Force 90 PS ...zu billig ?

[dodl]

Das ist ja das Problem, dass Force 95 unter anderem noch eine Zuendung einbaut, die es seit den fruehen 70ern gibt und die an sich nicht mehr verwendet wird. :biggrin:

Daher auch der Preis.

cu
martin

wenn das die zuendung ist die merc in die alten 6 cylinder thunderbolts eingebaut hat (mit verteilerfinger), dann FINGER WEG!. Der verteilerfinger alleine kostet 380 $ US.

Mit sowas spasst man nicht ;)

Ich habe noch nie was gutes ueber Force gehoert (was nicht heist dass es schlecht ist) .. schient altbackene simple technik zu sein

Matt

[dodl]

Noe Matt, das ist die Type V Zuendung.

Allerdings ist die wieder dafuer bekannt, dass die Switchbox gern den Geist aufgibt. Sind auch gute 200€ :)

Altbacken trifft es recht gut, die ist gute 30 Jahre alt.
Ami Lowtech halt, die neueren Amimotoren scheinen ja durchwegs im Auftrag hergestellte Japaner und aehnliches sein.

cu
martin

kaputtgehende switchbox fuer 200 E ist auch nicht schlecht ;)

Der fairnesshalber muss ich sagen dass wohl an modernen motoren auch nur wenig billige teile dran sind, aber immerhin verschleissteile sollten shon billlig sein.

Altbacken so haesslich wie es sich anhoert, hat (manchmal aber auch nicht immer) den vorteil robust und (manchmal aber auch nicht immer) billig zu sein. Ob ich mir allerdings ein motor mit grauguss block ans heck haenge moechte ich aber dann schon bezweifeln ;)

Positivies beispiel von altbacken sind Chevy V8 (auto)motoren. Die sind billig und robust und ersatzteile sind noch billiger. Gibt kaum eine moeglichkeit billiger viel PS zu bekommen :) - und mehr benzin zu verheizen ;)

Matt

[MichaelH]

Zitat von Matt_CDN

Altbacken so haesslich wie es sich anhoert, hat (manchmal aber auch nicht immer) den vorteil robust und (manchmal aber auch nicht immer) billig zu sein.

Einfache und bewährte Bauweise hat auch den Vorteil, daß man noch die Chance hat als "Laie" selber zu schrauben, ohne unbedingt vorher eine Spezialausbildung absolvieren zu müssen.

Als Gegenteil dazu, gibt es derzeit die modernen Mercury Verados. Hier nochmal ein Auszug der Bauweise:

4T, 6Zyl, 24Ventile, 275PS, Turbolader mit Ladeluftkühlung

Electronic throttle (Gas)
Electronic shift (Schaltung)
Electronic boost pressure control
Electronic fuel injection
Electro hydraulic power steering
Engine Management System
Engine Control System
Engine Protection System

Hier greift man am besten nix mehr an, egal was kaputt geht.

Hallo Mike,

ganz stimmt Dein Posting über die Verados nicht, oder ?
Die haben Kompressor, keinen Turbo :ferdis: .

lg
Ferdi

[MichaelH]

Zitat von Ferdi

Die haben Kompressor, keinen Turbo :ferdis: .

Hast Recht Ferdi.
In den Spezifikationen steht "supercharged with charge air cooling". Das habe ich frei mit Turbo übersetzt.

Aber habe mich nun schlau gemacht. Turbolader wird mit turbocharged übersetzt.