Behördliche Anmeldung Schlauchboot 380?

[DieterM]

Zitat von Smille

Sind die Preise in D so unterschiedlich? Habe für die Anmeldung beim WSA HST 18 Euro bezahlt. ( Schein kam kostenfrei per Post nach Hause) ��
Gruss

Es geht hier nicht um eine Bootszulassung in D die wesentlich einfacher ist.

Es betrifft hier die Neuzulassung eines Bootes in A, wo das Boot mit Motor und kompletter Sicherheitsausrüstung vorgeführt werden muß und auch im Wasser gründlich geprüft wird. Bitte beachten!

[Smille]

Zitat von DieterM

Es geht hier nicht um eine Bootszulassung in D die wesentlich einfacher ist.

Es betrifft hier die Neuzulassung eines Bootes in A, wo das Boot mit Motor und kompletter Sicherheitsausrüstung vorgeführt werden muß und auch im Wasser gründlich geprüft wird. Bitte beachten!

Sorry!

[Flipperskipper]

hier kann man sich mit den Erfordernissen vertraut machen:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

[anbeisser]

Zitat von DieterM

Es geht hier nicht um eine Bootszulassung in D die wesentlich einfacher ist.

Es betrifft hier die Neuzulassung eines Bootes in A, wo das Boot mit Motor und kompletter Sicherheitsausrüstung vorgeführt werden muß und auch im Wasser gründlich geprüft wird. Bitte beachten!

HM,

Ich dachte immer deutsche Behörden wären extrem penibel.
Das es in Österreich noch schlimmer ist,hätte ich nicht gedacht.

Tja, da kommt als Alternative ein Umzug nach good old Germany in Betracht


Petri Heil aus old Preissen
Maik

[Berny]

Zitat von anbeisser

HM,

Ich dachte immer deutsche Behörden wären extrem penibel.
Das es in Österreich noch schlimmer ist,hätte ich nicht gedacht.

Tja, da kommt als Alternative ein Umzug nach good old Germany in Betracht


Petri Heil aus old Preissen
Maik

Ich weiß nicht, was ihr immer habt....
In Deutschland wird dem Boot ein Kennzeichen verpasst, dafür Gebühr erhoben, fertig.
In Österreich wird das Boot, ähnlich wie beim Auto, geprüft und für den Schiffsverkehr zugelassen.

Das sind zwei unterschiedliche Dinge, wobei ich die österreichische Lösung realer finde, zumal es ja hier um eine Zulassung im Verkehr (Schiffsverkehr) geht.

[anbeisser]

Zitat von Berny

Ich weiß nicht, was ihr immer habt....
In Deutschland wird dem Boot ein Kennzeichen verpasst, dafür Gebühr erhoben, fertig.
In Österreich wird das Boot, ähnlich wie beim Auto, geprüft und für den Schiffsverkehr zugelassen.

Das sind zwei unterschiedliche Dinge, wobei ich die österreichische Lösung realer finde, zumal es ja hier um eine Zulassung im Verkehr (Schiffsverkehr) geht.

Nabend!

Ja,wenn mans nüchtern betrachtet hast Du natürlich recht.
Kommt vielleicht hier auch noch ....

Und was kostet der Spaß dann bei einem 3.80m mit 15ps ?

LG
Maik

[Kevin 31]

Danke für die vielen Hinweise
Werde mich im neuen Jahr mal mit der Behörde in Verbindung setzten, bis dahin muss ich noch einen passenden Motor finden um alles gemeinsam anzumelden.
Die Bootsrechnung geht auf die Niederösterreichische Adresse meines Freundes

Grüße Kevin

[Octopus]

In Österreich wird das Boot, ähnlich wie beim Auto, geprüft und für den Schiffsverkehr zugelassen.

Und was prüfen die, ob die Pelle Luft verliert.....:?

[anbeisser]

Zitat von Octopus

Und was prüfen die, ob die Pelle Luft verliert.....:?

Moin !

Böse Zungen würden ja behaupten,das der Amtschimmel auch seine Daseinsberechtigung haben mus.

Aber ich bin ja nicht BÖSE


Servus
Maik

[Berny]

Zitat von Octopus

Und was prüfen die, ob die Pelle Luft verliert.....:?

Die machen keinen Unterschied, ob großes oder kleines Boot.
Prüfen: naja, Notstop vorhanden, funktionier er? Benzintank entlüftet? usw usw....

Ist halt ein anderer Zugang, woanders legt man keinen Wert drauf, fahren aber eventuell schrottreife Kisten herum.

[anbeisser]

Zitat von Kevin 31

Danke für die vielen Hinweise
Werde mich im neuen Jahr mal mit der Behörde in Verbindung setzten, bis dahin muss ich noch einen passenden Motor finden um alles gemeinsam anzumelden.
Die Bootsrechnung geht auf die Niederösterreichische Adresse meines Freundes

Grüße Kevin

Moin !

Genau,so macht das auch Sinn.
Ich würde nen Motor suchen der auch noch halbwegs gut zu tragen ist.
Vielleicht ein 15-20PS 2takter.
Die sind zwar lauter als 4takter,aber nicht so schwerr und pflege bzw.wartungsärmer.
Dazu relativ kostengünstig und Sie haben meist mehr Durchzugskraft.

Spiele auch mit dem Gedanken mir einen 15PS 2takter zu besorgen.
Aber mein 8PS Mariner von 1982 läuft noch sehr gut und ich weiss was damit ist.

So nach dem Motto,was Du hast, kennst Du..... Was Du bekommst ................



LG
Maik