Evinrude 135 PS BJ 2002

[Rotti]

Hallo Kelepetz!

Du hast recht, dass bei gleichläufigen Motoren/Propeller ein verstärktes Drehmoment auf eine Seite entsteht. Da ich jedoch annehme dass bei dieser Doppelmotorisierung die Lenktätigkeit eine Hydrauliklenkung übernimmt, wirst du keine Kraftrückwirkung auf das Steuerrad haben. Es kann jedoch sein dass du auf eine Seite etwas mehr Kraft aufwenden musst als auf die andere Lenkseite. Dies wirst du allerdings bei der Hydrauliklenkung kaum spüren.

LG
Mathias

Hallo Kai
Wenn Du mich fragen würdest, würde ich nie 2 Hauptmaschinen kaufen, lieber eine starke Maschine, und ein Hilfsmotor ( 15 PS ). Es ist bekannt, das Du dadurch ca. 20-30% weniger Leistung bei 2 Hauptmaschinen hast. Die meisten denken immer, wenn sie 2x 130PS haben, dann haben sie 260PS hinten drann, aber dieser Gedanke ist falsch.

Es gibt einige wenige gruende die fuer 2 motoren (OB) sprechen:

- Man bekommt mit einem motor nicht genug PS and boot (Derzeit > 275PS)
- Man verlangt extra sicherheit fuer Hochseefahrten (kein kicker)
- Man braucht sie zum manoeverieren
- Es gibt gesetzte die man so ueberlisten kann (solls alles geben)

Ich glaube auch dass zwei motoren mehr schub geben koennen, wegs mehr propflaeche. Bin mir hier aber auch nicht sicher.
Falls keines zutrifft sollte man die finger von 2 motoren lassen. Die liste der nachteile ist seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr lang.

Matt

Zitat von DieterW

Es ist bekannt, das Du dadurch ca. 20-30% weniger Leistung bei 2 Hauptmaschinen hast. Die meisten denken immer, wenn sie 2x 130PS haben, dann haben sie 260PS hinten drann, aber dieser Gedanke ist falsch.

Sorry Dieter,

aber diese Aussage ist definitiv falsch :wink:

Und logisch habe ich bei 2 x 130 PS Motoren, 260 PS am Spiegel

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Zitat von michel

Sorry Dieter,

aber diese Aussage ist definitiv falsch :wink:

Und logisch habe ich bei 2 x 130 PS Motoren, 260 PS am Spiegel

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Hallo Michel, wie kannst Du behaupten, daß das nicht stimmt. Es ist bekannt, das es so ist, was ich geschrieben habe. Du kannst jeden Händler fragen, das man bei 2 Maschinen ca.20-30% Leistungsverlußt hast. OK, wenn man 2x140PS hat,sind es zwar 280PS, aber Du hast nicht die Leistung von 280PS. Eine Maschine mit 280 PS hat mehr Kraft, als 2x140PS. So, nun möchte ich auch nichts mehr über dieses Thema schreiben, da ja einige es angeblich besser wissen.Gelle Michel :ferdis:

Zitat von DieterW

Hallo Michel, wie kannst Du behaupten, daß das nicht stimmt. Es ist bekannt, das es so ist, was ich geschrieben habe. Du kannst jeden Händler fragen, das man bei 2 Maschinen ca.20-30% Leistungsverlußt hast. OK, wenn man 2x140PS hat,sind es zwar 280PS, aber Du hast nicht die Leistung von 280PS. Eine Maschine mit 280 PS hat mehr Kraft, als 2x140PS. So, nun möchte ich auch nichts mehr über dieses Thema schreiben, da ja einige es angeblich besser wissen.Gelle Michel :ferdis:

Sorry Dieter,

kann man Deine Aussage irgendwo nachlesen?

:confused: :smile:

Ich glaube wir spalten Haare .... zur PS sache:

Klar haben 2 motoren mit je 130 PS zusammen 260 PS. Die 2*130 PS produzieren aber "anderen" vortrieb als 1 * 260 PS (Das meinte wohl Dieter auch).

Ob das jetzt 2 *130 mehr oder weniger als 1 * 260 ist da streiten sich (wie man sieht ;) ) die experten. Ich habe schon alle theorien gelesen aber weitaus oefter hoert man dass 2 motoren weniger bringen. Kommt aber auch wieder auf den propeller an und wohl auch stark auf das boot und und und ....

Ich glaube das kann nur sinnvoll weiterdiskutiert werden wenn man objecktive daten hat. Wenn also jemand gute vergeilchsdaten hat dann mal her :)

Ich glaube aber dass jemand der nicht mehr als 275 PS braucht und nicht die sicherheit von 2 maschinen will, die finger davon lassen sollte, ganz gleich ob die twins nun 15% mehr oder weinger bringen.

Matt

Hallo Matt,

na Vergleichswerte sind kein Problem:

Vergleich 1:

Single Evinrude Ficht 150 gegen 2 Ficht 75

Das Boot ist das gleiche, das mit der Doppelmotorisierung wiegt 130 kg mehr:

Höchstgeschwindigkeit 39 zu 36,8 kn, das sind ca (6,5%) weniger für die doppelten

Mehrverbrauch der Doppelmotorisierung bei Vollast 0,04 l/sm

Dafür wesentlich besserer An und Durchzug, sowie leiser !!!

Hier der Vergleich:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Vergleich 2:

Single Yamaha 225 gegen 2 x 115 jeweils 4-takter.

Das Boot ist das gleiche, das mit der Doppelmotorisierung wiegt 116 kg mehr:

Höchstgeschwindigkeit 62,6 zu 67,9 km/h, das sind ca (9%) MEHR für die doppelten

Mehrverbrauch der Doppelmotorisierung bei Vollast auch hier 0,04 l/sm

Auch hier ein wesentlich besserer An und Durchzug, dafür etwas lauter !!!

Auch hier der Vergleich:

Um Links zu sehen, bitte registrieren


Sind ganz interessant die Werte oder? Ich wollte nur mit dem 20-30% Märchen etwas aufräumen.

Großer Nachteil ist allerdings der höhere Anschaffungspreis, dafür gibt es aber viel mehr an Sicherheit.

:smile: :smile: :smile:

Sorry und diese Bemerkung kann ich mir jetzt nicht verkneifen:

So, nun möchte ich auch nichts mehr über dieses Thema schreiben, da ja einer es angeblich besser weiß .Gelle Dieter :ferdis: