OPS Jetpacks

[dodl]

Hallo,

Ja, was mich jetzt wahnsinnig interessieren wuerde...

Wenn du hinten wegflext, wie sieht das strukturell aus? Sind da Stringer einlaminiert? bei meinem Boot ist der Rumpf innen glatt und zusammengehalten wird das ganze durchs Bodenprofil. Nun frag ich mich seit Monaten, wie das geht wenn man Spiegel und Boden im hinteren bereich wegschneidet. Hast du da nachgeholfen und Stringer eingezogen? Wie und wo wird die Kraft eingeleitet, also das ganze montiert? Ausschliesslich innen am Rumpf? Und wo ist der Wassereinlass? Haengen die Probleme mit Stroemungsabriss damit zusammen?

Ich will ja nicht einen kompletten Jetski anlaminieren, sondern nur den motor mit Jet als IB reinbauen. In der Hoffnung den kleinen leichten motor komplett Unterflur einbauen zu koennen. Platz waere relativ üppig vorhanden. Diese Motoren unter 1000ccm sind ja unglaublich kompakt wie ich gesehen habe. Und leicht sind sie. Nicht viel schwerer als mein AB...

Bilder waeren natuerlich ein Hit, wie Kosta schon geschrieben hat

danke
martin

[woso]

Im Wasser müßte das gehn, na ja den Hänger müßte ich irgendwie ändern damit der Motor beim Transport gehalten wird. Die Werfvorgabe mit dem Maximalgewicht am Spiegel sollte zumindest im Wasser kein Problem sein, mein Suzuki DT65 mit Powertrimm wiegt ja auch mehr als ich tragen kann. Aber was wäre das für ein Gespann WoMo 3.1 t 75 PS, Boot 350 KG 275 PS. Bleibt zum Schluß die Frage ob das Ding dann genauso gut läuft wie der Zodiak C27. :coool:

Gruss
Wolfgang :schlafen:

Aloa an alle, hier ein paar Bilder vom Bau des Bootes. Ich hoffe ich bekomm das hin. :sueffel:
Fertige Bilder gibt es Später (sind noch nicht gemacht).
Hallo Martin, zu deinen Fragen: Die Stabilität des Bootes ist nach dem Einlaminieren der Schale meines Erachtens vollkommen ausreichend. Vergleiche kann ich nur zu meinem Shuttlecraft ziehen. Dieses war bei weitem nicht so stabil wie das Brig. Was Stringer sind weiß ich nicht, aber ich nehme an du meinst die längs und Querverstrebungen. Diese wurden ebenso wie die Spiegelplatte komplett herausgetrennt und bis zum Boden abgeschliffen. Das Boot besitzt jedoch nach dem Einlaminieren einen doppelten Boden, welcher mit Schaum zu einer Sandwichplatte vergossen wird. Meiner Meinung nach mehr als ausreichend.
Das Brig hat im Heck einen U-Förmigen Ausschnitt für den AB. Dieser deckt sich zu 100% mit dem Wassereinlass des Skis. Jedoch musste hier noch ein wenig mehr herausgenommen werden.
Ich hoffe ich konnte die Fragen einigermasen beantworten. Ich werde die nächsten Tage noch ein paar Bilder mit Jetski auf dem Wasser einstellen. Ich denke dann ist die Funktionsweise ziemlich klar.
Gruß und Tschüß Brig620

Er hats tatsächlich getan,

er hat sein Briggerl zersägt :glotz: :glotz: :glotz:

Wahnsinn :coool:

ja , mir fällt da auf die schnelle nur 1 Smiley ein, der da passt :ferdis: , nämlich der da: :blemblem: :blemblem: :blemblem: .

Naja, nicht persönlich nehmen, Brig620, aber es gibt wohl nicht viele hier im Forum, ausser Dodl vielleicht, die sowas durchziehen würden .

lg
ferdi

Zitat von Ferdi

Naja, nicht persönlich nehmen, Brig620, aber es gibt wohl nicht viele hier im Forum, ausser Dodl vielleicht, die sowas durchziehen würden .

trotzdem kompliment. außer der gesunden portion durchgeknalltheit (ist absolut nicht negativ gemeint) braucht man allerdings auch nich das nötige kleingeld.
ist ein enormes finanzielles risiko, aber wenn das was dabei rauskommt dann auch das ist, wovon man vorher geträumt hat, dann rechtfertigt das alle mühen.
lg martin

Hallo Leute, vielen Dank für die Blumen, Ihr motiviert mich. Ähnliches höre ich aus meinem Bekanntenkreis auch immer. Aber ihr wisst ja was John Wayne gesagt hat: "Ein Mann muss tun was ein Mann tun muss". :weissnich
Hier noch ein paar Bilder von den ersten Fahrversuchen: Das erste war die Anprobe auf unserem Gartenteich, hat einigermaßen gepasst. Das zweite Bild zeigt die große Niederlage am 31.10.2004. Der jet war viel zu hoch im Boot und hatte nicht die richtige Neigung. Auf dem dritten Bild seht ihr den erfolgreichen Fahrversuch nach dem Umbau der Innenschale.
So jetzt gehts ans weiterlaminieren, schönes Wochenden bis bald Brig620.

PS. Übrigens hier die Links zu den 3 gewerblichen Herstellern, die so etwas schon
produzieren.



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