Fahreigenschaften - Extreme 600 ?

Zitat von amis

Ein kräftiges Neulingshallo,

Habe mich soeben bei diesem sehr informativen Forum angemeldet und hätte da gleich, unverschämt wie ich bin, eine erste Frage:

Auf der Tullner Messe hat mich das Festrumpfschlauchboot „Extreme 600“ von der Fa.Keckeis (Deutschland) begeistert.
Sieht passabel aus, jede Menge Stauräume und im Preis halbwegs realistisch.

Nur habe ich noch Bedenken über die tatsächlichen Fahreigenschaften.
Auf diversen Fotos auf denen sich das Boot in Fahrt befindet, sieht es so aus als ob der Fahrer kaum über den Bug sieht –
- schlechte Gewichtsverteilung? :hä:

Auch Informationen über die Rauhwassereigenschaften wären mir wichtig, da ich hauptsächlich in Kroatien mit oft sehr rauher See unterwegs bin.

Hat vielleicht jemand Testberichte oder noch besser selbst Erfahrungen mit diesem Boot?

Motorisiert wäre das Boot mit einem neuen Suzuki 140PS 4-Takter.

Meinungen über den Motor, allgemeine Einwendungen oder Alternativen wären für mich natürlich auch interessant.

Also - über zahlreiche Statements würde ich mich freuen
amis

da wird nicht viel kommen, weil keiner von hier (zumindest meines Wissens nach) ein Extreme 600 (oder ein Nuova Jolly 600 :ferdis: ) hat.
Mich würd's auch interessieren, weil mir hat das Extreme 500 auch extrem gut gefallen :D .

aber die haben uns doch dort zu erklären versucht, daß sie eine gewichtsverteilung haben, die extrem ausgewogen ist, und daß durch den hinten verlängert rumpf, weiß gott was alles ist.

ferdi: sind die zar s von der gewichtsverteilung, und der gesamtkonzeption nicht sehr ähnlich?


lg bernhard

[amis]

Auf der Tullner Messe war das Extreme 670 ausgestellt, wo sich der Steuerstand und Tank ziemlich Mittschiffs befindet und eine ausgewogene Gewichtsverteilung durchaus vorstellbar ist.
Das Extreme 600 wurde nach Aussagen der Aussteller hinten (!) gekürzt, was bedeuten würde - Gewichtsverlagerung um 70cm zum Heck. - daher auch meine Bedenken.
Beim ZAR 61 und ZAR 57 befindet sich der Steuerstand wie auf den Prospekten erkennbar um einiges weiter vorne als beim Extreme 600.

Übrigens Danke für die raschen Reaktionen :coool:
lg
amis

auf meine Frage bezügl. Hecklastigkeit mit einem schweren 115er 4-Takter beim 500er meinte Herr Keckeis selber - no problem - nicht einmal mit 3 Personen hinten auf der Sitzbank.
Und wenn man genau schaut, die Sitzbank ist schon ein ganzes Stück weiter vorne, der 125Liter Tank ist unter der Konsole. Ich hab auch Bilder gesehen
von einem Extreme 500 (von der ASC Venedigtour im Dezember -da gibt's eh einen Link hier irgendwo), da ist auch nix von Hecklastigkeit zu sehen.

[Rotti]

Servus Amis!

Ich war 2002 beim Venedig - Triesttreffen mit dabei. Und da ist mir das Nouva Jolly mit 6m sehr angenehm positiv aufgefallen. Das Boot war mit einem 140iger Suzuki bestückt. Leider habe ich nicht viele Fotos davon. ABer auf alle Fälle ging das Boot super durch die Wellen. Bei Gleitfahrt sind auch die Schläuche voll aus dem Wasser draussen. Alles in allem kann ich mir vorstellen. dass es sicher ein super Booterl ist und vom Eindruck her nicht hecklastig aussieht.

Hier das Nouva Jolly in Verdrängerfahrt:



Am Steg:



Venedig 2003





Venedig 2002

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Hoffe dir ein wenig Info gegeben zu haben.

Gruß Mathias

Hab hier noch einen Link gefunden aus Griechenland - Frag mal Manos was da alles auf dem Diagramm bzgl. Motorleistung - Speed steht in Bezug auf das Nouva Jolly 600
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[DieterM]

Servus Amis,

willkommen hier im FORUM.

Zum Suzuki 140 PS 4-Takt gibt es reihenweise Kritik beim BOOTE-Forum mit GFK-Booten. Man monierte dort Sauflust dieses 4-Takters, und hält die 140 PS Angabe für eine Mogelpackung des Herstellers. Aber es gab auch zufriedene Bemerkungen von Besitzern. Wenn schon 4-Takter, dann wäre hier vielleicht doch der 150 PS HONDA oder YAM zu empfehlen, das sind bewerte Motoren in dieser Leistungsklasse.

Extreme ist der Boots-Einkaufsnamen von dem Händler Kekeis am Bodensee, der Hersteller dürfte NuovaJolly in Italien sein, die bewährte italienische Festrumpfboote herstellen. Von schlechter Gewichtsverteilung kann hier bestimmt nicht die Rede sein, jedoch ist bei Verdränger- oder Halbverdrängerfahrt immer der Bug eines RIBs etwas angehoben. Eine gute Rauhwasserkonstruktion hat dieses moderne italienische RIB bestimmt, der Teilnehmer bei der Venedig-Trieste lobte es diesbezüglich besonders. Auslegung und Design ist immer Geschmacksache. Ein solider Steuerstand gehört auch zum Lieferumfang. Das Weitere ist eine Ausrüstungsfrage je nach gewünschter Zusatzausrüstung.

Dieses Fabrikat wird von Händler auch im norditalienischen Raum angeboten. Vielleicht lohnt sich ein Preisvergleich zw. dem Händler am Bodensee und und italien. Händler im Eck bei Venedig-Udine? Die werden bestimmt gerne auch nach Österreich liefern und der Service würde halbwegs auf dem Weg nach Kroatien liegen.

Dort gibt es auch ein reges Angebot an gebrauchten NuovaJolly RIBs. Siehe auch hier
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[reini0077]

hier noch ein paar Bilder des Extrem 500 vom Venedigtreffen.

Wie man sieht befinden sich alle drei Personen im hinteren Bereich und das Boot ist keineswegs Hecklastig.











lg Reini

[DieterM]

Servus Reini,

mir fällt auf, das das Boot einen zusätzlichen verbreiterten Plexiglas-Windschutz am Steuerstand hat. Daher sitzen die 3 Mann Bootsbesatzung so gelassen dahinter. Stimmt das? dann wäre das eine interessante Lösung! Dürfte bestimmt ein Eigenbau sein für diese spezielle Fahrt bei Venedig. Weiß man eigentlich wie stark der Motor an diesem Extreme 500 ist?