Um-/Ausbau Elektro Saver 750 (LAE/230V und Solar)

[saver_g2]

Hallo Richard,

danke - ich bin aus Mannheim. Wo kommst du her ?

Die Sicherungen hinterm Steuerstand sind vom Werk, die lasse ich erst mal.
Daher nur noch n grösseren dazu (ist auch nicht wirklich viel Platz da)

Das mit dem Relais, hab ich auch so gelesen. Daher den Hauptschalter gelassen.

Solar ist für mich so wies ist in Ordnung, ich lade damit die Batterie die aktuell am Hauptschalter ausgewählt ist, das passt vom Verbauch . Ist nicht die elegantetse Lösung aber dann kann ich den Solar Teil auch komplett stilllegen.

Als Masseschiene also ne einfache dickere Kupferschiene in nen Wasserdichten Kasten, und dann von dort zum Shunt ?
Dazu muss ich dann mal alle Kabel dicken messen denke ich. Presszange bis 16mm hab ich , dann hörst auf

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hab ich mal details von Steuerstand noch rein. Das ist aber nicht so wichtig.
Ich will unbeding vor Saisonstart und mit einbau des 230V Ladegeräts... diesen Wust da hinten drin ausdünnen.

[bolli_man]

Die Dirk,
also ich bin auch kein Elektro-Ing. .... aber mein Freund hier im Forum

Ich habe das so gelöst:
Dickes PLUS vom Motor/Lima geht auf die Starterbatterie - von dort weiter auf eine Relais CYRIX120 - weiter auf das PLUS der Versorgerbatterie.

Vorteil des Relais: Es ist SW-gesteuert und schaltet nicht nur "doof" an oder aus.



Von der der Versorger geht ein 6mm übe einen einen 20A Schalter zum Panel und von dort über Reihenklemmen zu den Verbrauchern.

Solar habe ich auch an Bord. Ein SOLBIAN Panel mit Regler inkl. und somit gehen die beiden Kabel vom Regler auf die Versorger drauf. Bzw. PLUS geht drauf und Masse läuft auf den Shunt, denn ich habe noch den BM1 von Um Links zu sehen, bitte registrieren verbaut.



Diese (mich nervenden) 0-1-2-both Schalter habe ich demontiert und nur einen 0-1 verbaut. Den Rest regelt das Relais.

Ich bin mit meiner Lösung sehr zufrieden und habe keine Probleme.