen 40er Zweitakt-Yamaha auf Powertrimm umrüsten. Meiner hat keinen. Ich habe keine Betriebsanleitung und wenn, stünde die Info dort nicht drin, da Handstart und eben ohne Powertrimm. Soweit ich weiß, sind die min. 60AH oftmals wegen der fehlenden Regelung der Ladespule notwendig. Das Problem sollte der F30 ja nicht haben. Meiner allerdings auch nicht, da ich einen funktionierenden Regler eingebaut habe, der den Ladestrom wirklich mit 14V begrenzt. Ich habe letztes Jahr meine 7Ah-Batterie für den Plotter und die Nav-Belauchtung problemlos damit betrieben.

Ich könnte daher vermultich, so wie ts-mc (im übrigen: HERZLICH WILLKOMMEN IM FORUM ) die Minimalbatterie für den Powertrimm verwenden. Bloß wie groß ist die. Motorräder kommen ja auch mit 15Ah oder ähnlichem aus.

[wwoody]

Zitat von bkj5

Da darf ich mich vielleicht anhängen.

Ich möchte meinen 40er Zweitakt-Yamaha auf Powertrimm umrüsten. Meiner hat keinen. Ich habe keine Betriebsanleitung und wenn, stünde die Info dort nicht drin, da Handstart und eben ohne Powertrimm. Soweit ich weiß, sind die min. 60AH oftmals wegen der fehlenden Regelung der Ladespule notwendig. Das Problem sollte der F30 ja nicht haben. Meiner allerdings auch nicht, da ich einen funktionierenden Regler eingebaut habe, der den Ladestrom wirklich mit 14V begrenzt. Ich habe letztes Jahr meine 7Ah-Batterie für den Plotter und die Nav-Belauchtung problemlos damit betrieben.

Ich könnte daher vermultich, so wie ts-mc (im übrigen: HERZLICH WILLKOMMEN IM FORUM ) die Minimalbatterie für den Powertrimm verwenden. Bloß wie groß ist die. Motorräder kommen ja auch mit 15Ah oder ähnlichem aus.

Aus meiner Betriebsanleitung (und die deckt auch die Version mit Power Trim ab): 12V, 70~100 Ah (252~360 kc)
Betrifft den 40er und 50er 2-Takt 3-Zylinder Yamaha, alle Versionen.

[Roli14]

@Bogdan: Du hast nicht wirklich einen Lipoakku im Boot oder? Wenn ja, hast Du hoffentlich eine Schutzschaltung, die den Ladevorgang exakt spätestens bei 4,2 Volt pro Zelle abbricht. Die erlaubte Laderate nicht übersteigt. Den Belastungsbereich bei 3,4 Volt pro Zelle abbricht und das Teil wasserdicht verpackt. Andernfalls fährst Du eine Bombe mit Dir rum.

[Roli14]

Die Größe der Batterie richtet sich nicht nach der Menge des benötigten, Stroms sondern nach der Stärke. Der Starter braucht z.B. 300A. Die Batterie hat 30 Ah. Sie könnte also 30A für eine Stunde abgeben. Oder für 6 Minuten 300 A. Das entspricht einer Entladerate von 10C. ( reine Theorie, da schon nach der Hälfte der Kapazität, die (Auto)-Batterie beschädigt wird)
Für eine Entladerate von 10C ist eine normale Batterie aber meist nicht ausgelegt. Notfalls geht das mal, aber nicht auf Dauer. Daher ergibt sich für das Starten eines Motors, die Größe der Batterie aus der geforderten Ampere Zahl durch den Starter, der gleichzeitig laufenden Verbraucher und der maximalen Entladerate (C) der Batterie. Ich würde tippen das eine Batterie mit Ca 60 Ah hier mit Sicherheitszuschlag passend wäre. Kleiner geht vermutlich auch mit Abstrichen bei der Lebensdauer.

[Schebi]

Hallo!

Ich hatte bei meinem 50er YAM eine 40Ah AGM drinnen.
War völlig ausreichend, sogar mit Echolot-GPS!

Zum Thema LiPo sag ich nur Finger weg!
Wer in ein Boot, dass keine gesteuerte Laderegelung hat, einen LiPo verbaut, der hat keine Ahnung von Akkutechnologie.
Viel Spaß wenn er dir unterm Arsch abraucht. Der Tank in unmittelbarer Nähe wird sich freuen!