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#1
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Hallo Chris,
das ist schon richtig was Dir Peter hier sagt. Lasse es bitte in der Fachwerkstatt machen, damit Du nicht noch mehr kaputt machst. Die können Dir auch gleich die richtige neue Schraube eindrehen. Bitte in Zukunft nicht an dieser Schraube rumdrehe, und schon garnicht frestknallem, denn die soll nur die Dreheigenschaft des Motors etwas dämpfen. Für den Transport D/Bootes kannst Du ja die Fernlernkung mit einem Festmacher blockieren bzw. sichern, damit der Motor nicht in seiner Transport Position hin und her pendelt. ![]() |
#2
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3 Dinge braucht der Comander: einen vollen Tank ein gutes Fahrwasser und Zeit das zu genießen Gruß Harry |
#3
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gestern wollt ich ja sogar die Schraube gleich zu Hause lockern und den Motor mit einem Spanngurt gegen das "pendeln" sichern, allerdings war es da dann eben schon zu spät.
So kanns einem gehen... Danke |
#4
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Spanngurt ist gut. Selbst beim rib hab ich das Lenkrad mit einem spanngurt gesichert, damit sich der Motor icjt hin und her bewegen konnte.
LG Martin |
#5
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Zitat:
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3 Dinge braucht der Comander: einen vollen Tank ein gutes Fahrwasser und Zeit das zu genießen Gruß Harry |
#6
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Ihr habt doch eine Hydrauliklenkung?? dann find ich des als Blödsinn, aber jeder wie er will
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gruss aus monaco di bavarese Theo |
#7
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Zitat:
![]() meine Frau will es so ![]() ![]() ![]() ![]()
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3 Dinge braucht der Comander: einen vollen Tank ein gutes Fahrwasser und Zeit das zu genießen Gruß Harry |
#8
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Hallo,
na, ich glaube eine Hydraulik-Lenkung haben die wenigsten hier, die meisten dürften wohl eine Teleflex (mit einem Seilzug/Welle oder wie immer Du es nennen willst) verbaut haben und da macht ein Gurt um den Motor schon Sinn. Ich persönlich habe eine reine Seilzuglenkung, so wie vor 30 Jahren Standard, da ist es auch erforderlich den Motor festzusetzen, eben mit ´nem Gurt. Aber woher sollte er es wissen wenn es ihm keiner gesagt hat, sowas schreiben sie in Anleitungen meist nicht rein.... ![]() Sollte sich aber relativ einfach wieder richten lassen. Harry, Du hast eine hydraulische Lenkung??? Gruß Peter
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P.G. |
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