2t bald adé?

Zitat von Ralles

Ja berny, vor allem im 15 PS Segment....

ich hab nirgends was von 15 PS gelesen ?

[FAR FAR AWAY]

... oder du nimmst dir einen LEHR-AB, der schluckt Propangas (ist aber auch ein 4 Takter,...)

Um Links zu sehen, bitte registrieren

[sammy1505]

Zitat von hobbycaptain

ich hab nirgends was von 15 PS gelesen ?

Ferdi, eventuell mal Beitrag 7 aufmerksam lesen

Zitat von sammy1505

Ferdi, eventuell mal Beitrag 7 aufmerksam lesen

naja, gibt ja auch einen 15er

[ulf_l]

Zitat von hobbycaptain

naja, gibt ja auch einen 15er

Den 15er ETEC wird sich bei über 80 kg kaum jemand freiwillig an ein 3,3m Schlauch hängen

Gruß Ulf

[sammy1505]

Hab's grad mal nachgelesen, , 15 PS mit 82 kg, was soll das den sein , oder steckt da mehr drunter wie drauf steht, dann wäre es für mich ne mogelpackung, die es Leuten in D erlauben würde ohne Führerschein, mit mehr PS unterwegs zu sein, als erlaubt, und das dann noch ohne jegliche Ausbildung .da kann man ja gleich die Fahrerlaubnis ganz abschaffen, denn da wird wohl der 30 PS drunter stecken.
Ansonsten wären die 15 PS und 82 kg ja schon mit sich selber beschäftigt

Zitat von sammy1505

Hab's grad mal nachgelesen, , 15 PS mit 82 kg, was soll das den sein , oder steckt da mehr drunter wie drauf steht, dann wäre es für mich ne mogelpackung, die es Leuten in D erlauben würde ohne Führerschein, mit mehr PS unterwegs zu sein, als erlaubt, und das dann noch ohne jegliche Ausbildung .da kann man ja gleich die Fahrerlaubnis ganz abschaffen, denn da wird wohl der 30 PS drunter stecken.
Ansonsten wären die 15 PS und 82 kg ja schon mit sich selber beschäftigt

da steckt drehmoment pur drunter, als hilfsmotor für große und schwere boote.
ansonsten, ja, ist ein 25er/30er mit weniger Spitzenleistung und sicher nicht für kleine schlauchboote gedacht. erlaubt aber schon.

[quastenfloesser]

Zitat von brugal

Sieht die inspektion bei 2taktern mit einspritzung genauso aus wie bei denen mit vergaser?
Impeller,getriebeöl,zündkerze fertig??

Beim 4-Takter kommen halt noch ein Ölwechsel, ein Ölfilterwechsel im Jahr dazu.
Das Öl kippste übers Jahr gesehen auch in den 2-Takter, bleibt noch der Filter.
Die Arbeit kannste im Vergleich zu der Watzerei des Getriebeölwechsels vergessen....

Ach so, und alle paar Jahre muss man dann noch ein paar Ventilchen einstellen, was auch kein Hexenwerk ist.

Und die größte Krönung ist dann der Zahnriemenwechsel.....
Uuuuuhhhhh....... wie böse....
Hat bei meinen beiden Honda BF50 circa 1 Stunde gedauert!
Wohlgemerkt BEIDE!

Einzig bei den Teilepreisen hat Honda Deutschland echt einen an der ......
Ich denke aber das ist durchgängig.

Der Gewichtsvorteil eines älteren 2-Takters ist natürlich ganz klar nicht weg zu diskutieren.
Auch die Lageunabhängigkeit spricht dafür.

[ulf_l]

Zitat von quastenfloesser

[...]Einzig bei den Teilepreisen hat Honda Deutschland echt einen an der ......
Ich denke aber das ist durchgängig.[...]

Hallo

Für meinen BF15 hatte ich die E-Teile beim örtlichen Motorradhändler gekauft. Das hatte den Vorteil, daß ich "nur" Listenpreise zahlen mußte und nicht die Mondpreise der Boots-Händler. Da waren in der Regel 20% bis 50% dazwischen

Gruß Ulf

[el greco]

Zitat von hobbycaptain

ich hab nirgends was von 15 PS gelesen ?

Schau mal Beiträge #6 und #7

Zitat von el greco

Schau mal Beiträge #6 und #7

bissle spät