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| 2-Takt Alles zum Thema 2 Takt Aussenbordmotoren. |
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#1
06.10.2020, 15:24
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Mir sieht das total nach Simmerring aus, war bei meinem Motor ähnlich.
Wenn du das Schwungrad ab hast, verschaff dir mal einen Blick auf den Simmerring (also auch dies "Taktgeberscheibe" ab, die den Zündfunken initiiert) und dreh die Kurbelwelle dann langsam. Bei mir hats dann an einer Bestimmten Stellung gezischt. Kannst auch den Simmerring von oben mit Öl fluten und mal drehen, sollten auch keine Blasen aufsteigen. Wenn das doch so ist, hast du den Täter auf jeden Fall erwischt.  Viel Glück! Grüße, Julian 
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#2
06.10.2020, 18:55
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Vielen Dank
Hallo Ihr Alle,
vielen Dank für Eure wertvollen Tipps - ganz große Klasse. Ich habe einen Dichtsatz für den Vergaser bestellt und wenn der geliefert ist - kommt aber aus China - mir den Vergaser vornehmen. Dabei werde ich auch gleich den Simmering checken und Euch das Ergebnis von allem wissen lassen. Viele Grüße bis dahin Axel
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#3
06.10.2020, 19:04
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Re Vielen Dank
P.S.:
eine Frage fällt mir gerade doch noch ein. Wie blockiere ich denn am besten den Motor um die Schraube vom Schwungrad abzubekommen?
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Hybrid-Darstellung
