Monark Crescent 12PS ... Ersatzteile?

[skymann1]

Hallo,
mußt Du messen was bei Dir verbaut ist, es gibt "Schließer" und "Öffner",
also welche die den Strom unterbrechen oder durchschalten (meist Masse), ich denke Du weißt was ich meine .

Gruß Peter

[anbeisser]

Hi Peter.

mach ich.


LG und DANKESCHÖN !!!
Maik

[anbeisser]

Moin.

So , es ist ein Schliesser.
Hab nur ein Kabel am Ausknopf abgezogen und er ist trotzdem angeblieben.

Sind die handelsüblichen Notausschalter nicht Öffner?
Will ja keinen Falschen bestellen .

Desweiteren finde ich nur eine M8 Schraube für Ölwechsel unten am Getriebe.
Ist das bei diesen und fast baugleichen Volvo Penta üblich?
Bei Yamaha bzw.Baugleichen gibt's ja 2 Schrauben.....

Muss die Dichtung erneuern bzw.besser gesagt erstmal eine einbauen....

LG und Danke schon im vorraus für eure Hilfe !!!
Maik

[skymann1]

Hallo
Notaus gibt es als beides, müßte eigentlich jeweils dabei stehen.

Wie es bei VolvoPenta ist/war mit dem Getriebeöl kann ich Dir auch nicht sagen aber bei OMC gab es durchaus (kleinere) Motor die nur eine Schraube hatten für´s Getrieböl.


Zu neubefüllen muß man dann halt wissen was reinkommt an ml und dies dann bei liegendem Motor einfüllen.

Mag durchaus sein das es bei VP ähnlich ist.

Vor ein paar Jahren waren hier eigentlich immer noch Leute die einen hatten, keine Ahnung wo die geblieben sind....

Gruß Peter

[anbeisser]

Hi Peter,

Danke für deine Mühe! !!

Ich hab jetzt nen Schliesser bestellt.
Die andere Schraube sitzt wohl an der gegenüberliegenden Seite .
Werde das Öl mal ablassen und beim neu befüllen werde ich ja sehen obs da rausläuft.
Waren garkeine Dichtungen drin.Kein Wunder das er Ölspuren hinterlassen hat.


LG
Maik

[anbeisser]

Servus,

Die obere Schraube war auf der gegenüberliegenden Seite.
Habe an Beiden neue Dichtungen montiert und nun scheint alles Dicht zu sein.
Beim Probelauf in der Tonne war jedenfalls kein Öl mehr zu sehen.

Den neuen Quickstop hab ich noch nicht bekommen.
Der Alte scheint aber heile zu sein.....

Mir ist immer noch nicht klar warum das Teil am Boot einfach nicht ansprang......
Zuhause in der Tonne kam er vor und nachher auf Schlag......
Der AB lag leicht erhöht auf der Pinnenseite auf einer dicken Steppdecke im Anhänger.
Ob trotzdem vielleicht Wasser durch den Auspuff reingekommen ist......

Wenn Jemand vielleicht noch eine Ursache benennen kann, wäre ich sehr dankbar.


LG
Maik